R1100rt embrayage changé mais ne bouge plus

Bonsoir
J'expose mon souci
J'ai racheté une r1100rt en panne et dans un sale état
Le propriétaire de cette moto me disant qu'il y avait juste à changer l'embrayage.  J'ai passé tout l'hiver à la démonter
Nettoyer et vérifier chaque pièce.  Alternateur demarreur etc
Changé l'embrayage complet.  Remis la boite. Fait les réglages soupapes.  Réglage tps . Synchro elle tourne à merveille.
De la je mets mon casque passe la première et celle ne bouge pas.
J'aimerais avoir votre avis sur l'origine et surtout une démarche pour trouver la panne.
Merci à vous

Pour suivre! Je pense que mal de monde va déjà te demander si tu es certain d'avoir tout remonté correctement. Tu peux aussi éventuellement aller jeter un œil sur mon topic de souci de tige d'embrayage, j'imagine que dans un but de diagnostic, on va te proposer de faire certaines manipulations en commun!

Merci de ta réponse rapide

il y a suffisamment de garde ?

J'ai mis la garde de 12 mm a la poignée puis réglé depuis la vis les 5 MM avant debrayage
En augmentant ou diminuant la garde rien ne se passe
J'ai retirer le demarreur pour vérifier si l'embrayage est bien fermé.  Il s'ouvre et se referme normalement.  Quand je tourne la roue àrriere et la première mis . le disque centrale tourne normalement quand je debraye.
Moto sur bequille centrale Quand je mets la première la roue arrière tourne . Je freine à arrière et le moteur ne descend pas en trmn . Et ne force pas
Merci

Bonjour

Moteur à l’arrêt et sur la central au point mort la roue arrière tourne-t-elle ??
Toujours moteur a l’arrêt peut tu passer les vitesses avec un control avec ta roue arrière pour voir si elle entraine bien le moteur ??
Toujours moteur a l’arrêt en 1ere peut tu tourné la roue sans touché à l’embrayage et ensuite même opération en serrant l’embrayage ??

Cordialement

Olivier59620 a écrit:Moto sur bequille centrale Quand je mets la première la roue arrière tourne . Je freine à arrière et le moteur ne descend pas en trmn . Et ne force pas i

et il n'y a pas de bruit suspect ? bruits d'engrenage ? de cannelures ?

Arbre de transmission? ou arbre de boite cassé?

Merci pour vos réponses je fais les tests ce soir

Si tu as démonté le cardan, est-il à sa place, pas toujours facile à réenclencher!

Bonjour je n'ai pas démonté le cardan

Olivier, quand tu dis "J'ai retiré le démarreur pour vérifier si l'embrayage est bien fermé. Il s'ouvre et se referme normalement."

L'expérience serait à faire moteur tournant, pas aisé et risqué je sais, démonter un démarreur moteur en marche, tu saurais si le disque est entraîné normalement en position embrayé...ou plus simple, moteur coupé, si tu tournes à la main la roue arrière en 5e tu verrais le disque réagir...

Petite contribution c'est vrai mais il te faut localiser ou se trouve l'interruption!

Bonsoir
J'ai fait le test moteur arrêté.
Passé la 3 ème .
Je tourne la roue àrriere.
Le moteur est entraîné un peu puis je tourne la roue et la sortie de boîte côté embrayage ne bouge plus.
Si je tourne en sens arrière l'embrayage et le volant moteur tourne en même temps .

J'ai fait une vidéo peut on la mettre sur le site?

Pour ta vidéo je crois qu'il te faut passer par you tube ou même genre sans en être sûr....

Pour ta bécane je te vois bien redémonter, moteur d'un coté et boîte pont de l'autre pour refaire les tests!!!

Olivier59620 a écrit:J'ai fait une vidéo peut on la mettre sur le site?

oui il faut d'abord l'héberger , youtube par exemple et ensuite mettre le lien

Alors je reviens vers vous  Mon problème est le cardan.  J'ai emprunté une caméra endoscopique.  On voit bien l'arbre tourné du côté de la boite vitesse et le côté arrière ne tourne pas quand je freine à l'arrière  . C'est une bonne nouvelle je sais où se trouve mon problème.  Plus qu'à démonter.  Merci à ceux qui m'ont aidé.

