entretien du cardan ®

Rappel du premier message :

Je me dis qu'un de ces jours il faudra bien que je change mon cardan vu que j'ai déjà pas mal de jeu dans la transmission. En regardant un peu sur le net, j'ai vu pas mal d'avis comme quoi l'usure des canelures était principalement du à un défaut de graissage, voici par exemple un site qui propose des cardans avec réserve de graisse : http://www.brunos.us/Drive%20shafts.htm.
Qu'en pensez-vous, fait-il graisser le cardan régulièrement ?

Pandore973 a écrit:Pas trouvé sur Motobins

K série=>DRIVESHAFT & SWING ARM PARTS=>

Part No.95815
OPTIMOL T WHITE PASTE DRIVESHAFT/G BOX/BEVEL ALL K 100GRAM

ok, super, merci et bonne semaine.

Je me suis aperçu que le croisillon du cardan de ma K75 présentait un point dur lorsque les deux parties du cardan étaient alignées (un peu comme un point dur sur la direction lorsque les roulements sont marqués).
Est-ce grave docteur ? Le croisillon peut-il se changer seul (vu que les cannelures sont en très bon état) ? Ce cardan provient d'une K qui avait été accidentée.

lorsque les 2 parties sont alignées, les croisillons ne bougent pas, c'est lorsqu'il y a un angle entre la partie arrière et celle qui va sur l'arbre de sortie de boite que ça bouge.

donc c'est normal ?