Protège phares R1200 (1250) GS (Adventure)

Hello,

Le bloc de phare des GS n'étant pas donné, j'ai recherché une protection des phares.

J'ai trouvé la référence BMW 77 51 8 529 214 qu'ils vendent entre 100 et 120 € TTC





mais des clones voire des copies existent en Chine pour 5 à 6 fois moins cher livré chez vous.

J'ai donc commandé un exemplaire en aout dernier et finalement enfin pris le temps de le monter.

Pas de mode d'emploi, si ce n'est une série de photos très insuffisantes, mais BMW fourni une documentation parfaite en PDF

https://www.bmw-motorrad.fr/fr/service/manuals/install-manual.html#/section-autres-manuels

Avec 4 vis, je pensais m'en tirer pour quelques minutes, il m'aura fallu entre 4 et 6 heures en fait, pour pouvoir accéder à un circlip (celui du bas à gauche de la moto).

Voici le résultat pour ceux que ça intéresse:



et le niveau de démontage pour l'installer ...



la douleur se situe au point de fixation numéro 2



Tout ça pour lire

BMW a écrit:La protection du projecteur doit uniquement être utilisée
pour une utilisation tout-terrain. La conduite avec protection
de projecteur est interdite sur les routes publiques.

Ça doit être au Swaziland heureusement !

A bon entendeur !

Punaise, faudrait pas que tu prennes une prune en plus
En fait tu as une GS avec 2 bulles...

J'aimerais bien comprendre pourquoi ça ne serait pas homologué, si quelqu'un au une idée...

Tu n'as pas un reflet qui remonte vers ton champ de vision ?
Ou l'inverse, qui éblouirait les véhicules que tu croises ?

Je n'ai pas encore eu l'occasion de tester mais à l'arrêt je n'ai pas remarqué

Tu auras peut-être la réponse en roulant avec. De nuit bien sûr

C est vrai  que ce n'est pas homologué , mais en plus sur un 1250 GS  , c'est laid mais Laid :      

ça doit être une des raisons qu 'Yzonpavoulu l 'homologuer

Pourtant la GS elle est homologuée, non ?

oOo.Manu.oOo a écrit:J'aimerais bien comprendre pourquoi ça ne serait pas homologué, si quelqu'un au une idée...

Peut être qu'en cas de neige ou givre tu n'as plus le chauffage du phare, du coup tu ne vois plus rien

Un truc comme la grille ce que l'on voit couramment ne te convenais pas ? je ne sais pas si ça se monte
vite ou pas, si c'est plus efficace ou pas, je voyais ça chez Motéa par exemple pour un peu moins de 45€

https://www.motea.com/fr/grille-de-protection-phare-pour-bmw-r-1250-gs-19-23-motoguard-sg1-a156204-0

De toute façon, maintenant que c'est monté, tu verras bien ce que ça donne, ça donne un petit air
de R1200ST.

AmiKalement, Patrick

bmouais a écrit:De toute façon, maintenant que c'est monté, tu verras bien ce que ça donne, ça donne un petit air
de R1200ST.

Carrément et j'aime assez moi :)

Je préférais la bulle à la grille, pour enlever le bec de canard.

oOo.Manu.oOo a écrit:

bmouais a écrit:De toute façon, maintenant que c'est monté, tu verras bien ce que ça donne, ça donne un petit air
de R1200ST.

Carrément et j'aime assez moi :)

Je préférais la bulle à la grille , pour enlever le bec de canard.

Me too / Bises à Francine, amitiés Patrick

Ps: tu nettoie ton retro en enfilant le casque dessus ?

Non vu comme j'ai du la démonter j'en ai profité pour la nettoyer

Fais un essai la nuit et tu nous diras si ça modifie quelque chose

Salut Manu ...

Ayant eu des impacts de gravillons sur chacun de mes 2 clignotants AV en moins de 1000km (vraiment fragiles   ), j'avais tout d'abord pensé moi aussi à installer ce genre de protection pour le phare (qui coûte autrement plus que les 45€ d'un cligno ) ... Puis c'est cette "perte" d'homologation qui m'a retenu  !...
En fait je pense qu'en cas de pluie, le phare à LED étant tout de même assez puissant, des surbrillances gênantes pour les véhicules arrivant en face peuvent se produire. La "vitre" d'origine du phare étant bien perpendiculaire au faisceau, minimise ces reflets lumineux ... C'est pour cette raison que certaines grilles de protection sont montées sur charnières pour pouvoir les abaisser de nuit sur route ouverte ...
Je n'ai pour le moment rien fait, le phare semble heureusement plus résistant que les clignos  ...
Si ça peut te consoler, le démontage est presque identique pour remplacer un cligno (prise cachée)

... je doute que les FO verbalisent pour ce genre d'accessoire "non homologué" ... Par contre quid en cas de contrôle technique

Dans la mesure où l'ecran est (semble) démontable de face par les 4 vis de retenue.... démontage/remontage vite fait, bien fait, ni vu ni connu j't'embrouille (quoique).......

Je teste ça ce week-end, pour les reflets je ne vois pas en quoi la 1200ST était différentes par rapport à la pluie.

Le fait que le plexi soit démontable en tirant dessus peut éventuellement présenter un risque à vitesse supérieure à 90km/h de détachement ?

Une vis+écrou sur un des trous et c'est non détachable par le vent.

Je vous redirais :)

Pour moi, ça risque juste d'être un peu plus difficile pour nettoyer l'optique et la face interne de cet accessoire, pour le reste, je trouve que c'est quand même mieux que ces trucs grillagés, même siglés "wunder-machin"

oOo.Manu.oOo a écrit:... pour les reflets je ne vois pas en quoi la 1200ST était différentes par rapport à la pluie...

Pas faux, sauf que :

-1 le phare de la R1200ST n'était pas à LED, mais avec ampoules halogènes,
-2 tout simplement, BMW a fait homologuer la moto (ST et GSA) AVEC son phare, mais pas muni d'un accessoire supplémentaire... Autrement dit, peut-être bien que techniquement parlant il n'y a aucun soucis, mais la R1250GSA n'est tout simplement jamais passée dans un service d'homologation AVEC cette protection pourtant disponible chez BMW  (juste une certification absente, donc un accessoire "non validé légalement" ?!...). C'est pourquoi Beumeuh "ouvre son parapluie" et se dégage de toute responsabilité légale pour l'emploi d'un accessoire dit "réservé Off-Road"
De là à dire qu'il y a un risque de prune ???...

J'ai testé ce WE et n'ai rien remarqué de problématique du tout.

Je penche donc pour l'option 2

oOo.Manu.oOo a écrit:J'ai testé ce WE et n'ai rien remarqué de problématique du tout.
Je penche donc pour l'option 2

Pas mieux

Suite au rasso, et discussion avec Willy (Paf) qui a aussi installé la protection sur sa 1250 exclusive aucun soucis sur la route ni avec les FO.

Te voilà donc rassuré, Manu

Ayant passé la grille de protection Touratech des optiques du 12 LC au 1250 LC GS , elle réduit l'éclairage car les barreaux créés des ombres au sol en feu de croisement .
Je pense la remplacer par des " lunettes" comme sur mon 1150 , c'est à dire un plexi vertical devant le bloc feux.
Quant aux contrôles, je ne vois pas !!!