Problème F900r

Bonjour à tous ,j’ai un problème de micro coupure a la reacceleration,bien franche d’essence ou d’elec? Je ne sais pas? Est-ce que quelqu’un d’entre vous à rencontré ce problème ? Merci d’avance.

Et que dis ton concessionnaire ?
La moto a elle  eu une révision récente ou un passage à l'atelier ?

Bonjour, il faut que je la laisse une journée pour qu’ils fasse un essai, mais c’est aléatoire comme panne , sinon elle a eu la 1ere revision, et 4000km

As tu regarder si les vis de la batterie sont bien serrés ?
Et difficile de savoir comment contrôler mais le shifter créé justement des micros coupures d'admission pour passer les vitesses supérieures. Est ce qu'il n'aurai pas trop de jeu ou de sensibilité ?

est-ce que tu mets du E10?
j'avais eu ça avec une FZ1, il n'y avait rien d'autre et le E10 c'était pas top, un bon plein de 98 chez tatol ça lui a rincé les injecteurs

Bonsoir, je sais pas si ça peut venir du shifter, mais ça me le fais qu'a allure modérée 30 40 km/h, et en 2eme , ça ne me l'a jamais fait à plus de 50 KM/h, après le E 10 c'est vrai que j'en ai mis, ça peut faire des coupures comme ça?, nette , comme si elle s'engorgeait, dans tous les cas pour ma première BM

J'ai mis 80% de E10 hier et roulé sur 70km aujourd'hui et je n'ai pas rencontré de problème particulier. Je fais toujours les pleins le dimanche quand les stations ne sont pas ravitailler pour éviter les dépôts de cuve.
Mais si tu peux éviter l'E10 pour voir si ça s'arrange c'est une bonne piste à suivre.
Certains sur Facebook avaient à peut prêt la même chose avec en plus l'ecran qui s'éteint et c'était un problème de cosses mal serrés à la batterie.

AH ok merci pour toutes ses pistes ,je verifierais le serrage des cosses ;

Bonsoir à tous, j’ai suivi vos conseils, resserré les cosses de la batterie, Vraiment très peu, et fais un plein de 95, et pour l’instant ça ne me l’a pas fait, à contrôler à la prochaine sortie, mais encore merci pour votre aide., je vous tiendrai au jus.

Bonsoir, j'ai lu sur un autre groupe que certain on ce genre de coupure de gaz. Un d'entre eux à parler de mise à niveau chez BMW qui concerne aussi le shifter. Il semblerai que cela ai régler son problème.
A bientôt

Bonjour, oui c’est ce qu’e l’on pensait ,le shifter aussi car ça me le fais que en 2eme en ce qui me concerne, si ça le refais je le débranche et on verra bien si ça recommence.

On est en 2020 une chose est sûre ton problème n'est pas lié au E10.

Bonsoir a tous, je reviens un peu aux infos, pour savoir si de nouveaux possesseurs de f900r ou f900xr avait eu des problèmes de coupures nettes a la reacceleration sur les premiers rapports 2 eme 3eme,après avoir resserré les causses de la batterie comme on me l’avait conseillé, ça avait l’air de ne plus le faire mais le problème est revenu si vous avez des infos je suis preneur, merci,bonne soirée

Salut, essaie de voir avec l'affichage sport si ce n'est pas le dct qui se met en action.
Ça ma supprit une fois en descendant d'un dos d'âne alors que je roulais à une allure plus soutenu de la normale.
Voir même de complètement l'éteindre si tu sais comment reproduire ce phénomène...

Tu veux dire de l’enlever par le bouton en dessous du réglage suspension ?par contre moi ça me le fait sur le plat, en mode dynamic

Oui ce bouton même ! Celui qui gère une bonne partie de dct ou dtc je ne suis pas sur du termes. J'ai l'impression que l'électronique est présente avant même que ce soit nécessaire. Une habitude à prendre peut être.

OK j'essaierai, merci

Bonsoir, je reviens sur le forum un peu tard c’est vrai, car il y a plusieurs mois, j’ai demandé a un concessionnaire qui n’est pas le plus proche de chez moi, de Marseille de brancher la valise pour détecter une panne, ou un défaut,mon concessionnaire de toulon ne me l’avais pas proposé,eux voulaient la garder plusieurs jours enfin jusqu’à ce que mon défaut se produise,.mais ce défaut ne se produisait des fois qu’au bout de trois cent km, donc pas super.Bref la concession de marseille a branché la valise, et trouve un défaut, code erreur {sonde lambda je crois} ils procèdent à un nettoyage,suivent une procédure et depuis plus de pannes ,je suis content de ce côté là. Bon ils n’ont pas voulu le passer sous la garantie,prétextant que mon levier de frein ecrasait un peu la connectique de l’accelerateur,donc ça pouvait être de ma faute,une excuse pour me faire payer la valise,voilà, bonne soirée.

salut, je suis à la recherche du moindre pépin sur cette moto étant donné que je compte m'en acheter une neuve en mars 2023.
mais il y a un truc que je ne comprends pas dans ton explication sur la résolution du problème...
en quoi le fait que ton levier de frein, posé par BMW sur ton guidon, qui écrase les connectiques de ta poignée d'accélération, fait en sorte que tu doives payer l'intervention de la valise???
tout est placé par BMW, non?
donc, s'il y a un problème dû à un mauvais montage de BMW, la garantie devrait jouer, non?
je ne comprends pas très bien ce qu'il s'est passé sur ce point?
tu peux m'en dire plus?

bien merci.

bonjour Nick1495, au sujet des leviers je les aient remplacés par des adaptables , cela ne change rien au fonctionnement du frein mais c'est juste au niveau du positionnement ,j'ai réglé le levier d'embrayage et de frein à ma convenance pour être bien sur les commandes et quand on descend le levier du frein il met en contrainte la connectique de l'accélérateur, mais bien sur que la panne ne venait pas de la,mais dans le doute ils n'ont pas fait marcher la garantie, pas très honnête bien sur; et la panne venait bien de la sonde lambda;

salut LOLO, ok, je comprends mieux pourquoi BMW t'as fait porter le chapeau.
merci pour ta réponse.

C'est en effet un argument , mais un argument merdeux , BMW Marseille est prêt à tout pour te faire payer la moindre intervention ......