Joint spi de carter de distri *

Salut à tous,


Peut-on me dire si il y a une façon particulière de mettre le joint spi (nouvelle génération) du carter de distri.

C'est à dire de mettre les lèvres du joint à l'intérieur (il n'y a pas beaucoup de place)



Merci

Si mes souvenirs sont bon le joint se met comme sur la photo.
Le coté plat a l'exterieur
Il doit etre au raz du carter, surtout pas plus loin.
Mettre un peu d'huile sur les levres avant montage

D'après ce que tu dis sur le lien suivant,
il faut que l'intérieur du joint soit du coté du moteur
https://bmist.forumpro.fr/k-2s-k75-k100-f17/joint-spy-sur-couvercle-de-distribution-t9692.htm?highlight=joint+spi+distr

Si la lèvre de mon spi est dans le bon sens,

Je pensais qu'en enfonçant un tout petit peu le spi,
la lèvre aurait plus de portée ?

Pastis85 a écrit:Si la lèvre de mon spi est dans le bon sens,
Je pensais qu'en enfonçant un tout petit peu le spi,
la lèvre aurait plus de portée ?

Non ne t'amuse pas a bricoler, il y a pas 50 manieres de le mettre ce joint.
Non les levres ne sont pas pres du bord, elles ont un peu plus loin.
Le creux du joint coté moteur et a fleure du carter.
Inspecte la portée des levres
N'oubli pas de huiler legerement les levres

Les lèvres doivent être légèrement huilées puisqu'il y a une peite fuite ?

salut didier!
une petite question:
ton joint,est ce un joint deuxième génération?
c'est à dire,est ce qu'il possède une menbrane striée d'un côté et pas de l'autre,le côté strié est il de couleur marron?
si ta réponse est oui,ton joint est monté à l'envers.
ce sont les stries qui doivent lécher la surface et non le contraire.

ce joint se pose à fleur de carter par l'intérieur aprés avoir ôté le cache distri,on le change systématiquement à l'occasion d'une distri.
on huile légerement la menbrane striée et on la chauffe un peu avec la chaleur des doigts pour la déformer afin que l'embout villo passe plus facilement à la repose du cache.
je ne dit pas qu'il est impossible de le poser par l'avant mais il y a risque de louper sa manoeuvre et au prix que coûte le joint,ça vaut la peine de démonter.

je comprend pas pourquoi tu l'as pas changé quand tout était désossé,tu te serais moins fait chier.

si le joint est de premiere génération,oublis tout ce que je viens d'énonçer,pousses le un peu plus,c'est tout!
si il est vraiment monté à l'envers,ne tentes pas sa récupération pour le remettre à l'endroit,changes le!!

Merci pour la réponse, je m'en doutais

( mais pas facile à savoir lorsqu'on l'achète)

Par contre si j'achète un joint de 1° génération,
y a t-il une façon particulière de retirer le spi sans démonter le carter de distri.
Merci

oui , tu mets deux vis a bois dedans et tu tires , il va venir

Merci,
je vais essayer demain matin.