Amortisseur de direction

Bonjour a tous.
Suite a la dernière révision le mécano m'annonce trouver mon amortisseur de direction dur. La moto totalise 71000 Km. Existe t-il un réglage ?
Que me conseillez vous ? changement par une pièce d'origine ou adaptable. Merci de vos retours et bonne route a tous.
Soyez prudent

Etrange que ton amortisseur de direction devienne plus dur ?

C'est souvent l'inverse, fuite sur un bourrage et il se transforme en pompe à vélo.

A t-il été démonté et contrôlé ?    

Non il ma donné juste sont impression. Mais je me disais que vue l'age de titine t les kilomètres fallait peu être le changer ?

Et ton impression ?
Son comportement routier a t-il changé ? La direction est-elle plus dure ?

Je n'ai aucun ressenti différent due peu être a l'usage journalier. Par contre j'ai remarqué ses dernier temps que la moto louvoie en courbe lors d'une accélération

Si l'amortisseur était plus dur, je n'explique pas un louvoiement en courbe à l'accélération ...
As-tu contrôlé la pression du pneu ? Et son équilibrage ?

Démonte ton amorto, contrôle le ainsi que les roulements de direction: moto sur béquille centrale, voir si tu n'as pas de point de dur en tournant le guidon.

Et attendre de lire d'autres retours de propriétaires de K12 et K13 ...  

Oui la pression des pneus est vérifiée au moins une fois tout les 15 jours.
Je vais regarder les roulements mais je n'ai pas de béquille centrale (oups) non plus d'atelier d’ailleurs.

Pas de réglage possible sur les amortisseur de direction. J'ai un très gros doute sur l'option de l'amortisseur qui deviendrait plus dur. Suis les conseils de Philippe en analysant les différents composants concernés. Il faudrait que tu arrives à poser la moto sur des cales sous l'échappement pour vérifier "à vide" le débattement du guidon.

Si tu peux avoir un coup de main, maintenir la moto inclinée sur la latérale afin de décoller la roue avant ... et vérifie aussi que tu n'aies pas de jeu au roulement de roue.

Ton pneu est-il neuf ?

OK. C'est ce que j'avais envisageai un peu après mettre peu un renseigner. Merci a tous pour vos infos et votre aide je vous tiens au jus pour vous dire ce qu'il en ai. A plus

HA oui au fait le pneu est neuf ! ( j'avais oublier ) ;-)

Ton pneu est neuf mais es-tu certain de l'équilibrage ?

N'aurais-tu pas perdu un plomb ?

Le pneu est neuf et équilibré. c'est justement après avoir changer le pneu et fait l'essai routier que le mécano a dit qu'il trouvé que l'amorto de direction étais dur. A suivre

Comment s'est terminée ton histoire ?
Pour ma part déjà 2x que je change mon amortisseur de direction sur un K12S et je peux confirmer que quand il est HS la direction devient beaucoup plus dure.

Bonjour.
Non depuis je n'ai pas de changement spécifique pour l'amortisseur.
par contre pour le louvoiement cela venait des pneus, suivants le type la pression et l'usure.
je suis passé en Michelin road 5. belle amélioration sauf en fin de vie.

Papy13 a écrit:
je suis passé en Michelin road 5. belle amélioration sauf en fin de vie.

J'ai fait le même constat que toi...     Depuis, je suis passé aux Angel GT2, que je trouve nettement meilleurs, et le dernier train a tenu 14000 km, aux témoins.
Mais bon, les débats sur les pneus...  

Pour en revenir à l'amortisseur de direction, j'ai reconditionné le mien l'année dernière, avec la méthode "Supercyprien"
Lien
et l'amélioration a été nette !
Cette sensation de "flou" que j'avais, surtout à basse vitesse, a complètement disparu.

Je ne sais pas si c'est lié au modèle. mais je vais voir de faire reconditionner car même l'amortisseur de direction vue que ma belle totalise 84000 KM. Ça ne peu pas lui faire de mal. pour les pneu je verrais lors du prochain changement.
merci pour les info. Soyez prudent