Devinette

A mes temps perdu, j'ai démonté le porte téléphone qui était fixé sur le maitre cylindre d'embrayage.

Une fois les vis enlevées, j'ai bien évidemment été voir le looked, qui bien entendu ne me plait pas;
Qu'à cela ne tienne, nous remplaçons.

Oui, mais où se trouve la purge ?¿?¿?

Bien entendu, c'est inaccessible, mais que vois-je. un espèce de câble ou tuyau qui vient à l'extérieur.
Mais comment cela fonctionne-t-il ?¿?¿

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à suivre...

C'est un système clapet à bille.
Tout est là ou presque :
Purge embrayage

Bon, ben j'ai trouvé tout seul, comme un grand

Par contre, le purgeur qui se vis dedans, est-ce un purgeur traditionnel ou bien une pièce spécial BMW ?¿?¿

à suivre...

arnaudb12 a écrit:Bon, ben j'ai trouvé tout seul, comme un grand

Par contre, le purgeur qui se vis dedans, est-ce un purgeur traditionnel ou bien une pièce spécial BMW ?¿?¿

à suivre...

bah si tu as lu le post il est indiqué que tu peux utiliser une vis de purge d'étrier de frein légèrement modifiée ou alors acheter le purgeur qui va bien chez un accessoiriste

vis de purge M10x100

@K'wet: Ben non, puisque je n'ai pas trouvé ma réponse dans un post. En cherchant, je suis tombé sur le manuel d'atelier que je n'avais pas et là Euréka

@popov1100: Merci, je m'en vais de ce pas en dégoter un.

à suivre...

arnaudb12 a écrit:@K'wet: Ben non, puisque je n'ai pas trouvé ma réponse dans un post. En cherchant, je suis tombé sur le manuel d'atelier que je n'avais pas et là Euréka

@popov1100: Merci, je m'en vais de ce pas en dégoter un.

à suivre...

Je t'ai pourtant indiqué le post en réponse 2

Purge embrayage

K'wet a écrit:

arnaudb12 a écrit:@K'wet: Ben non, puisque je n'ai pas trouvé ma réponse dans un post. En cherchant, je suis tombé sur le manuel d'atelier que je n'avais pas et là Euréka

@popov1100: Merci, je m'en vais de ce pas en dégoter un.

à suivre...

Je t'ai pourtant indiqué le post en réponse 2

Purge embrayage

Trop rapide ce K'wet trop rapide // Amitiés, à tous et à bientôt on the road again Patrick

Patrick...ou le roi de la dégaine

C'est fou ce que fait le confinement

bmouais a écrit:

Trop rapide ce K'wet trop rapide // Amitiés, à tous et à bientôt on the road again Patrick

Pour une fois que je ce n'est pas toi qui me grille ou Freddy l'éclair !!!

K'wet a écrit:

arnaudb12 a écrit:@K'wet: Ben non, puisque je n'ai pas trouvé ma réponse dans un post. En cherchant, je suis tombé sur le manuel d'atelier que je n'avais pas et là Euréka

@popov1100: Merci, je m'en vais de ce pas en dégoter un.

à suivre...

Je t'ai pourtant indiqué le post en réponse 2

Purge embrayage

Milles excuses, je n'avais pas vu le lien

Merci beaucoup

à suivre...

Toujours à propos de cette purge d'embrayage, vous savez peut être que j'ai récupéré un autre K12 qui a
commencé à bruler, j'ai gardé de cette moto quelques pièces pour la mienne "au cas où" j'avais vu que sur
cette moto la purge était différente, elle est toute bête, le ""machin"" avec sa bille a été viré et remplacé par
un banal purgeur.

Cet après midi, comme j'avais un peu de temps (un peu trop à mon goût) je me suis dit, tient et si je purgeais
mon embrayage, 3 secondes 45 dixièmes plus tard, je suis au garage, je décide de démonter ce truc à bille cité
plus haut, le machin résiste un peu avant de hisser le drapeau blanc (nan mais, c'est qui l'patron ici) je vide tout
le vieux fluide, une fois que c'est vide, je pose purgeur de frein que je laisse entr'ouvert, je remplis le bocal, je
pompe doucement pour emplir le circuit, je ferme le purgeur, je pompe 2/3 fois, je maintiens la poignée sur le guidon
à l'aide d'un ruban scratch (Castorama) j'ouvre le purgeur, je recommence 2/3 fois de suite et hop, le tour
est joué, en clair, j'ai purgé l'embrayage comme on purge couramment un frein, je remonte le bazar, tout est OK

Je ne vous fait pas l'affront de vous redire de penser à bien protéger les alentours du bocal de fluide

Amitiés, Patrick

P.S. // Donc devinette bis: Pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple ?

@ bmouais>

en fait, tu pouvait mettre le purgeur directement à l'emplacement du petit bouchon. Non ?

perso, je pense y mettre une vis de purge de type Speed Bleeder.... ca permet de ne pas avoir à fermer/ouvrir la vis de purge..

astina54 a écrit:@ bmouais>

en fait, tu pouvait mettre le purgeur directement à l'emplacement du petit bouchon. Non ?

C'est ce que j'ai fait, les photos sont faites sur le modèle que j'ai d'avance

Vu le nombre de fois où l'on fait la purge, je laisse tout d'origine. Une vis de purge d'étrier+un clapet anti retour et le tour est joué 

Je viens de m'apercevoir que j'avais déjà commandé cette fameuse vis de purge, pour finalement ne pas m'en servir ..... elle est dispo
Amitiés, Patrick

J'ai lu je ne sais où que quelqu'un avait utilisé une vis de purge d'une K1100.
J'ai donc essayé avec une vis de purge de ma R 1100 RS et comme par magie, ça fonctionne parfaitement

Merci à tous

à suivre...

Oui je confirme, juste un petit coup de lime sur la pointe

Même pas un coup de lime, directement et cela ferme bien vissé à fond et je purge comme sur un étrier.

à suivre...

Question subsidiaire:

J'ai bien entendu fait la purge de mon circuit d'embrayage. Le lockheed avait l'air un peu brun.
Voici ma question:

A votre avis, est-ce que un lockheed usagé (donc chargé d'humidité) pourrait augmenté le "patinage" de l'embrayage ?¿?¿

à suivre...

Non

Un liquide usagé perd ses propriétés, ça a pour effet de perdre sa capacité ou sa densité, je ne sais pas trop, et
outre ce fait, ça a surtout pour effet de boucher la canalisation.

Ton embrayage patine !!!! soit il est HS soit le spi du volant moteur est défectueux et il a fuit sur le disque, dans
les 2 cas le résultat est le même, démontage et remplacement.

Autre possibilité l'émetteur et/ou le récepteur (à la poignée ou au cul de la boite) fuient, ce qui serait plutôt une
meilleure nouvelle, par la quantité moindre du travail (je n'ai pas dit, plus économique)

Amitiés, Patrick

Je demandais cela, car j'ai acheté la moto avec un embrayage HS.

Bon au final, il n'est pas si HS que cela.

Il n'y a pas de fuite, j'ai du remplacer le démarreur et il n'y a aucune trace de gras.
Mais maintenant que j'ai régler le problème culbuteurs, boitiers papillon, et vidangé le lockheed, je trouve que cela ne patine pas du tout

Bon maintenant, il faut prendre en compte que je commence à m'y habituer et que je ne la matraque pas non plus.
Mais quand même

à suivre...

Peut-être faire une seconde purge, why not.....