Ampoules H3 phare et AB sur 1150RT

Bonjour/soir

Vu que je vais démonter le carénage pour changer le fluide de frein je compte profiter du démontage pour remplacer mes ampoules par des LED
Ampoule code H7 = il y a un lien dans un fil de discussion donc OK
Ampoules H3 phare et AB = qui a remplacé ses H3 par des LED? avant de commander n'importe quoi je me renseigne pour d'éventuels pb d'encombrement et/ou CANBUS? Avez vous un lien pour ce que vous avez monté?

Merci

Pas de problème de CAN-bus sur les 100-1150, celui-ci n'apparaît qu'avec le moteur 1200....

Dr.X a écrit:Pas de problème de CAN-bus sur les 100-1150, celui-ci n'apparaît qu'avec le moteur 1200....

Merci pour l'info

Pas de soucis pour l'électronique, le problème est la place.
Les leds prennent un peu plus de places ( je parle de modèles qui éclairent vraiment)...

EriK a écrit:Pas de soucis pour l'électronique, le problème est la place.
Les leds prennent un peu plus de places ( je parle de modèles qui éclairent vraiment)...

Merci pour ta réponse

Pour la H7 j'ai le lien pour le modèle "qui va bien", pour les H3 je vais prendre le risque mais je vais éviter celles en 12mm qui risquent de ne pas passer dans le réflecteur. (au pire elles finiront sur une BAR).

Je ne me plains pas particulièrement de l'éclairage d'origine (j'ai connu bien pire...) mais dans mon coin de campagne avec ses départementales (sans marquage au sol) bien tortueuses j'utilise pas mal les AB pour mieux voir sur les bas cotés (il y a pas mal de bestioles...) et, force m'est d'admettre, je vois moins bien qu'il y a 20 ou 30 ans  

D'ailleurs ces mêmes bestioles m'ont permis de tester l'efficacité du freinage en cas d'urgence/reflexe... sans l'ABS je finissais par terre ou avec une bestiole perchée sur la bulle

j’ai des led sur mon 1200gs ,y’a la place aucun problème.je pourrai te donner les ref demain si tu veux

Update après qq vérifications :

Code H7 : une bonne LED H7 avec ventilo fait très bien l'affaire (5000 à 7000 lms)

AB H3 : les LED H3 "compactes" ne sont pas assez puissante mais il y a des ventilées d'une puissance suffisante (4000 à 5000 lms) qui ont toutes les chances de loger

Phare H3 : comme pour les AB une LED "compacte" n'est pas assez puissante, une ventilée ne passera jamais dans le support d'origine 
Il reste la solution de l'halogène de bonne qualité ou de 100w (les retours sont OK).
Vu la conso des LED code + AB ça passe bien au niveau alternateur / batterie

Je regarderai de plus près pour voir si il est possible de fabriquer un support d'ampoule qui accepterait une ventilée pas trop grosse.
Je ne pense pas qu'une pièce imprimée en 3D tienne à la chaleur (et vibrations) mais en alu ou en laiton c'est peut être jouable et en plus ça ferait aussi office de radiateur (quitte à rogner un peu les ailettes) = à voir ce qu'il est possible de faire en fonction des ampoules dispo sur le marché...

Si quelqu'un a un support (complet) d'ampoule de phare de 850/1150RT à me vendre ou prêter quelques jours (le temps que je modélise la pièce d'origine) je suis preneur

salut très interessant tout ça, merci à tous. Perso j'ai mis une H7 classique et déjà il y a différence notable.

Puisqu'on est dans l'optique avant. le démontage est il aisé? ou compliqué, long quel temps....pour un novice
je dois sortir l'optique intégralement pour réparer ou le changer le cable deréglage ne fonctionne plus.
merci à vous