Transmission K100 sur K75

Bonjour à tous !

Une petite question me turlupine...

Quand j'ai acheté ma K75, l'ancien propriétaire avait monté les trains roulants de K100 RS1.

Fourche et freins Brembo, cardan et pont également.

Du coup en 5ème ça tire long, j'ai pas de reprise.
Mais le vendeur m'a donné avec le pignon de la K75 avec moins de dent.

Pensez vous qu'il se montra en lieux et place de celui de la K100 ?

Merci pour le tuyau !

J'ai cette pièce là, je souhaiterais l'installer pour qu'elle tiré plus court...

Kompatible cette Kouronne d'un monolever sur un paralever ????? aucune idée, mais je suis tenté de dire
"Nein pas Kompatibleu" et puis, il faudrait aussi que tu ais le pignon qui Konvienne à la Kouronne

Amitiés, Patrick

Ah, là, c'est un gros chantier en perspective...
A moins de tomber sur un gourou qui a déjà fait la manip, il faut passer par une grosse séance de prises de côtes et comparaisons.

Un début de piste : comparer la référence des joints et roulements sur Real Oem, ça dégrossir à le problème.

En effet, ça semble plus complexe que prévu

Merci pour vos réponses !!

Donc la réponse est ...... Nein
Amitiés, Patrick

K75


K100RS1

Quelle dommage, d'un œil extérieur, les schémas sont très ressemblant

Merci Patrick !

Je continuerai à mettre la 4 dans les grosses côtes !

Mais quand je regarde, le pignon est identique lui...

Ton couple conique en place est un 33/12 de K100 RS1 donc un rapport de 2.75, si tu mets ta couronne de 32 qu'il t'a laissé tu auras un 32/12 qui te fera un rapport de 2.66 si tu veux tirer moins long c'est le petit pignon que tu dois changer , si tu gardes ta couronne de 33 et que tu met un petit de 11 ça te fera un rapport de 3, normalement sur les k75 c'est un 32/10 qui est en place donc rapport de 3.2.

phoenixdrago a écrit:Ton couple conique en place est un 33/12 de K100 RS1 donc un rapport de 2.75, si tu mets ta couronne de 32 qu'il t'a laissé tu auras un 32/12 qui te fera un rapport de 2.66  si tu veux tirer moins long c'est le petit pignon que tu dois changer , si tu gardes ta couronne de 33 et que tu met un petit de 11 ça te fera un rapport de 3, normalement sur les k75 c'est un 32/10 qui est en place donc rapport  de 3.2.

Alors la, c'est LA réponse !!

Grand merci !

Je vais étudier ça et voir pour me procurer un pignon 11 !

Affaire à suivre !

(Recherche pignon de 11 )

Contrôle quand même que les joints et les roulements soient compatibles, ça serait con de faire tout ça pour rien

Les cotes et références du joint, des cales d'épaisseur et des roulements sont les mêmes, selon RealOem.

Ca ne résout qu'une partie du problème, et la plus facile, en plus !

               

Je vais rester attentif à ce sujet et jouer les spectateurs, j'affirmais peut être un peu trop rapidement que ça ne
se monte pas, il semble malgré tout, que ça puisse se faire, mais n'ayant jamais entrepris cette modification je vais
me contenter de rester un peu "voyeur" et suivre ce sujet avec intérêt.

Bien amiKalement, Patrick

Tous les avis sont bon à prendre, ça évite de se lancer bêtement dans des travaux qui ne peuvent aboutir

Merci à tous !

T'embête pas, cherche un pont qui est plus court, ça ne doit pas coûter un bras, faire attention au nombre de dents 16 ou 22 je crois de mémoire

Appelles chez lbmoto, ils ont un paquet de couple conique de Bm, j'ai fait plusieurs achat chez eux ils sont fiables et cools.
http://lbmoto.fr/fr/bmw/1753-pont-bmw-k75-k100-k1100-k1200-r60-r75-r80-r90-r100-r1100-r1150-r-rt-rs-lt-gs.html

J'en prends bonne note !!

Les ponts K1100 / K100 RS1 doivent être en 20 dents, logiquement.
Les 16 dents, c'était sur les premiers K100.

Patrick, je suis parfaitement d'accord avec toi, et adopte le même comportement, d'ailleurs, sur cette manip : je suis curieux du résultat.

Mes connaissances ne me permettent de toutes façons pas d'aider plus que ça.

j'ai un pont 31/11 de K11 de dispo ainsi que le bras oscillant et une boite

Freddy29 a écrit:j'ai un pont 31/11 de K11 de dispo ainsi que le bras oscillant  et une boite

C'est gentil, mais je vais essayer de récupérer juste un pignon, ce serait dommage de démontrer un ensemble complet en état de marche ...