Marque et modèle de batterie

Bonjour,
Winter is coming...
Bon c'était déjà compliqué de finir la belle saison mais là un changement s'impose.
Alors j'ai lu qu'il y a un groupuscule fan de Nedplex mais moi je suis plutôt en mode radin.

Sur mon R1150RT de 2003 celle que j'ai démontée est une NUMAX NH1220
En jouant gaiement avec Google j'en arrive à ça.
Fulbat SLA12-20

Vos avis ?!

Preneur de conseils éventuels.

Merci.

Spoiler Alert
J'ai commandé la Power Bike Gel 51913 12V 21Ah 300EN

Je pense qu'il s'agit d'une "type 51913", comme sur la 1200RT, la NH-1220 étant un substitut possible '
Pour ma part, ma K1300GT et 1200RT utilisent toutes deux des 51913, celle de la 1200RT n'est pas dans sa meilleure forme (je pense que j'avais choisi un modèle finalement trop faible en puissance de démarrage ou CCA c'est une NH-1220 aussi, de chez Tashima... du coup, j'aurais tendance à te déconseiller une NH-1220... Ta Fullbat n'indique pas sa puissance de démarrage, surprise! Enfin, mauvaise surprise potentielle... ).
Je viens donc d'en commander une pour l'avoir d'avance, c'est l'hiver, saison propice aux défaillances! Trouvée sur ce site, j'ai pris la Power Bike 51913 Gel 21Ah, 300A. Les caractéristiques me semblent intéressantes (surtout les 300A de puissance de démarrage ) plutôt que les 100, 170 ou 230A de CCA des autres, dans un budget raisonnable. On verra à l'usage.... je devrais la recevoir demain.
Si le site te semble intéressant, en cliquant ici, tu peux même bénéficier d'un parrainage de ma part, apparemment?

Sur la 1150 RT, bon courage pour le changement de batterie, tu vas devoir démonter pas mal de chose...

tmariejean12rt2015 a écrit:Sur la 1150 RT, bon courage pour le changement de batterie, tu vas devoir démonter pas mal de chose...

Oui ça c'est fait

Dr.X a écrit:Je pense qu'il s'agit d'une "type 51913", comme sur la 1200RT, la NH-1220 étant un substitut possible '

Intéressant en effet.
Bon en faisant des recherches ça sort 170A.
Les gars en BMW ont l'air contents : Joie et bonheur

Après là ou ça reste mystérieux pour moi c'est pourquoi une fois NH12-20 et une autre fois SLA12-20 voire 51913... ?

Pour ma 1150RT, j'avais acheté une batterie Odyssey PC680 chez Nedplex
Aucun problème avec cette batterie au gel
J'ai revendu la moto après 8 ans, sans aucune faiblesse côté batterie.
Excellent service du vendeur
https://www.nedplex.com/fr/odyssey-genesis-agm-batterie-pure-plomb

Comme je te l'ai dit, j'en ai une, NH-1220, et je prends une 51913 de 300A pour son prochain remplacement. C'est 65€ au lieu des 45€ de la NH-1220 mais pour ma part, les 170A sont insuffisants pour un flat avec des cylindrées unitaires de 550 ou 600cc. Tu as demandé un avis, je te donne volontiers le mien.

Pour ce qui est des références et types de batteries, c'est pas vraiment normalisé, pourquoi 51913 et NH-1220 pour ce modèle, je ne sais pas, sinon que les NH-1220 sont plus citées pour d'autres applications que moto, et 51913 est la référence majoritairement retournée quand on recherche par marque et modèle de véhicule...

Dr.X a écrit:...

Je t'ai envoyé 2 MP pour le parrainage mais ça semble bloqué dans ma boîte d'envoi.
Tu peux m'envoyer un code parrainage en MP si tu veux je vais commander la même que toi.

OK, vu tes MP et répondu.

Bonjour
Odyssey sur 1150 GS ; content, pas de souci malgré son âge , + de 6 ans. Un coup de chargeur toutes les 4/ 5 semaines, la moto ne roule plus tout les jours .Démarre au 1er coup . L'origine, Varta eau /acide, sur cette moto aura tenu 9 ans sans entretien poussé ; niveau .. Quand j'y pensais

Dr.X a écrit:Je pense qu'il s'agit d'une "type 51913", comme sur la 1200RT, la NH-1220 étant un substitut possible '
Pour ma part, ma K1300GT et 1200RT utilisent toutes deux des 51913, celle de la 1200RT n'est pas dans sa meilleure forme (je pense que j'avais choisi un modèle finalement trop faible en puissance de démarrage ou CCA c'est une NH-1220 aussi, de chez Tashima... du coup, j'aurais tendance à te déconseiller une NH-1220... Ta Fullbat n'indique pas sa puissance de démarrage, surprise! Enfin, mauvaise surprise potentielle... ).
Je viens donc d'en commander une pour l'avoir d'avance, c'est l'hiver, saison propice aux défaillances! Trouvée sur ce site, j'ai pris la Power Bike 51913 Gel 21Ah, 300A. Les caractéristiques me semblent intéressantes (surtout les 300A de puissance de démarrage ) plutôt que les 100, 170 ou 230A de CCA des autres, dans un budget raisonnable. On verra à l'usage.... je devrais la recevoir demain.
Si le site te semble intéressant, en cliquant ici, tu peux même bénéficier d'un parrainage de ma part, apparemment?

sur le forum ds GS auquel tu participes (mais pas en tant que modo) j'ai déja abordé le sujet de la capacité de demarrage et le droit à la consommation aux USA (DEKA et Odyssey) et donc que les pussances sont volontairement annoncées inferieures à la réalité mais aussi qu'une batterie au GEL et une AGM sont de technologie differente.

Dr.X a écrit:Comme je te l'ai dit, j'en ai une, NH-1220, et je prends une 51913 de 300A pour son prochain remplacement. C'est 65€ au lieu des 45€ de la NH-1220 mais pour ma part, les 170A sont insuffisants pour un flat avec des cylindrées unitaires de 550 ou 600cc. .

tout a fait d'accord ,j'en ai mis une sur ma 1100 GS y'a 2 mois , c'était la galère , pas d'autre mot ,je l'ai ramené au magazin et j'ai remis ma Banner qui a 11 ans

marcok a écrit:
tout a fait  d'accord  ,j'en  ai mis une sur ma 1100 GS y'a 2 mois , c'était la galère , pas d'autre mot  ,je l'ai  ramené au magazin et  j'ai  remis ma Banner  qui  a 11 ans

Voilà un commerçant qui sait soigner ses clients !

CHARGATHE a écrit:

marcok a écrit:
tout a fait  d'accord  ,j'en  ai mis une sur ma 1100 GS y'a 2 mois , c'était la galère , pas d'autre mot  ,je l'ai  ramené au magazin et  j'ai  remis ma Banner  qui  a 11 ans

Voilà un commerçant qui sait soigner ses clients !

pas vraiment ,mais comme j'ai pas pour habitude de me laisser faire

Oui, mais, in fine, tu as eu gain de cause !