Démontage neiman ?

Bonjour
Ma K1100 ne démarre plus. Je n’ai plus de jus, sauf à l’horloge. J’avais eu ce problème sur le K75 et j’avais démonté le neiman facilement pour régler le problème.
Là sur le K11, ça me paraît bien compliqué de retirer le neiman. Faut-il démonter beaucoup de chose ?
J’avais eu jquelques jours avant un faux contact quand je tournais la clé. Et depuis jier, je n’ai plus de contact
Merci
Danilo

il y a une toute petite vis pointeau planquée sous un vernis rouge , de mémoire sur le coté droit du contacteur à clef , il y a des posts la desssus


voir ici

Le neiman proprement dit est boulonné par le dessous sur le té supérieur, les vis sont des vis
indémontables, leur surface ressemble un peu a des rondelles éventail, ma combine:

Démonter le té supérieur, et tout ce qui va avec (réservoir etc)
Percer les vis au diamètre 4,5 mms sur 1 cm de profondeur
Rentrer en force (au marteau) une empreinte de clef Torx supérieur à 4,5 (bien sur) 5 par ex.
Démonter les vis que tu remplaceras pas des BTR classiques
En principe ça vient tout seul

Pour sortir le barillet, Freddy t'as donné le réponse ci dessus

Bon courage à toi, tu vas voir, ça se fait bien

AmiKalement, Patrick

Merci pour les réponses
Je regarde demain

bmouais a écrit:Le neiman proprement dit est boulonné par le dessous sur le té supérieur, les vis sont des vis
indémontables, leur surface ressemble un peu a des rondelles éventail, ma combine:

Démonter le té supérieur, et tout ce qui va avec (réservoir etc)
Percer les vis au diamètre 4,5 mms sur 1 cm de profondeur
Rentrer en force (au marteau) une empreinte de clef Torx supérieur à 4,5 (bien sur) 5 par ex.
Démonter les vis que tu remplaceras pas des BTR classiques
En principe ça vient tout seul

Pour sortir le barillet, Freddy t'as donné le réponse ci dessus

Bon courage à toi, tu vas voir, ça se fait bien

AmiKalement, Patrick

Idem comme technique pour le K12 (RS). Par contre, il y avait du frein filet, c'est sorti mais en forçant pas mal (avec la peur de foirer mon "empreinte" ou l'embout Torx)

J’ai shunté le neiman avec deux fils sous le réservoir pour rentrer la moto chez moi. Elle était au boulot à 35 bornes.
Là je vais voir comment pérenniser ce shuntage avec une solution « sûre » mais je ne me vois pas faire ce que vous décrivez. J’ai peur de foirer quelque chose. J’ai déjà foiré le bouton des warning en démontant la platine en plastique .
Merci encore