R1100GS, 1150... ou 1200 ?

Bonjour à tous,

Moi, je roule en Honda, na.
C'est quand même autre chose que vos motos de flics qui se trainent et font un bruit de tondeuse à gazon.


OK OK, pouce , c'était juste une tentative d'humour pour que tout le monde lise l'intro

Mais je roule bien en Honda... CBF600N ABS. Utilitaire, courageuse, mais pas très attachante. Et pour voyager loin on peut repasser...
Je lorgne donc depuis quelques temps sur les GS, pour leur look, leur réputation et leur bicylindre air/huile !

Au fait, comme je suis nouveau-venu sur votre forum, une petite présentation s'impose : 29 ans, habitant en région parisienne (depuis peu), motard depuis 8 ans. J'ai commencé sur une vieille CB750, puis j'ai fait une courte incursion chez béhème avec une F650GS Dakar ABS (bonne moto mais pas assez pêchue à mon goût), un petit tour en SV650, puis ma bonne vieille Honda depuis 4 ans, que j'utilise tous les jours pour aller au boulot.

Je cherche donc une GS, pour le quotidien...et les voyages !
Je souhaite acheter d'occaze, avec ABS.

Et ma grande question est : 1100, 1150, 1200 ?
Evidemment la 1200 est la plus sportive, la plus moderne, etc... mais j'ai un super souvenir d'un essai avec la 1150. Et puis un peu moins d'électronique ca ne peut pas nuire quand on se retouve en rade à 1000 km de la premiere concession BMW

Je me fixe un budget de 5000 à 7000 euros, donc je me limite a priori aux 1100 et 1150. Je pourrais aller jusqu'à 9000 euros, mais il faudrait que ca vaille vraiment le coup de prendre une 1200 plutot qu'une aïeule...

Quel sont vos conseils ? Kilometrage maxi toléré (je vois bcp de becanes avec plus de 70 000 km), points sensibles à vérifier sur les differents modeles, millésimes à éviter, utilisation au quotidien (fiabilité, conso), qualité de l'ABS sur les anciens modèles, etc...

Merci d'avance pour votre aide !

Sur les 1100 plus de soucis à partir de 1998.

Bonjour et

les meilleurs sont les 1100 >=1998
ou les 1150 double allumage

ce qui bien sur ne veux pas dire que les autres sont des nis a emmerdes

Dans ton budget : 1150 derniers millésimes, ne serait ce que pour sa boite 6 car sur autoroute la 6éme longue (pas sur le modèle adventure) était pour moi un + et -mais c'est perso- un look plus sympa.
Maintenant mieux vaut une 1100 nickel qu'une 1150 pourrie, la différence de cylindrée n'est pas un argument sensible à la conduite !
Je te conseille l' ABS ... ça ne sert jamais jusqu'au jour où ... et à la revente ce sera un plus. L'abs BM des premiéres générations n'est pas le meilleur de ce qui a été fait (il se déclenche trop facilement sur les bosses pour l'arrière) mais est fiable et fonctionne correctement.
Normalement, avec une occase de cette génération, les vices de fabrication ont du être pris en compte en garantie (boite et joints de culasse pour les premiers modèles).
Privilégie une moto avec un carnet d'entretien a jour
Sur une GS kilométrée, l'idéal est d'avoir des amortos changés, une batterie récente (et de qualité sinon l'abs peut se mettre en défaut) et vérifie que toutes les commandes électriques fonctionnent (faisceaux qui se cassent sous la colonne si les colliers d'origines n'ont pas été coupés) et que l'abs s'initialise au démarrage.
Jette un coup d'œil aux butées de direction sur le telever qui peuvent se casser en cas de chute (même à l'arrêt)
A la jonction entre le moteur et la boite, il ne doit pas y avoir de suintement d'huile, ce qui signifierait un joint HS avec grosse main d'œuvre pour le changer et remplacement de l'embrayage, surement souillé par l'huile
Aprés pour le reste c'est comme pour acheter toute moto: état général, jeux au roulement, usure des disques, de l'embrayage etc ...
Ce n'est qu'un point de vue personnel mais la 1150 GS a été la BM que j'ai trouvée la plus aboutie et la plus polyvalente de toutes celles que j'ai eu.
Conso en ballade très cool, qui peut descendre en dessous des 5 L et en usage quotidien, je tournais à 6,5 L
Au niveau fiabilité comme toute grosse cylindrée unitaire elle demande à être chauffée avec soin pour durer, ce n'est pas une 600 4 cylindres. Si tu est bricoleur, l'entretien courant est réalisable avec quelques connaissances mécaniques et les piéces d'usure ne sont pas plus chéres que sur une japonaise, contrairement à la légence.
Pour que la moteur soit agréable et consomme peu, la synchro doit être particulièrement soignée (ce que ne prennent pas le temps de faire bp de concessionnaires) et vérifiée régulièrement.

