Mon attelage R75/5 et sidecar Ural

Bonjour, petite presentation de mon attelage.

R75/5 de 1972, seule modification connue a ce jour, un chassis de renfort
Side Ural (aucune info)

Tres bien equilibre, sain de conduite, mais direction tres musclee. Ca ne me gene pas trop, mais j'aimerais quand meme trouver une tete de fourche plus adaptee. En attendant je me contente de faire fabriquer une plaque de tete de fourche beaucoup plus epaisse (8 mm au lieu de 3.5 mm) pour mieux gerer les efforts.

Tous conseils informes particulierement apprecies!

sympa çà ! parfait pour les petites routes

Bonjour, j'avais (à peu près) le même attelage R75/5 + Gep et j'en ai cassé des rayons de la roue avant ! Même le cadre avait subi quelques dommages à force.

Excellent, j'adore ton passager!

Jyhel a écrit:Bonjour, j'avais (à peu près) le même attelage R75/5 + Gep et j'en ai cassé des rayons de la roue avant ! Même le cadre avait subi quelques dommages à force.

Avais tu un cadre de renfort pour ta moto? Quel genre de dommage sur le cadre? C'est ce qui me preoccupe le plus, meme avec mon renfort de cadre.

Je n'ai pas encore casse de rayons... je la secoue pourtant pas mal sur les petites routes sinueuses. Ma roue avant a quand meme l'air assez balaise.

Moi j'avais un 75/6 le cadre avait souffert car pas de renfort et non homologable je l'ai vite revendue pour un Guzzi que j'ai fais homologuer

Ben ma moto vue de dessus avait un peu la forme d'une banane et les tubes du cadre prenant du jeu en roulant, je resserrais les boulons des attaches au fur et à mesure et cela a eu pour résultat de les aplatir ! ! ! Pourtant j'avais bien une carte grise solo/side. Au début je ne roulais attelé que le WE pour emmener mes enfants et mon épouse en balade puis je dételais le dimanche soir et j'allais travailler en solo (seul véhicule à la maison) car pas de place pour un attelage au bureau !
Que c'est beau d'être jeune !

Jyhel a écrit:Ben ma moto vue de dessus avait un peu la forme d'une banane et les tubes du cadre prenant du jeu en roulant, je resserrais les boulons des attaches au fur et à mesure et cela a eu pour résultat de les aplatir ! ! ! Pourtant j'avais bien une carte grise solo/side. Au début je ne roulais attelé que le WE pour emmener mes enfants et mon épouse en balade puis je dételais le dimanche soir et j'allais travailler en solo (seul véhicule à la maison) car pas de place pour un attelage au bureau !
Que c'est beau d'être jeune !

Donc si je comprends, pas de chassis de renfort? Effectivement, ca ne pardonne pas... Meme avec un, c'est parfois complique...

Toujours un grand plaisir de voir des véhicules du "siècle dernier" , le tien est trop sympa et moi aussi, j'adore ton passager ...

Bonne route  

Dedel a écrit:Toujours un grand plaisir de voir des véhicules du "siècle dernier" , le tien est trop sympa et moi aussi, j'adore ton passager ...

Bonne route  

Merci!!!

Pas l’air convaincu le passager..

Cocagne a écrit:Pas l’air convaincu le passager..

Toi tu as besoin de lunettes...
D'abord le passager est une passagere.
Et en plus elle adore, elle en redemande, et elle fait la gueule quand je pars solo.
Le moment ou elle regarde sur le cote, c'est qu'il y avait un lapin et que je lui ai dit de rester.

Bonjour,
Si la direction te semble "musclée" c'est que la chasse de la fourche avant n'a pas du être modifiée lors de la pose de l'attelage (réduction de chasse) ....

oversea13 a écrit:Bonjour,
Si la direction te semble "musclée" c'est que la chasse de la fourche avant n'a pas du être modifiée lors de la pose de l'attelage (réduction de chasse) ....

*
L'idéal, une fourche à balancier avec réduction de la chasse...

oversea13 a écrit:Bonjour,
Si la direction te semble "musclée" c'est que la chasse de la fourche avant n'a pas du être modifiée lors de la pose de l'attelage (réduction de chasse) ....

On dirait que tu es fâché avec les directions !!!

Monte ta boite, tu seras "directeur" Ok je sors

paf la bm a écrit:

oversea13 a écrit:Bonjour,
Si la direction te semble "musclée" c'est que la chasse de la fourche avant n'a pas du être modifiée lors de la pose de l'attelage (réduction de chasse) ....

On dirait que tu es fâché avec les directions !!!  

Monte ta boite, tu seras "directeur" Ok je sors

Je comprends mieux le chien de chasse dans le panier...

Oui je suis pointilleux sur le sujet de la chasse des fourches sur les sidecar. J'ai modifié celle de mon attelage en utilisant la technique proposée par PJ Dedôme que je salue au passage. Une bonne chasse change tout. On passe d'une situation de galère à une conduite aisée avec un bon réglage de celle-ci. Reste qu'un sidecar est un engin vicelard dans les virages. Comme le dit Sarah de Classic Bike Ural à St Remy de Provence "tenir le guidon tourner le guidon" pour rester safe !
Tchuss à tous

oversea13 a écrit:Oui je suis pointilleux sur le sujet de la chasse des fourches sur les sidecar. J'ai modifié celle de mon attelage en utilisant la technique proposée par PJ Dedôme que je salue au passage. Une bonne chasse change tout. On passe d'une situation de galère à une conduite aisée avec un bon réglage de celle-ci. Reste qu'un sidecar est un engin vicelard dans les virages. Comme le dit Sarah de Classic Bike Ural à St Remy de Provence "tenir le guidon tourner le guidon" pour rester safe !
Tchuss à tous

C'est quoi ton attelage?

