Ordinateur de bord

Bonjour à tous alors j'ai été chercher ma belle F800R de 2018 samedi dernier ( sous la pluie super ! ) mais voilà je me suis rendu compte d'une chose l'ordinateur de bord !

Oui je les pas pris comme option , je le pensais pas aussi utile pour la température moteur / l'heure / et SURTOUT l'indice de rapport engagé ! Oui je sors tout juste de l'auto-école donc j'ai moins de 2 semaines de permis et ayant appris avec c'est bien compliquer pour moi !

Voilà ma question : l'indice de rapport engagé est bien lié à L'Odb ? il n'y a pas de manipulation pour l'activer même si ne dispose pas d'Odb ?

Bien cordialement !

LA PLUS BELLE

Ma réponse ne te servira à RIEN

Ceci dit :
- avant d'avoir une moto avec l'affichage du rapport engagé j'en ai eu 11 sans : toujours en vie ( et je ne suis pas le seul ).
- j'ai l'affichage sur MaKcent, cela ne m'empêche pas de chercher la 6ème.
- sur la Laverda, parfois je ne sais plus où j'en suis.

Roules, tu vas apprendre à conduire.

Belle machine.

Forest85rt a écrit:Ma réponse ne te servira à RIEN

Ceci dit :
- avant d'avoir une moto avec l'affichage du rapport engagé j'en ai eu 11 sans : toujours en vie ( et je ne suis pas le seul ).
- j'ai l'affichage sur MaKcent, cela ne m'empêche pas de chercher la 6ème.
- sur la Laverda, parfois je ne sais plus où j'en suis.

Roules, tu vas apprendre à conduire.

Belle machine.

Merci pour ta réponse tu a raison :)

J'ai connu avec ou sans, pour moi le principal intérêt de l'indicateur c'est pour retrouver ou j'en suis entre 1 et 2 pour le PM... Pas grand chose, le progrès...

Belle bécane Quentin

hf1961 a écrit:Belle bécane Quentin

merci

je vais faire quelque photo samedi s'il fait beau là je n'ai pas eu un seul jour de soleil depuis qu'elle est chez moi ^^'

chinatso a écrit:Bonjour à tous alors j'ai été chercher ma belle F800R de 2018 samedi dernier ( sous la pluie super ! ) mais voilà je me suis rendu compte d'une chose l'ordinateur de bord !

Oui je les pas pris comme option , je le pensais pas aussi utile pour la température moteur / l'heure / et SURTOUT l'indice de rapport engagé ! Oui je sors tout juste de l'auto-école donc j'ai moins de 2 semaines de permis et ayant appris avec c'est bien compliquer pour moi !

Voilà ma question : l'indice de rapport engagé est bien lié à L'Odb ? il n'y a pas de manipulation pour l'activer même si ne dispose pas d'Odb ?

Bien cordialement !

LA PLUS BELLE

Je ne comprends pas bien : tu as l'ordinateur de bord, mais ne s'affiche pas le rapport engagé ? Si c'est le cas, vérifie dans ton manuel que la fonction existe avec ton modèle... Ma F800r de 2012 n'a pas d'ordinateur de bord. Comme toi, seules les fonctions de base s'affichent (heure, km...), donc pas les rapports engagés. Mais ça ne me manque pas, je n'ai jamais eu de motos avec ça.

John Tikedbus a écrit: seules les fonctions de base s'affichent (heure, km...), donc pas les rapports engagés.

Oui , idem sur ma GT.
Même si l'indicateur de rapport est un accessoire " sympa " , il n'est absolument pas indispensable

Non au contraire j'ai pas l'ordinateur de bord et je demandais si l'option des rapports engagée était uniquement avec l'Odb

tant pis je vais prendre le temps de m'habituer sans ^^'

Ne te tracasse pas trop avec ça. Tu vas très vite t'habituer. J'ai cette option sur ma GT mais le bruit du moteur et la vitesse affichée me renseignent aussi efficacement que l'ODB

Quand tu es au rupteur, c'est qu'il est temps de changer de rapport !

