Renforcement fourche d origine par le garde boue

Bonjour à tous

Suite à la rénovation d une k75 de 1998 j ai une question concernant la sécurité de nos fourches avant.. Pensez vous que les ingénieurs de bmw ont réalisé le garde boue en aluminium ( je parle de la partie qui rejoint les fourches et qui tiennent les deux parties en plastique) permettent un renfort au niveau des tubes de fourches.?
Je me pose cette question car je souhaite l enlever et mettre un garde boue plus en adéquation avec le style que je souhaite

Merci à vous

il sert à rigidifier la fourche

On peut vivre sans
Perso j'ai fait le contraire ...

disons que tu as palié à une faiblesse de la fourche sans "rigidificateur" en y ajoutant un accessoire prévu pour compenser celà.

Il serait dommage qu'il fasse le chemin inverse

Peut être qu'avec un peu d'imagination, il est possible de faire une bride de liaison entre les deux fourreaux, en la plaçant sous le G.B. (comme un renfort), afin qu'elle soit en partie dissimulée !
Je pense au "rigidificateur" du K11 qui n'est pas très épais et pourrait peut être servir de modèle (ou être une source d'inspiration), en réalisant un galbe reprenant la forme du G.B. par exemple!

Bonne idée Jean Loup
 
Tu as déjà la pièce en alu qui te donne les dimensions, et donc "yàpuka" pense à laisser un peu de jeu dans
les trous (pas trop) de façon à ne pas brider la fourche dans ses mouvements, tu as des accessoires aussi
chez GMP productions (Georges Martin)

Amitiés, Patrick

https://www.gmp-classic.com/partie-cycle_759_suspension_ridificateur-de-fourche_.html

https://www.gmp-classic.com/partie-cycle_565_selles-garde-boue-carrosserie-habillage-plaque-n-tete-de-fourche_garde-boue_support-plaque-pour-garde-boue-avant_support-de-fixation-garde-boue-type-y-universel__gmp107416b.html

Quand je compare l'épaisseur du "rigidificateur" BMW avec le Téléfix je m'interroge quant à son utilité réelle

je pense que le rigidificateur d'origine pour les K1100 , du fait de son ancrage sur les fourreaux,  est plus efficace que que le Téléfix.

Et moi qui pensai que BMW avait juste fait une partie en fonderie d aluminium pour le maintient dans le temps.. Je vais devoir revoir ma copie.
Si j ai bien compris je dois le laisser et trouver une alternative pour faire un beau garde boue
2 solutions:
- garder le rigidificateur et développer un garde boue qui s adapte en impression 3d pour modèle et ensuite fibre et mastic
- Ou développer un modèle de fixation sous le garde boue et qui contient le galbe pour le maintenir

Merci pour vos informations.. Grâce à vous je ne vais pas glisser au 1er virage...
Quand on voit le nombre de K sans ce rigidificateur ... Ils ne doivent pas connaitre ce forum :bien

J y réfléchi et je vous partagerai mon expérience avec photo et le choix sélectionné.

Ce rigidificateur est en tôle sur les k11 il est en alu moulé sur k75 k100 et inexistant sur les premières k100 en fourche brembo