Le mien si tu arrives à me dire ce que c'est.

MS-R Constructeur SIDE-CAR ?

Panier Comet ? Mon sidecar est un 1200GS BMW attelé à une base DNEPR ukrainien transformé notablement.

paf la bm a écrit:

Le mien si tu arrives à me dire ce que c'est.

Yamaha FJ 1200 + Comète (Side Bike)

Gisli a écrit:

paf la bm a écrit:

Le mien si tu arrives à me dire ce que c'est.

Yamaha FJ 1200 + Comète (Side Bike)

Perdu

Il n'y a que le panier qui est side bike.

Donc le reste c'est quoi?

Chassis choda peut-être? Car je ne reconnais pas la fourche sidebike.
J'ai eu un sidebike FJ12-comète de 1986...un des tout premier fait par J-C Perrin, j'ai plein de bon souvenirs avec, maintenant c'est un FJR13- produc'side Senior qui l'a remplacé en 2005.

bédouin a écrit:Chassis choda peut-être? Car je ne reconnais pas la fourche sidebike.

Tu as raison, ce n'est pas la fourche sidebike.

AJF Motoside, chassis EZS ...

C'est une fourche produc side mais le chassis, je ne sais pas, tout ce que je peux dire, c'est qu'il n'y a pas de frein sur le panier.

Le chassis en détail et sa version avant moi

nik0 a écrit:

paf la bm a écrit:

oversea13 a écrit:Bonjour,
Si la direction te semble "musclée" c'est que la chasse de la fourche avant n'a pas du être modifiée lors de la pose de l'attelage (réduction de chasse) ....

On dirait que tu es fâché avec les directions !!!  

Monte ta boite, tu seras "directeur" Ok je sors

Je comprends mieux le chien de chasse dans le panier...

Ho nico pas toi

Paf, le châssis et les attachent ressemblent pas mal à du Jewell...il faudrait demander à DJ.
Ce side avait été assemblé pour le Tour de France, en 2008 si je ne m'abuse.
Produc Side avait fait trois attelages promotionnels l'année précédente, avec des sides en forme de bouteille de Coca, mais c'était des 600 Fazer qui étaient attelées
J'avais été contacté pour le piloter, j'avais réussi à me rendre disponible, et puis finalement je m'étais ravisé.
Rouler en side, c'est un bonheur.
Rouler en side au milieu d'une foule de mimiles qui se jettent sous tes roues pour attraper un porte-clés...c'est moins rigolo. J'ai décliné l'invitation.
Bien m'en a pris. J'ai ensuite appris que les attelages étaient inconduisibles et qu'à l'issue du prologue, leurs pilotes avaient été obligés de les faire modifier in extremis chez Armor side pour pouvoir poursuivre le Tour avec.
Infos ici: http://www.side-car-club-francais.com/forum_v3/viewtopic.php?f=11&t=2362&hilit=tour+de+france&start=15

bédouin a écrit:Chassis choda peut-être? Car je ne reconnais pas la fourche sidebike.
J'ai eu un sidebike FJ12-comète de 1986...un des tout premier fait par J-C Perrin, j'ai plein de bon souvenirs avec, maintenant c'est un FJR13- produc'side Senior qui l'a remplacé en 2005.

Le chassis, c'est Pierre-Jean Dedôme, qui l'a fait. Il n'était pas chaud pour le faire, mais personne d'autre le voulait.
Le deuxième pilote, sur les photos de Paf, c'est Jean-Paul, un copain. Il en garde un excellent souvenir de cette expérience. Il aurait bien refait un autre tour, mais la société n'a pas reconduit sa participation.

C'est peut être Dedôme qui a fait la transfo en allongeant la plate forme à l'avant droit, mais le châssis est clairement un Jewell...tube carré, géométrie et attaches en cornière sont caractéristiques.

Je me souviens avoir visité,avec des copains, l'atelier où était fabriqué le GX Racer (dans la région du marais poitevin...je crois !) les tubes du châssis étaient aussi de section rectangulaire et celui de la photo y ressemble un peu... mais c'est très loin tout ça !

paf la bm a écrit:

Gisli a écrit:

paf la bm a écrit:

Le mien si tu arrives à me dire ce que c'est.

Yamaha FJ 1200 + Comète (Side Bike)

Perdu

Il n'y a que le panier qui est side bike.

Donc le reste c'est quoi?

moto 1100 FJ ,il me semble si mémoire bonne

marcok a écrit:

paf la bm a écrit:

Gisli a écrit:

Yamaha FJ 1200 + Comète (Side Bike)

Perdu

Il n'y a que le panier qui est side bike.

Donc le reste c'est quoi?

moto 1100 FJ ,il me semble si mémoire bonne

C'est bien un 1200FJ mais c'est le châssis que je ne sais pas ce que c'est

1100pas 1200

paf la bm a écrit:

C'est  bien un 1200FJ mais c'est le châssis que je ne sais pas ce que c'est

Jewel, monté par Dedome.