précontrainte sur amortisseur ESA R1200r LC 2018

Bonjour,

J'ai une R1200R LC 2018, avec ESA.

Quand je passe de la position de précontrainte "1 casque" ou "1 casque + bagage" à la position "2 casques", je sens bien l'arrière de la moto qui s'élève, et inversement quand je passe de "2 casques" à "1 casque " ou "1 casque + bagage".

En revanche, je ne sens aucune différence entre la position "1 casque" et la position "1 casque + bagage", que ce soit à l'arrêt (l'assiette de la moto ne semble pas varier quand je modifie le réglage), ou en roulant (pas de différence de comportement ressentie à la conduite).

Est-ce que c'est la même chose pour vous ?

V+.

up.

Bonjour.
Même impression sur la R1200RS, mais ce n'est qu'une impression, la garde au sol est plus importante en "un casque + valises" qu'en "un casque".
Bonne route.

PepGZ a écrit:Bonjour.
Même impression sur la R1200RS, mais ce n'est qu'une impression, la garde au sol est plus importante en "un casque + valises" qu'en "un casque".
Bonne route.

OK, merci. Mais comment tu es sûr que la garde au sol est plus importante ?

c'est peut-être uniquement la précontrainte des ressorts qui change
sans forcément modifier la garde au sol.

Trouve une route bien bosselée et teste les différents réglages pour essayer de sentir si il y a une différence.

Djinn a écrit:

PepGZ a écrit:Bonjour.
Même impression sur la R1200RS, mais ce n'est qu'une impression, la garde au sol est plus importante en "un casque + valises" qu'en "un casque".
Bonne route.

OK, merci. Mais comment tu es sûr que la garde au sol est plus importante ?

Bonjour.
Aux frottements de la béquille (à droite) et du repose-pied (à gauche) dans les virages.


Essaie en duo...
Bonne route.

axme a écrit:c'est peut-être uniquement la précontrainte des ressorts qui change
sans forcément modifier la garde au sol.

L'un ne peut pas aller sans l'autre...

Petit déterrage de post après interrogatoires serrés de deux conces' et surtout essai plus attentif :

Pas de différence de pré-contrainte entre position "un casque" et position "casque + bagage". Donc en théorie pas de changement de garde au sol si chargement identique entre les 2 positions.

En revanche, la position "casque + bagage" présente bien une différence en terme d'hydraulique plus fermée que la position "un casque". C'est quasiment imperceptible (enfin pour moi) quand on est en mode "Dynamic", mais effectivement je sens que la moto est plus ferme quand elle est en mode "Road".

A+.