sans oublier la 850 , je preche un peu pour ma paroisse
mais ce modele est souvent oublié dommage c ' est une super becane avec une autonomie de 400 kms ...
ca laisse reveur non !
les motards croises sont souvent surpris du 850 gs qui s' est vendu a environ 140 ex entre 99 et 2000. a +

Salut, je possede un 1150 GS de 2001 depuis mai 2007 qui avait 7640 Km. Moto achetée pour faire un voyage en Corse en juillet 2007, et devait être revendue au retour. L'agrément de conduite, la facilité de prise en main (plusieurs années en side) on fait que cette moto est tjrs à la maison et aujourd'hui totalise 28000Km et avec "QUE DU BONHEUR" de la petite route de Corse à l'autoroute pour y aller. Pour l'instant aucun soucis.

Une 1100 bien sur!! elles n'ont pas de soucis particulier .... et pas souvent en panne.
A parti de 5000Euros tu en trouves avec pas beaucoup de km et full options.

La R1100 GS est bien aboutie, la 1150 avec sa boite 6 doit être mieux et ses 2 optiques sont plus jolis.
Après, c'est si t'a envie de bricoler pour la maintenir et alors tu peux en trouver a bas prix avec pleins de kms mais qui fonctionne bien, ou plus cher avec moins de kms sans nécessité de frais lourds.

Après, c'es a toi de voir celle qui te plaît le plus.

NicolasH

1150GS de 2001 acheté à 10000 Km en 2002 et elle est toujours là avec 86000 km et que de l'entretien. Quelques bricoles de pannes sans grande importance.
Point important en ce moment, conso de 6 litres avec pneu Tourance (route) et 7 litres avec les Karoo (piste).

Salut GTE et bienvenue à toi !

D'abord, tu as bon goût !

Ensuite, ayant (entre autres) une 1100 de 99 à +120.000 kms et une 1150 double allumage (moteur 25.000 kms) , je dois avouer que pour le voyage (long voyage) chargé la 1150 a l'air mieux, et pour l'amusement je préfère la 1100.
La 1100 est plus "brute" en comportement.
La 1150 double allumage est d'une souplesse incroyable !

Je n'aurais jamais cru qu'il y ait tant de différences entre les deux !

Pour la fiabilité, en particulier de la boite...............
les pignons, arbres et roulements seraient plus gros sur la 1100 que la 1150, il faudrait l'avis de POPOV 1100.
Cela semble plausible, même taille de carters, mais une vitesse en plus.

Pour le phare de la 1150, c'est scandaleux de vendre une moto avec un éclairage aussi lamentable !
Le phare de camion de la 1100 est un régal ! J'attends les résultats de l'achat groupé du forum (Zarlator si tu me lis...)et avec une lampe-xénon, ça va être Versailles !

Essaye les 2 ! Toi seul saura !

marcgs a écrit:Pour le phare de la 1150, c'est scandaleux de vendre une moto avec un éclairage aussi lamentable !
!

Tiens je l'avais oublié celle là depuis que j'ai rajouté des anti brouillard pour tout simplement y voir en virage à gauche. Avant c'était du style je regarde où est la limite herbe-goudron et j'essaye de pas aller dans l'herbe et pas sur l'autre voie de circulation!!!!!!!!!

Au risque de passer pour un allumer, a achetter une GS ben moi je prendrais une R 100 GS....

Bonjour,

Pour ma part, j'ai eu un 1100 et maintenant un 1150 ( que je vends...)

Ma 1150 de 2000, est tout simplement "impeccable" pour ce qui est des trajets à deux .
Du couple, de la reprise, bref, tout ce que je demande à un Trail.

Pour la 1200, j'ai essayé : Hauteur de selle trop importante ( au vu de ma taille..), mais superbe trail "moderne"

A+

Fabm

Hello Gte
J'ai retrouvé un essai (moto revue) de la 1100GS de 1994 que j ai scanné, çà peut t'aider dans ton choix. Cet essai reflète bien ce que je ressens à la conduite. D'autres Gs'iste pourront confirmer ....

https://i.servimg.com/u/f43/12/43/65/64/essai110.jpg
https://i.servimg.com/u/f43/12/43/65/64/essai112.jpg
https://i.servimg.com/u/f43/12/43/65/64/essai113.jpg
https://i.servimg.com/u/f43/12/43/65/64/essai114.jpg
https://i.servimg.com/u/f43/12/43/65/64/essai115.jpg

juste une question technique: lorsque je fais du chemin avec mon 1100gs, je trouve l'avant un peu lourd, y a t il un moyen pour alléger l'avant et ne pas avoir l'impression de conduire un tracteur ? sinon rien à dire, mon tracteur monte aux arbres, ou presque, le couple est fabuleux et avec un embrayage céramique, pas de soucis de chauffe.
M%erci de vos conseils avisés.
Eric

Je pense que par rapport au budget annoncé, c'est clairement la 1150 qu'il faut viser. Une 1100 ne devrait pas depasser les 5000 euros, meme en full options et peu kilométrée.

