K100/EML

Salut à tous.
Je débute la restauration d'un attelage k100/EML GT3 et ai besoin de sortir le moulin.Après avoir désolidarisé le panier de la moto je m'attaque à la ligne d échappement et là 1er soucis pour déposer les collerettes des 4 tubes car le faux cadre passe dessous ces tube et empêche de glisser une clé à tube. une heure après j ai réussi à en sortir 6 mais les 2 derniers sont quasi inaccessibles.Je pense donc qu il faut déposer ce faux cadre.Je dépose la fourche et les fixations AR (sous la boite) du faux cadre pensant qu il va descendre; mais non.Il reste fixé dans la colonne de direction ou il semble emmanché à force.Là je suis sec.
Je désacouple la boite pour avancer un peu et là impossible de la sortir , elle est bloquée par la partie AR du faux cadre qui empêche recul.Je sui donc persuadé d'une chose c'est que le montage initial du faux cadre c'est fait sur une moto complète et que pour toute intervention sur le moteur on doit le déposer car une fois en place on ne peut même pas changer l embrayage encore moins déposer le moteur.
Donc si un de vous sait comment on dépose ce faux cadre de sa colonne de direction ou qui connait quelqu'un qui sait peut peut être merci d' avance de m'en faire part.

Benh alors l'ami Jacquot, on fait tout ça en cachette ????? j'ignorais même que tu avais ce type de mob
attelée à Dives, faut que je passe voir ça rapido, j'ai les petits enfants encore quelques jours, je te fais
signe.

Passe peut être un message à Patatwin (Sylvain) il me semble qu'il a ça aussi ........

Amitiés, Patrick

Salut Jacques,

Pas facile de te donner une réponse concernant ton faux cadre sans voir le "bestiau"...
Peut-être insérer quelques photos pour se rendre compte du problème.
Je sais par expérience qu'un démontage du faux cadre est parfois nécessaire mais je ne connais pas le montage EML.

Bruno Westelynck à Bailleul dans le 59 était l'importateur EML en France.

Eddy Dupont est le représentant EML France et Belgique.
   
   Moto Side Dupont (sidecar France)
   Kortrijkstraat 86 8550 Zwevegem
   Belgie
   Tel : 00 32 (0)56 75 34 24
   motosidedupont@skynet.be
   
Voici aussi un contact EML aux Pays-Bas:

   Ad van Gils Motors
   Nikkelstraat 26
   4823 AB Breda
   Tel. +31 (0)76 515 4570
   www.advangilsmotors.nl  

Maintenant, en France, tu as Choda qui est un génie dans le domaine side car avec une solide expérience et un savoir faire presque inégalable.  
Je l'ai rencontré à maintes reprises dans les années 90.

Voici ses coordonnées, tu peux toujours lui en parler:
CHODA Side-Car
Albert CHOIN
8 rue georges lapierre
10400 Courtavant
Tél : 03 25 25 77 76

Merci beaucoup Philippe, que voila des adresses intéressantes.

Sur la mienne (OK, c'est un Panda, pas un EML), le faux châssis est pris sous l'avant du cadre, juste derrière la colonne de direction, par 4 écrous qui le fixent avec des cavaliers.
Tu as peut-être un montage qui s'en approche ?

bmouais a écrit:Benh
Passe peut être un message à Patatwin (Sylvain) il me semble qu'il a ça aussi ........

Amitiés, Patrick

Pas besoin, je passe ici presque tous les jours !
Bon, ces derniers temps, j'avoue, je suis moins assidu !

Le montage EML est vraiment spécifique, les solutions des autres constructeurs ne sont pas applicables.

Salut Sylvain,
effectivement la solution prise sur ton attelage me parait plus facile mais hélas ce n' est pas comme çà sur EML. Comme le dit K75roadster ça semble spécifique.La boucle que fait les 2 tubes descendants du faux cadre est soudée sur une platine qui est elle enchassée (montée à force semble t il) dans la colonne de direction.Et si c'est bien ça je ne sais pas comment l'extraire.J essayerai de faire quelques photos après avoir fait du vide autour pour plus de visibilité.
En tout cas merci de ta réponse ça peut peut être faire l objet d'une modif !!!

Je ne comprends pas le montage dans la colonne de direction...
C'est dans la colonne du cadre ?
Comment est montée ta fourche ?

oui au travers de cette platine, tu verras mieux ce que je veux dire avec une photo.Ce n est pas facile à expliquer par l écriture !

Faut tout faire ici.



Le faux cadre est pris en sandwich au sommet entre la colonne de direction et le té inférieur, qui reçoit une colonne rallongée.Le roulement inférieur est inséré dans le faux cadre et plus la clonne;  C'est pas bête côté conception, ça rigidifie beaucoup l'ensemble.





D'après cette photo les écrous sont tous accessibles avec un cardan.

Apparemment  si tu veux déposer la boite, tu peux échapper à la dépose de la fourche pour libérer le faux cadre en le contraignant vers le bas.



Je le ferais pas...
Parfois il faut accepter de perdre une heure pour en gagner deux.

Oui c'est tout à fait ce montage.Merci beaucoup.
C'est ce que j'ai fait et de plus j' ai déposé la fourche.

Par contre je confirme que pour les écrous d' échappement un cardan ne passe pas et pour ceux qui sont au plus près du bloc le faux cadre empêche de les atteindre.

Concernant la boite je suis comme toi il faudrait forcer sur l arrière du faux cadre pour le faire descendre d' environ 3 cm.Donc tout comme toi je n' envisage pas cette solution.

J' en suis donc comme sur les photos mais comment faire descendre la partie haute qui se trouve dans la colonne de direction ? Mystère !!

Je vais tacher de poster quelques photos.

Elle est enchassée dans la colonne à la place de la cage externe du roulement. Donc après avoir enlevé le té inférieur et la colonne, avec un extracteur (à inertie plutôt qu'à griffe, il n'y a pas vraiment la place pour l'appui.).

Donc ton té inférieur est pris sur le faux-châssis ?

Merci pour les photos, c'est vrai que ça aide à comprendre !

non le tube du té inférieur passe au travers de la platine du faux cadre; ce qui veut dire que pour toute intervention qui demande à déposer le faux cadre (exemple radiateur ou ventilateur etc..) il faut obligatoirement tomber la fourche AV.

voila 2 photos

Bien vu pour les photos ... mais on a déjà vu plus simple comme fixation au niveau haut du cadre, même si la rigidité s'en trouve améliorée !!!

Bon courage dans ta restauration Jacques et tiens nous au "jus".      

Tout a fait d accord avec toi Philippe ! merci pour les encouragements .