Fin des K1600?

Plusieurs informations de concessionnaires laissent penser à un arrêt de commercialisation des K1600

Un pote après un essai de cette moto c’est vu aussi annoncer cette information

Ce qui est flagrant c’est que Bmw n’a pas mis toutes ses dernières technologies lors de l’arrivée de la version euro 5

Pas de regulateur adaptatif
Pas d’alerte angle mort
Pas de freinage radiale

Etc

Enfin plein de choses qui existe par exemple sur les version R

Il semble que la marque ne vise sur le « HDG » que via le flat

Ce sera sans moi, je suis venu sur cette marque pour les 4 cyl ( K12s, K13s et S1000rr) puis le 6 cyl.

A suivre

Salut Gilles
Ils vont peut être faire une K16 avec le moteur de la R18. J rigole.

Arrete Philippe j’ai soudain des nausées

gil2b a écrit:Arrete  Philippe j’ai soudain des nausées

Moi qui pensais que BMW ferait une 1800/6 pour concurrencer la GW. 

J'en connais un de plus qui ne va pas être content

gil2b a écrit:Plusieurs informations de concessionnaires laissent penser à un arrêt de commercialisation des K1600

Un pote après un essai de cette moto c’est vu aussi annoncer cette information

Ce qui est flagrant c’est que Bmw n’a pas mis toutes ses dernières technologies lors de l’arrivée de la version euro 5

Pas de regulateur adaptatif
Pas d’alerte angle mort
Pas de freinage radiale

Etc

Enfin plein de choses qui existe par exemple sur les version R

Il semble que la marque ne vise sur le « HDG » que via le flat

Ce sera sans moi, je suis venu sur cette marque pour les 4 cyl ( K12s, K13s et S1000rr) puis le 6 cyl.

A suivre

Tout comme toi, je suis un fervent des 4 cylindres.... a l'arret de la K1200, j'irais surement sur la Goldwing.... mais il semblerait que le monde de la moto aille vers les 2 et 3 cylindres..

Je vais peu y arriver à rouler en Ducati où en solex

https://www.leprogres.fr/magazine-automobile/2022/02/11/bmw-honda-les-six-cylindres-font-de-la-resistance

L’article frole les 2 ans, de l’eau a coulé dans les cylindres depuis.

Gil

Oui BMW avait eux un sursis à cause COVID pour faire passé son moteur à la nouvelle norme, se que je doute vue les ventes de la k1600 ,

Bonjour
On va avoir le droit a une K16 électrique .
Cordialement.

Ce ne serait pas surprenant, un 6 cylindres dans une moto c’est compliqué, beaucoup de problèmes liés, au coût de fabrication, au poids, à l’encombrement, à la consommation…..chez BMW, hormis dans la K16, tu ne peux pas mettre ce moteur dans une une R, RS, NineT (bien que ça pourrais être marrant) ou dans une GS
Effectivement pour moi sa fin est proche

Jac33 a écrit:Ce ne serait pas surprenant, un 6 cylindres dans une moto c’est compliqué, beaucoup de problèmes liés, au coût de fabrication, au poids, à l’encombrement, à la consommation…..chez BMW, hormis dans la K16, tu ne peux pas mettre ce moteur dans une une R, RS, NineT (bien que ça pourrais être marrant) ou dans une GS
Effectivement pour moi sa fin est proche

Si,Si...

...ça rentre dans une GS

DidierDe... a écrit:

Jac33 a écrit:Ce ne serait pas surprenant, un 6 cylindres dans une moto c’est compliqué, beaucoup de problèmes liés, au coût de fabrication, au poids, à l’encombrement, à la consommation…..chez BMW, hormis dans la K16, tu ne peux pas mettre ce moteur dans une une R, RS, NineT (bien que ça pourrais être marrant) ou dans une GS
Effectivement pour moi sa fin est proche

Si,Si...

...ça rentre dans une GS



 

Il venait de finir une bouteille de bordeaux quand il a écrit

bouilland 21 a écrit:Je vais peu y arriver à rouler en Ducati où en solex

J'ai déjà prévu le coup, il est déjà dans le garage depuis quelques années.

ours57 a écrit:

bouilland 21 a écrit:Je vais peu y arriver à rouler en Ducati où en solex

J'ai déjà prévu le coup, il est déjà dans le garage depuis quelques années.

Ça m'intéresse tu vend pas ?? 30000 euro pas un centime de plus

bouilland 21 a écrit:

DidierDe... a écrit:

Jac33 a écrit:Ce ne serait pas surprenant, un 6 cylindres dans une moto c’est compliqué, beaucoup de problèmes liés, au coût de fabrication, au poids, à l’encombrement, à la consommation…..chez BMW, hormis dans la K16, tu ne peux pas mettre ce moteur dans une une R, RS, NineT (bien que ça pourrais être marrant) ou dans une GS
Effectivement pour moi sa fin est proche

Si,Si...

...ça rentre dans une GS



 

Il venait de finir une bouteille de bordeaux quand il a écrit

http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/bmw-k1600-gs-mammoth-bakker.php

bouilland 21 a écrit:

ours57 a écrit:

bouilland 21 a écrit:Je vais peu y arriver à rouler en Ducati où en solex

J'ai déjà prévu le coup, il est déjà dans le garage depuis quelques années.

Ça m'intéresse tu vend pas ?? 30000 euro pas un centime de plus

OK mais c'est bien parce que c'est toi.

ours57 a écrit:

bouilland 21 a écrit:

ours57 a écrit:

J'ai déjà prévu le coup, il est déjà dans le garage depuis quelques années.

Ça m'intéresse tu vend pas ?? 30000 euro pas un centime de plus

OK mais c'est bien parce que c'est toi.

En liquide j'ai se qu'il faut

Intéressant, mais à priori pas suffisamment pour que BMW lui emboîte le pas, à vrai dire, j’ai un peu de mal à saisir l’intérêt

Jac33 a écrit:Intéressant, mais à priori pas suffisamment pour que BMW lui emboîte le pas, à vrai dire, j’ai un peu de mal à saisir l’intérêt

Aujourd'hui BMW doit faire une moto facile et jolie difficile avec la GS

DidierDe... a écrit:

Si,Si...

...ça rentre dans une GS



 

Voir en mode R ou XR ... Aussi !
Je trouve cette réalisation plutôt sympa... Si ce n'est que j'ai un petit souci avec le bas de carénage... On dirait qu'il manque un truc, genre becquet...



Lien de la photo : ICI

Une K16 avec 100 kg de moins, ça laisse rêveur.