Plus de jus

Rappel du premier message :

Plus de courant ..... du tout sur la mob, tous fusibles OK, la batterie, un peu faiblarde OK mais rien du tout
du tout du tout ............. la batterie a un an, pas le moindre sursaut d'aiguilles au TDB pas le moindre éclat de
la moindre lumière, même le petit clignotant d'alarme est éteint

Y'aurait il des fusibles ailleurs que ceux entre les deux selles ???? je commence à fatiguer là ......

Bon courage Bmouais, tu es bien parti !!

Comment se fait-il que les ingénieurs de l'époque aient aussi mal placé ce relais ? Par soucis d'économie, d'encombrement ? ...

Il n'est pas censé défaillir, dans l'esprit d'un ingénieur BMW! Donc pas de maintenance à prévoir, cette boîte à relais est enfouie bien profond là où ils ont réussi à trouver une petite place et sans doute proche du démarreur, vu l'intensité qui passe dans son circuit de puissance.
Patrick, j'espère que tu as dimensionné la section de câble pour la nouvelle longueur...

Dr.X a écrit:Il n'est pas censé défaillir, dans l'esprit d'un ingénieur BMW! Donc pas de maintenance à prévoir, cette boîte à relais est enfouie bien profond là où ils ont réussi à trouver une petite place et sans doute proche du démarreur, vu l'intensité qui passe dans son circuit de puissance.

Patrick, j'espère que tu as dimensionné la section de câble pour la nouvelle longueur...

J'y ai ajouté environ 20cms, j'ai cannibalisé un ancien circuit déjà partiellement incomplet, j'ai donc rallongé les fils
en mettant des fils de sections identiques, les jonctions ont été soudées, ça ne devrait pas poser de problème.

Amitiés, Patrick

bmouais a écrit:J'y ai ajouté environ 20cms, j'ai cannibalisé un ancien circuit déjà partiellement incomplet, j'ai donc rallongé les fils en mettant des fils de sections identiques, les jonctions ont été soudées, ça ne devrait pas poser de problème.Amitiés, Patrick

Au pire, ça remplacera les selles chauffantes. OK, je sors.