Centrale ABS..

Bonjour à tous !

J'ai profité des 2 mois confinement pour m'occuper de cette fichue centrale ABS III (r1200rt de 2005).

J'ai du démonter(pièce par pièce)/purger au moins 50 fois cette foutu centrale et passer au moins 50h facile dessus.

J'ai fini avec 4 centrale à force d'en acheter pour récupérer des pièces

J'ai presque atteint mon but !

Avec le logiciel gs911 plus aucun code d'erreur, mais un soucis, quand je freine de l'avant et de l'arrière, j'ai le triangle fixe et le logo ABS qui clignote très vite. Par contre, quand je freine uniquement de l'avant ou de l'arrière tout marche niquel. Bizar

J'aimerais quelques conseil si vous avez eu un cas similaire

Pouvez vous me confirmer la compatibilité. Les 3 centrales ABS que j'ai acheté, sont des centrales ABS de R1150rt, j'ai juste pris ma carte mère que j'ai greffé dessus.

Merci à vous !

Bonjour,

A la lecture de ton post, je pense, en tout premier lieu, à une batterie un peu juste (faible) pour assurer le fonctionnement des deux pompes en simultané. As tu le moyen de faire une bonne recharge ?

Sur ma 850 RT de 2004, quand je freine de l'avant, la pompe avant fonctionne. Si je maintien et amplifie le serrage de la poignée, la pompe arrière se met aussi en route. Mêmes effets avec la pédale.

Sur ton modèle, as tu cette fonction dite à l'époque "couplage intégral" ?

Faire le test à l'arrêt sur la béquille centrale.

Bonjour,

Merci pour la réponse

Oui, la batterie est chargé full malheureusement. J'ai même acheté une nouvelle batterie au cas où mais pareil..

Du coup, pour l'instant, je roule et freine uniquement du frein arrière ou frein avant, jamais les 2 en même temps et tout fonctionne. Mais j'aimerais bien freiner des 2 en même temps (même si en freinant de l'avant, les 2 s'enclenchent).

Essaye en rajoutant une masse directe avec une pince croco, pour voir.

As tu fais l'essai que je te proposais ?

La bécane sur sa béquille, contact mis moteur coupé.
Serrer la poignée de frein progressivement, entendre la première pompe s'enclencher,
puis continuer à serrer jusqu'à entendre la seconde en faire autant.
Moteur coupé, on entend bien la deuxième s'enclencher.

Puis même manip avec la pédale de frein.

Bonjour,

Oui j'ai essayé et rien d'anormal,

C'est dès que je touche au 2 leviers en même temps que ça bug..

Du coup j’éteins et je rallume et je freine que de l'avant ou l’arrière en attendant de savoir d'où ca vient..

Question bête ; peut on changer le système de freinage ? par un abs 4 du coup ? Si oui, quelles sont les pièces a changer ? Merci.