L'indicateur te servira  surtout au début quand tu ne connaîtras pas encore super bien ta moto , a l'usage 'tu sauras au régime moteur et aux vibrations du Twin et a la vitesse ou tu en seras
En 11 ans de moto , aucunes mes nombreuses bécanes n'en étaient pourvu donc tu y arrivera , ne t'en fais pas ! Il y aura un peu de galère au début mais ca viendra vite
Apres , il est vrai que l'avoir est un plus quand même .

là, la lecture de toutes ces réponses, on sent les gens qui ne font pas trop de ville, où l'on peu rouler sur un filet de gaz , en 3 ou 4 selon la moto, donc pas de vibration, pas de bruit, (ben oui il existe des pots silencieux ) alors évidement on va lui dire qu'entre le compte tours et la vitesse , il y a bien évidement une relation, mais pas certain qu'au bout de 15 jours de permis, il fasse la correspondance instantanément, donc Quentin, tu peux installer un indicateur de rapport engagé (dans les 30€ sur amazon, ) cela s'installe très facilement et c'est fiable . bonne route

Pour apporter une petite pierre à cet échange.
j'ai installé mon IRE sur ma CBF600 au bout de 2,5 ans de conduite après en avoir mal de tout le temps passer la 7°... et oui même si j'avais en tête le lien entre Tr/min / vitesse / rapport...

Franchement bien utile si on change tout le temps de rapport (IDF)

STP a écrit:J'ai connu avec ou sans, pour moi le principal intérêt de l'indicateur c'est pour retrouver ou j'en suis entre 1 et 2 pour le PM... Pas grand chose, le progrès...

Bonjour à tous,

En parlant de point mort ..
Suis je le seul à avoir un problème sur la F800R a se mettre au PM ?

Il y a peut etre déjà un sujet dessus ?

Cela fait 2 ans bientôt que je roule avec ma F800R et le problème est constant... :(

gregdemars a écrit:

STP a écrit:J'ai connu avec ou sans, pour moi le principal intérêt de l'indicateur c'est pour retrouver ou j'en suis entre 1 et 2 pour le PM... Pas grand chose, le progrès...

Bonjour à tous,

En parlant de point mort ..
Suis je le seul à avoir un problème sur la F800R a se mettre au PM ?

Il y a peut etre déjà un sujet dessus ?

Cela fait 2 ans bientôt que je roule avec ma F800R et le problème est constant... :(

Il faut le passer quand la moto est encore en mouvement (juste avant l'arrêt complet)

gregdemars a écrit:

STP a écrit:J'ai connu avec ou sans, pour moi le principal intérêt de l'indicateur c'est pour retrouver ou j'en suis entre 1 et 2 pour le PM... Pas grand chose, le progrès...

Bonjour à tous,

En parlant de point mort ..
Suis je le seul à avoir un problème sur la F800R a se mettre au PM ?

Il y a peut etre déjà un sujet dessus ?

Cela fait 2 ans bientôt que je roule avec ma F800R et le problème est constant... :(

Ça m'arrive de temps en temps seulement, à l'arrêt, quand je suis resté en 3e par exemple. Mais il suffit de tout redescendre en première et hop un petit coup de la pointe du pied pour remonter d'un cran et c'est tout bon.

Tout à fait cela arrive souvent, sauf sur une grosse journée de roulage
en ville, j'ai trouvée la technique, donner un léger coup d accélérateur en étant débraillé et cela passse mieux

on s en fiche du rapport engagé, le bi ca se pilote a l oreille et si ca cogne , il te suffit de rentrer 1 rapport .

Merci faron83 et pierrek12gt ! Effectivement c'est plus ou moins ce que je fais pour y arriver ... avec plus ou moins de succès selon l'humeur de ma titine :p
Bon we à tous !

J'ai l'impression que le phénomène s'estompe avec les kilomètres. A moins que ce soit moi qui m'y suis fait...