quelle essence pour une r 1150 rt 95 ou 98?

quelle essence pour une r 1150 rt 95 ou 98?
donnez moi votre avis Merci d'avance!
cordialement
LAURENTj('')

Pour le 1150RT, BMW préconise le sp95 ... ou supérieur.

Sauf présence de cliquetis (*), cette qualité d'essence est suffisante.

S'il faut encore le rappeler, il n'y a aucune différence de "potentiel enegrétique" entre le 95 et le 98.

(*) Dans cette éventualité, commencer par faire un 'bon' réglage moteur.

Normalement il y a un autocollant en cercle sur ton bouchon de réservoir indiquant SP98 seulement !

BMW recommande pour les 1200 du SP98 seulement, mais accepte le 95 et le 91(Italy notamment).
Il n'y a pas de différence énergétique certes entre les deux SP95 et SP98 dans l'absolu, mais eût égard au fort taux de compression dans le la chambre du flat, l'explosion se fait plus tôt avec le SP95 qu'avec le SP98. Par voies de conséquence, le piston a moins d'inertie (moins de force) et a besoin de plus d'explosion pour garantir la puissance demandée à la poignée (via le boitier d'injection).
Résultat, le SP98 demande moins d'effort et permet donc ipso facto de faire quelques kilomètres en plus, toutes choses égales par ailleurs.

Vérifié et re re re vérifié sur plusieurs RT1200....

Je pense que pour la 1150 cela doit être la même chose.

TBMC a écrit:Normalement il y a un autocollant en cercle sur ton bouchon de réservoir indiquant SP98 seulement !
BMW recommande pour les 1200 du SP98 seulement, mais accepte le 95 et le 91(Italy notamment).
(...)
Vérifié et re re re vérifié sur plusieurs RT1200....
Je pense que pour la 1150 cela doit être la même chose.

... pas sûr, sauf erreur, le Motronic MA 2.4 qui équipe le 1150 n'est pas couplé à un détecteur de cliquetis et ne corrige pas la gestion injection/allumage comme le fait le BMS-K des 1200.

Quant à l'autocollant, possible ... mais la fiche technique indique sp95 ou supérieur.

Je confirme 1150 RT : sp 95 et 1200 RT : sp 98.

Merci je vais essayer le sp95
V++

laurent 25 a écrit:Merci je vais essayer le sp95
V++

Vas-y ...

... et oublie le dicton "dans le Doubs abstiens-toi !"

TBMC a écrit:Normalement il y a un autocollant en cercle sur ton bouchon de réservoir indiquant SP98 seulement !

.

non non non
la 1150 à une paire de cannasson en moins
et surtout moins de taux de compression

sur le reservoir c'est ecris 95
c'est deja assez chez comme ca

hardreboot a écrit:Je confirme 1150 RT : sp 95 et 1200 RT : sp 98.

OK, ça joue, alors SP95 pour la 11150 !

@popov1100 : c'est combien la paire de canassons ? Sur la RT1200, c'est 110 cv et 107 en France. La K12GT=106cv en France, 163cv chez nous au pays du chocolat...C'était combien du temps de la RT1150 ???

1150 = 95cv, taux de compression 10.3
1200 = 110cv et tdc = 12
ca fait 15 en moins quand meme

Merchiii. En effet, y a moins de poneys et moins de couple surtout.

Il fait beau...vais aller finir mes pneus avant de les changer.

popov1100 a écrit:1150 = 95cv, taux de compression 10.3
1200 = 110cv et tdc = 12
ca fait 15 en moins quand meme

tdc 12 comment tu veux que ça cliquète pas ? surtout au SP95

sur la K12RS ça cliquète plus au 98 qu'au 95 mais ça cliquète encore, dès que je peux je me paye la strobo pour vérifier l'allumage.

Merci