R 1200 CL bagger

Salut les amis.
Dernièrement, après ma quatrième vallée de la Sioule de cette année et avant de grimper au Mayet de Montagne, je suis repassé par chez moi pour alléger le bestiau.
Muni d'une btr de 4 je lui ai démonté le top-case et là, mes cocos, une toute autre moto entre les cuisses. Légère comme une plume serait exagéré mais tout de même un sacré changement. Des virolos serrés enchainés avec souplesse, une confiance dans l'adhérence très vite revenue et un plaisir de pilotage encore plus jouissif. Esthétiquement c'est plutôt pas mal et si ça n'était pad si ch..t de joindre des photos je l'aurais fait. En tous cas pour les rares possesseur de ce petit bijou, essayez et vous l'adopterez...
Et pour le jour où on a besoin du top-case, en 10mn c'est remonté.
Voilà, bonne route à tous et à tantôt.

Mai quel poids peut faire ce top case pour faire une telle différence ?

"Light is right" dixit Colin Chapman.

Je ne l'ai pas pesé mais sûrement près de 15 kg avec un centre de gravité reporté vers le haut.En tous cas si j'avais su que ça apportait une telle différence je l'aurais fait bien plus tôt.

C'est pas tant le poids que là où il est situé...à l'arrière de la roue arrière!

Admettons, ça doit dépendre de la moto, j'ai un Givi 36L, avec ou sans c'est pareil
Allez, si le bétail pèse 3kg c'est le bout du monde.

Oui mais chez BMW le poids des accessoires doit être indexé sur le prix.

Sur ma K 1300 GT, je ne mettais que très rarement le top case 49 l. Même vide, il est très lourd (environ 15 kg); en plus, il est placé très haut et bien en arrière. Si on roule seul, il se produit quelquefois un gênant tourbillon dans le dos.
En duo, lorsque les sacoches et le top case sont chargés, il faut faire très attention.

Mais ils sont faits en quoi vos top case ?

Et dire que pendant des décennies, BMW a refusé d"équiper ses motos de top case pour ne pas nuire au confort de conduite, concevant spécialement des porte-bagages pour ne pas pouvoir y installer u top case.
Mais maintenant ça n'est plus un critère, le client veut un gros top case pour emporter l'indispensable à un week end à 200km, et plus il est lourd, plus il est content d'en avoir pour son argent...même s'il doit conduire avec l'équivalent d'une bouteille de gaz tenue à bout de bras à l'arrière de la moto.

J'utilise des top cases sur beaucoup de mes motos, mais je monte les plus légers que je puisse trouver, les premiers Givi Monokey sont très bien et pèsent à peine un kilo. Ca accueille 1 ou 2 casques à l'arrêt, et en voyage ça permet au duvet d'être bien à l'abri de la pluie.

c'est impressionnant le poids de la bagagerie de mon 12rt par rapport à mon K75 !

vousvo84 a écrit:c'est impressionnant le poids de la bagagerie de mon 12rt par rapport à mon K75 !

Même sans parler de bagagerie ...

SEGAFREDO a écrit:

vousvo84 a écrit:c'est impressionnant le poids de la bagagerie de mon 12rt par rapport à mon K75 !

Même sans parler de bagagerie ...

elle font le même poids,260 kgs

Sur mon Electra, il fait 21kgs! Je le laisse à demeure car il est trop pratique, mais c'est un vrai morceau de plomb à enlever et manœuvrer pour le remettre!

VEND petit PARE BRISE pour R1200cl:
hauteur 17cm à partir du joint.
Dépoli par le précédent propriétaire mais c'est pas moche du tout.
Avec son joint, je le propose à 50 euros. Si intéressé contactez moi par mp.