3 éme BMW à la maison … un k11

Hello à tous,
Après avoir essayé ce matin un K1100 LT de 1992 ex- garde républicaine de 160000 km couleur bleu gendarmerie dans un très bon état et grâce à vos conseils pour le test de l’embrayage ( apparemment l’embrayage aurait été refait mais aucun historique) j’ai acheté mon premier K ! Alors je roule en RT1200 de 2010 pour le boulot et en BMW C1 125 cc pour aller chercher le pain et quand il pleut. Quel plaisir de rouler sur cette bécane vielle de 30 ans ! Bon frein arrière ça freine pas mais je ne peux pas comparer avec la RT ( pourtant la purge a été faite et l’ABS fonctionne). Quand je lis que cette moto est lourde et bien même l’arrêt ça va comparer à ma RT j’ai l’impression d’avoir une mobylette non bon j’exagère un peu c’est vrai, mais j’y suis déjà attaché
En plus franchement pour 1200 euros cela aurait con de ne pas sauter sur cette occasion non ?

Felicitations pour cette acquisition !!!!

astina54 a écrit:Felicitations pour cette acquisition !!!!

Tu ne vas pas regretter  sauf peut être l'été  mais l'hiver c'est royal

Bonne route avec cette nouvelle machine !

bonne route avec ta nouvelle machine, une petite photo peut être?

Bonjour
Elle parait bien propre...
Super les K
..M..

Là dessus, j'en ai vu faire frotter les valises (des touring) lors de manœuvres à basse vitesse !
pour moi, encore un échec, encore un souvenir !

J'ai bien réussi à frotter des touring sur un 1150 RT et aussi les oreilles de Mickey...

C’est une moto surprenante la position de pilotage donne l’impression de rouler comme un sénateur et du coup tout se passe bien même en ville si on fait attention à ne pas trop s’arrêter car alors là elle part moins vite que la RT mais quand elle part c’est plus difficile à rattraper . Mais elle est tellement douce qu’on la tient sans difficulté à la vitesse d’un homme au pas.
Ce qui fait drôle c’est cette boîte qui paraît toujours avoir un rapport qui manque mais on s’y fait…

Bon après m’être renseigné au près d’un ancien chef d atelier de l’escadron de la garde républicaine, il m a confirmé clairement que ma moto ne vient pas de la garde ! D’abord parce que se sont des modèles de 1995 avec une centrale ABS sous le siège, et le pont est de couleur noire et non gris. Ensuite la plaque gendarmerie que j ai récupéré ne correspond pas à la garde. Du coup j ai un gros doute de l origine de cette k11 d’autant plus qu’elle a les carénages et pare cylindre administration ! À savoir que les k11 gendarmerie existaient qu en garde républicaine puisque qu en Peloton autoroute c était des k75. Si quelqu’un a une idée ?
Merci

Photo de 1995 avec une LT 1100 a Briey !

Pour info les douanes avaient des k11 ainsi que la CRS N1deVélizy chargée des voyages officiels.

Charlie111 a écrit:Ensuite la plaque gendarmerie que j ai récupéré ne correspond pas à la garde. Du coup j ai un gros doute de l origine de cette k11 d’autant plus qu’elle a les carénages et pare cylindre administration ! À savoir que les k11 gendarmerie existaient qu en garde républicaine puisque qu en Peloton autoroute c était des k75.
Merci

Tu es sûr que les motos de la GR avaient des plaques particulières ?

aduventre a écrit:Photo de 1995 avec une LT 1100 a Briey !

Là, sans doute possible, c'est la GR : Casque blanc, galons jaunes et vareuse particulière.

Voici la plaque et elle ne correspond à la GR

Je voudrais bien savoir pourquoi, pour ma culture perso.
D'ailleurs, je ne suis pas convaincu que la garde ait une immatriculation militaire particulière.

Étonnant que tu sois en possession de la plaque d'immatriculation, normalement les domaines auraient du l'enlever, du moins au SGAP c'est ce qu'ils font avant une vente.

Par contre, je suis d'accord que la plaque se rapporte à une moto de 1997, alors que ta moto est de 92. Je ne pense pas qu'elle soit restée 5 ans en stock.

Charlie111 a écrit:

Voici la plaque et elle ne correspond à la GR

Bonjour, les immat Gie commencent toutes par un 2 depuis fin 1988. Dans le cas cité, 2979 0582 donne: 2 gendarmerie, 97 année immat militaire de la machine, 9 type de machine (ici, moto) 0582 numérotation classique annuelle.
Il existe des machines roulants  avec un 6 en premier chiffre et qui servent "d'estafettes" entre diverses administrations, ministères et autres. Ces machines sont effectivement pilotées, entretenues par la garde républicaine à Dugny, mais n'ont pas été achetées avec le même budget. Toutefois, il est certain que les choses ont changées depuis l'arrivée des nouvelles immat SIV (AA 123 AA) et aussi que depuis environ 2018, les véhicules bleus & kaki doivent rouler avec leurs immat civiles.   Cdtl. Thl

Thl a écrit:

Charlie111 a écrit:

Voici la plaque et elle ne correspond à la GR

Bonjour, les immat Gie commencent toutes par un 2 depuis fin 1988. Dans le cas cité, 2979 0582 donne: 2 gendarmerie, 97 année immat militaire de la machine, 9 type de machine (ici, moto) 0582 numérotation classique annuelle.
Il existe des machines roulants  avec un 6 en premier chiffre et qui servent "d'estafettes" entre diverses administrations, ministères et autres. Ces machines sont effectivement pilotées, entretenues par la garde républicaine à Dugny, mais n'ont pas été achetées avec le même budget. Toutefois, il est certain que les choses ont changées depuis l'arrivée des nouvelles immat SIV (AA 123 AA) et aussi que depuis environ 2018, les véhicules bleus & kaki doivent rouler avec leurs immat civiles.   Cdtl. Thl

merci de ces précisions

Thl a écrit:

Charlie111 a écrit:

Voici la plaque et elle ne correspond à la GR

Bonjour, les immat Gie commencent toutes par un 2 depuis fin 1988. Dans le cas cité, 2979 0582 donne: 2 gendarmerie, 97 année immat militaire de la machine, 9 type de machine (ici, moto) 0582 numérotation classique annuelle.
Il existe des machines roulants  avec un 6 en premier chiffre et qui servent "d'estafettes" entre diverses administrations, ministères et autres. Ces machines sont effectivement pilotées, entretenues par la garde républicaine à Dugny, mais n'ont pas été achetées avec le même budget.

Tout à fait.
6, c'est pour l'armée de terre.