Pour mettre de l'eau au moulin.
J'ai acheté ma GS de 94 il y a trois mois pour j'ose pas le dire, je ne pourrai pas la revendre ( de toutes façon je n'y tiens pas)
90000km j'en suis à 94000km.
Il y avait un hic, la partie cycle arrière nécessitait un changement.
Fait pour moins de 200€.
Une petite durite de freins avant 45€ de pièce 90€ de main d'œuvre là ça calme bien.... A ce propos es-ce courant?, es-ce le tarif???
Abs fonctionne parfaitement, le moteur, une horloge...
Du bonheur pour moi...
Enfin si tu as les moyens fais toi donc plaisir, garde quand même de quoi te promener avec ta future machine et bonne route.

je rebondis un peu sur ce topic....gte a t il trouvé sa belle ?

en gros si l'on recherche un GS d'occase, on vise un modele 1100 a partir de 1998 ( vérifiable par le n° de série ?? ) ou on se dirige vers un 1150 .

quels changements sur 1100 d'avant et apres 1998 ?

merci

1150 gs bien sur

ne t effrai pas trop des bruits mecaniques ,j ai un 1150gs de 2002 acheter en juin 2008 avec 27100 aujourd hui elle a 32500 mais que du bonheur ,conso 5,5l a 6,9 en m amusant dans les cols ,comme te diront d autres proprios l eclairage est merdique ,je songe a mettre des lp ou des ab , confort,couple genial en ce qui concerne la protection c est ..........moyen mais c est un trail pas une rt ,un membre du forum d e face vends une 1150 identique a la mienne meme la couleur http://www.leboncoin.fr/vi/38865225.htm?ca=22_s

non la tiene a des poils sous les gardes boue

Titigs a écrit:non la tiene a des poils sous les gardes boue

Un copain roulant en 1150GS AdV lui reprochait le prix des entretiens et le poids. Dans ton budget tu peux trouver des 1100S... :titoeil:

....comme celle ci

euuhh...

si un toulousain lit ce post, merci à lui de se rendre ici:

https://bmist.forumpro.fr/offres-et-demandes-diverses-f58/behemiste-sympa-sur-toulouse-31--t29336.htm

j'ai peut etre trouvé un gs1150 comme je le voulais.....mais tres loinggg de ma maison....

ça y est: je vais enfin avoir un pseudo qui correspond à ma moto...

héhé

Bonsoir,

Déjà possesseur d'une R80 (que je compte bien garder), je défriche le terrain en vue d'acheter une 1100 GS. J'ai lu dans ce post que :

Sur les 1100 plus de soucis à partir de 1998.

Alors quels étaient les soucis sur les modèles d'avant 1998 ?

Merci d'avance.

La mienne (1100gs) est de 95 et à 72000km et aucun souci, je me régale avec cette bécane. Encore ce matin je suis sorti avec un temps de chien (bourrasques de vents, neige, pluie....) , et dans ces conditions c'est là que tu dis "Putain !!! Cà c'est de la bécane !!!!!".

Bon, le ciel t'a entendu. J'ai finalement craqué sur une 1150 GS et suis allé la chercher samedi près de Bourges. J'ai fait Vierzon-Marseille par l'autoroute, intégralement sous la pluie et en traversant la Lozère, la grêle et la neige. Je confirme "Ca c'est de la bécane, elle est étanche !". Moi non par contre et après un tel périple j'attendrai de sécher pour la ressortir.

Via a écrit:Bon, le ciel t'a entendu. J'ai finalement craqué sur une 1150 GS et suis allé la chercher samedi près de Bourges. J'ai fait Vierzon-Marseille par l'autoroute, intégralement sous la pluie et en traversant la Lozère, la grêle et la neige. Je confirme "Ca c'est de la bécane, elle est étanche !". Moi non par contre et après un tel périple j'attendrai de sécher pour la ressortir.

ça me rapelle un sortie a SARREBOURG

pompom a écrit:

Via a écrit:Bon, le ciel t'a entendu. J'ai finalement craqué sur une 1150 GS et suis allé la chercher samedi près de Bourges. J'ai fait Vierzon-Marseille par l'autoroute, intégralement sous la pluie et en traversant la Lozère, la grêle et la neige. Je confirme "Ca c'est de la bécane, elle est étanche !". Moi non par contre et après un tel périple j'attendrai de sécher pour la ressortir.