Il est mort ou tout simplement il s'est déconnecté de la sortie du pont, ce que je supposais plus haut.

Je ne sais pas.  Pas encore démonté. Il peut être déconnecté ?
Comment cela se voit ?

sorti des cannelures coté boite , il y a un jonc (ressort en cercle) il faut enfoncer fortement pour passer ce jonc

Côté boîte on voit bien qu'il tourne toujours
Par contre côté conique il ne tourne pas

c'est donc coté pont qu'il n'est pas bien emmanché

Il y a un jonc (gros circlip ) à la sortie de boîte et le cardan se glisse sur les cannelures d"entrée de pont. Si tu as déposé la boîte le cardan a pu sortir des cannelures du pont.

A partir de 1'40''00:

Merci je vais regarder ça

Dommage que c'est en anglais, mais le gars montre bien qu'il faut que les deux cardans soient alignés.
Pour démonter le couple conique tu dois chauffer au décapeur sinon tu vas avoir beaucoup de mal.
Et pour le remontage sans clé dynamométrique.

Bien JM

MICK25 a écrit:Il est mort ou tout simplement il s'est déconnecté de la sortie du pont, ce que je supposais plus haut.

Exactement le problème du mien!
Attention à l'alignement des cardans.

Bonsoir Voila une photo du responsable

c'est un moindre mal par rapport à un souci d'embrayage

Photo de l'intérieur du bras oscillant

Oui c'est clair je préfère ça.

On voit que l'amortisseur dans le cardan à fondu.
Par contre je me demande pourquoi ?

Quelqu'un a t il déjà eu ce souci ?

sur un K11 j'ai eu un amortisseur d'arbre, qui commençait à se déliter , mais il tenait encore

Ce qui me surprend c'est qu'il a même coulé.  On le voit bien dans le bras oscillant.

Une petite vidéo c'est mieux

oui c'est vraiment surprenant , de l'essence peut provoquer ce genre de dégat , mais la ? à cet endroit, je ne vois pas ,

Il a fondu par friction, l'ancien propriétaire a du insister en pensant que son embrayage patinait ?

Sûrement ça oui

Dommage que tu n'as pas vu ça avant.. tu aurais pu gagner un embrayage peut être.

Cela se trouve en occas, exemple:

https://www.motorworks.co.uk/vlive/Shop/Parts.php?T=5&NU=10&M=30&Ct=EA&SbCt=BA_10_30_EA_50

https://afb-biker.com/series-r-1100-r-rt-rs-gs-a-moteur-boxer/2639-cardan-de-bmw-r1100rt-rs-r-gs-r850rt-r-gs-a-boite-5-vitesses.html

C'est pas si rare que ça... mon premier K100 etait comme ça quand je l'ai acheté, et j'en ai vu plusieurs en concession...

Merci pour ces informations. Je vais en chercher un d occasion demain sur Lille
Je prends le mien pour verifier si exactement le même

Bonjour
Alors cardan acheté.
Heureusement que j'ai pris le modèle car il y a plusieurs tailles.
Demain j'attaque le remontage de la madame.

Parfait , y-a plus qu'à

Olivier59620 a écrit:Bonjour
Alors cardan acheté.  
Heureusement que j'ai pris le modèle car il y a plusieurs tailles.
Demain j'attaque le remontage de la madame.  

Tu l as trouvé chez un pro?

Non un particulier qui en avait deux.
Merci

T'as eu du pot!

Bonjour
Le remontage a été fait et test hier.
Super tout fonctionne ! !!
J'ai également changé la boîte de vitesse et mis une boîte refaite.
Cela fait plaisir après beaucoup d'heure de travail.
Merci pour l'aide que vous m'avez apporté .

Parfait, il n'y a plus qu'à rouler