Précâblage pour projecteurs additionnels

Bonjour à tous,

Je possède maintenant une 1250GS de 2019 et j'aimerai l'équiper de projecteurs additionnels.
Sur le comodo gauche il y à déjà un interrupteur qui correspond à "l'éclairage de jour" et quand je l'actionne il allume un voyant sur l'écran TFT.

Est-ce que je dois en déduire qu'elle est déjà précâblée ?

Je ne voudrais pas ajouter inutilement tout un kit de précâblage.

rmanf30 a écrit:Bonjour à tous,

Je possède maintenant une 1250GS de 2019 et j'aimerai l'équiper de projecteurs additionnels.
Sur le comodo gauche il y à déjà un interrupteur qui correspond à "l'éclairage de jour" et quand je l'actionne il allume un voyant sur l'écran TFT.

Est-ce que je dois en déduire qu'elle est déjà précâblée ?

Je ne voudrais pas ajouter inutilement tout un kit de précâblage.

Bonsoir
C'est uniquement pour activer ou pas (Là, tu roules en code) l 'allumage automatique du feu de croisement ,

Bonjour @flatman62,

Je comprends ce que tu m'explique, mais quand j'actionne ce bouton, mis à part le voyant sur l'écran TFT rien ne change au niveau du phare.

rmanf30 a écrit:Bonjour @flatman62,

Je comprends ce que tu m'explique, mais quand j'actionne ce bouton, mis à part le voyant sur l'écran TFT rien ne change au niveau du phare.

Pas normal . As tu essayé moteur tournant ?

Merci pour ton aide, elle ma mis sur la piste

En fait il faut désactiver dans le paramétrage de la moto "Feux de jour automatique", pour que ce bouton permette d'allumer ou d'éteindre le "feux de jour".

Je ne savais pas que la moto utilisait un "feux de jour" (plus efficace) à la place d'un "feux de croisement".

Je vais donc laisser en automatique, c'est plus prudent.

rmanf30 a écrit:Merci pour ton aide, elle ma mis sur la piste

En fait il faut désactiver dans le paramétrage de la moto "Feux de jour automatique", pour que ce bouton permette d'allumer ou d'éteindre le "feux de jour".

Je ne savais pas que la moto utilisait un "feux de jour" (plus efficace) à la place d'un "feux de croisement".

Je vais donc laisser en automatique, c'est plus prudent.

Exact ;d'origine, c'est feu de jour et feu arrière . Lorsque tu coupe le contacte alors que tu a roulé en feu de croisement auparavant, ça revient au mode automatique. Perso, je laisse en automatique

Tu as une vraie HP ?

rmanf30 a écrit:Tu as une vraie HP ?

Oui , de fin 2020

Elles sont rares, en général ce ne sont que des "Déco HP", elles n'ont pas la partie cycle sport et les amortisseurs avec plus de débattement (2cm). Ma précédente été une GS Adventure, j'aurai aimé trouver une GS "normale" (plus légère) avec cette particularité.

rmanf30 a écrit:Elles sont rares, en général ce ne sont que des "Déco HP", elles n'ont pas la partie cycle sport et les amortisseurs avec plus de débattement (2cm). Ma précédente été une GS Adventure, j'aurai aimé trouver une GS "normale" (plus légère) avec cette particularité.

Bonjour
Tiens, j'ai cette photo




J'aime pas la déco des années suivantes, c'est terne je trouve . C'est pour ça que j'ai acheté celle-ci

Superbe !

rmanf30 a écrit:Superbe !

Merci !