ça me rapelle un sortie a SARREBOURG

Non sans blague !!!

Je sais pas Sarrebourg mais près de 700 kms sous la pluie, on apprend.... la patience.

Pour rester dans le sujet du post, les raisons qui m'ont fait choisir la 1150 :
La 1200 : trop chère pour mon budget (env. 5500e) et des problèmes de fiabilité mentionnés ca et là qui me gênent pour une machine de ce niveau ( et de ce prix). Ensuite je trouve bizarre qu'il y en ait autant à la revente, et des récentes en plus (simple avis personnel).

La 1100 : c'était mon choix de départ dans la mesure où elle semble moins sophistiquée que la 1150. J'arrive d'une R80 (1986/100.000kms) alors forcément la simplicité est un critère de fiabilité. Problème pour moi, compte tenu de la date de sortie de la 1100, les occasions se situent entre 1994 et 1999 (sauf erreur de ma part). C'est à dire qu'en dehors du kilométrage, on trouve des machines de plus de dix ans. Elles fonctionnent parfaitement, mais si possible je souhaitais garder du potentiel "années". Et puis, coquetterie, je trouvais sympa l'idée d'avoir 2 machines dont l'une est du siècle dernier. J'ai donc commencé à chercher du côté 1150 au risque de sacrifier à la simplicité (comme par exemple l'ABS qui fonctionne certainement très bien mais que personnellement je ne "sens pas"...).

La 1150 version plus aboutie de la 1100 (c'est ce que j'ai lu) : Toutes les annonces étudiées montraient des machines plus récentes et donc supérieures en prix (à mon budget).... et qui n'avaient pas forcement moins de kms que les 1100. Mais j'étais prêt à faire un effort financier supplémentaire. C'est finalement une annonce intéressante qui a fait pencher la balance pour une 1150 (2002-53000kms-dans mon budget et ..... sans ABS). Engin impressionnant pour qui vient d'une de R80 et qu'il me tarde d'essayer... dans des conditions météo normales....

bonsoir,
moi aussi j'ai craqué!!!........je lorgnais depuis pas mal de temps sur une 1150 gs de 2003 ou 2004.....un jour venu,je l'ai trouvé en Allemagne svp!......c'est vrai , je suis sur la frontière mais j'ai tout de même fait 1000 bornes allez-retour pour la chercher!!
elle est superbe.
comme via, je trouve suspect d'avoir autant de 1200 gs a vendre en occasion????....mon boff en possède une 2006 depuis 12 mois ..et déjà dépannage et pb!!!
j'adore cette 1150: 2003-28000km-....presque neuve!!!

docdoc60 a écrit:bonsoir,
moi aussi j'ai craqué!!!........je lorgnais depuis pas mal de temps sur une 1150 gs de 2003 ou 2004.....un jour venu,je l'ai trouvé en Allemagne svp!......c'est vrai , je suis sur la frontière mais j'ai tout de même fait 1000 bornes allez-retour pour la chercher!!
elle est superbe.
comme via, je trouve suspect d'avoir autant de 1200 gs a vendre en occasion????....mon boff en possède une 2006 depuis 12 mois ..et déjà dépannage et pb!!!
j'adore cette 1150: 2003-28000km-....presque neuve!!!

ce sont des jantes de rt ??,car les miennes sont a rayons,sinon elle est tres belle

A vrai dire, j'en sais rien!!....jante de RT ou pas??bonne question....
voilà des photos plus précise

Bonjour,
Je mesure 1 m 62 pour 63 kg
La gs 1100 ou 1150 c'est pareil ?
C'est pas trop haut pour moi ?? Vais je galérer dans les manoeuvres ??
Vous êtes tous des """grands""" ??
Quelqu'un peut il me donner son avis ?
Merci pour vos réponses
Sophie

En fait c'est peut-être pas ici que je devais poster ...

J'ai finalement mis le post dans la rubrique "achat d'une moto". Merci de répondre là-bas.

sophiev a écrit:Bonjour,
Je mesure 1 m 62 pour 63 kg
La gs 1100 ou 1150 c'est pareil ?
C'est pas trop haut pour moi ?? Vais je galérer dans les manoeuvres ??
Vous êtes tous des """grands""" ??
Quelqu'un peut il me donner son avis ?
Merci pour vos réponses
Sophie

1.68 61kg avec casques blouson et bottes et ça va a peu près dans les demi tour serrer je n hesites pas je descend ,puis je remonte