K1300GT

- censuré -

L’idéal serait de demonter le radiateur pour le nettoyer, il arrive à se boucher en roulant.
Ce sera le moment pour changer le liquide et faire une purge,ensuite pas de raison qu’elle chauffe plus que la normale

x

Si tu veux savoir, c'est 20€!

Vu le nombre restreint de possesseurs de K1300Gt sur ce forum, avec de plus, la possibilité d'être déjà allés au Maroc, et ce, éventuellement jusqu'à Tagounite...
Vu ta réponse à Gil, plutôt sèche avec un merci en majuscule qui veut tout dire, alors qu'il te donne des conseils concernant d'éventuels problèmes de surchauffe sur cette moto...
Je pense que tu peux mettre ce sujet en [résolu] car cela m'étonnerait beaucoup que tu aies une réponse,  (ou d'autres réponses, mais je peux me tromper)
Ou alors, c'est 20 balles, avec Dr.X  

Les 20€, ça vient de ça:




Si Popi souhaite désormais que les infos de son site ne soient accessibles que contre paiement d'une cotisation annuelle, la moindre des choses est bien de lui appliquer la réciprocité...

Dr.X a écrit:Si Popi souhaite désormais que les infos de son site ne soient accessibles que contre paiement d'une cotisation annuelle, la moindre des choses est bien de lui appliquer la réciprocité...

Aaaah OK ! Je ne l'avais pas !
Cela ne change toutefois rien à ce que j'ai écrit Post 5  

Bonjour,

Le sujet m'intéresse aussi car je compte faire un road book en K1300GT jusqu'au sud de Agadir mais en avril
On peut supposer qu'à cette période les températures seront encore supportables pour cette noble mécanique
Après 4 ans et demi à l'arrêt, ma moto est actuellement en concession car la pompe à essence fuit (plastique fissuré)

Merci

Je suis allé en Turquie avec feue ma K12 GT de 2008. La température pouvait être supérieure à 35°C et je ne me souviens pas d'un 40°C mais en vrai, je m'en foutais pas mal parce que la meule ne chauffait pas plus que ça. Le ventilo se met en marche et il s'éteint quand il le faut, le moteur en lui-même est bien plus placide que celui des K100/1100.
Personnellement, je ne serais pas inquiet du tout si le radiateur est propre et que le circuit de refroidissement fonctionne normalement.

Durango a écrit:Bonjour,

Le sujet m'intéresse aussi car je compte faire un road book en K1300GT jusqu'au sud de Agadir mais en avril
On peut supposer qu'à cette période les températures seront encore supportables pour cette noble mécanique
Après 4 ans et demi à l'arrêt, ma moto est actuellement en concession car la pompe à essence fuit (plastique fissuré)

Merci

ledany a écrit:Je suis allé en Turquie avec feue ma K12 GT de 2008. La température pouvait être supérieure à 35°C et je ne me souviens pas d'un 40°C mais en vrai, je m'en foutais pas mal parce que la meule ne chauffait pas plus que ça. Le ventilo se met en marche et il s'éteint quand il le faut, le moteur en lui-même est bien plus placide que celui des K100/1100.
Personnellement, je ne serais pas inquiet du tout si le radiateur est propre et que le circuit de refroidissement fonctionne normalement.

Bah oui... Mais désolé les gars...!  Vous ne rentrez pas dans les critères de retours d''expérience comme le demande Popi...!
Vous n'êtes pas allés à Tagounite en K1300GT... C'est tout !

Et de vérifier son radiateur il s’en moque

Ne vous fatiguez pas les gars, il est déjà en route..............

popi a écrit:- censuré -

popi a écrit:x

Tiens... Popi s'est "autocensuré" !
Nous ne saurons donc pas si une K1300GT peut affronter les routes du grand sud Marocain... jusqu'à Tagounite !..

Il est venu pour « se servir » le garçon pas pour echanger.

ça en apprend long sur certaines mentalités