Ligne complete remus R1200 r lc ....

Bonjour à tous , voila j'ai reçu la ligne entière ( suppression catalyseur , suppression valve échappement, silencieux+dbkiller) la semaine dernière , premier test, puis second et j'ai le sentiment et le ressenti que la belle se traine un peu .

Je m explique :Monté en régime moins franche ,pétarade, vitesse max amoindrie ,bref elle tire moins fort ...
Pourtant pour l'accompagner dans ce léger gain normalement notable , elle dispose d'un filtre KN ,et débrider récemment en concession avec les mis à jour .Après une discussion avec les mécanos il me dise que électroniquement ou mécaniquement il n y a rien a faire ...
Ca n'est pas comme sur nos vielles 1150r ou on pouvez un peu toucher a tout !

Si quelqu'un a une solution hormis bien évidement de remettre l'origine (je te vois venir toi qui lis ce message de détresse !!! ) je suis preneur .
Merci d avance !

Dommage, mais je ne suis pas excessivement surpris non plus... Pourquoi cet échappement "adaptable" serait-il encore mieux adapté à ta moto que celui développé exprès par le constructeur? Qu'il le soit aussi bien serait déjà heureux, le constructeur n'a aucune raison de ne pas tirer le meilleur de son moteur en bâclant l'étude de l'échappement, ce serait un gâchis idiot, surtout pour BMW qui se targue d'un engineering de haut niveau et de prestations performance / consommation de premier plan.

Le constructeur se doit de proposer un échappement qui a une durée de vie la plus près possible de celle du véhicule.
L'adaptable est X fois plus léger..donc plus fragile. MAIS bien étudié, surtout chez REMUS (qui a longtemps été le seul à proposer de l'adaptable/allégé pour BM)
Là où je suis surpris (et je me demande si ce n'est pas la source de ton problème) c'est qu'il n'y ait pas d'emplacement pour la sonde lambda (qui me semble indispensable au bon fonctionnement du moteur).
Sur mon exacone, j'ai vissé la sonde lambda à l'emplacement prévu pour. Peut-être est-ce différent pour une ligne complète dont l'usage serait prévu exclusivement pour la piste? Es-tu sûr que celle que tu as achetée est homologuée route (comme l'est mon silencieux)?

Dr.X a écrit:Dommage, mais je ne suis pas excessivement surpris non plus... Pourquoi cet échappement "adaptable" serait-il encore mieux adapté à ta moto que celui développé exprès par le constructeur? Qu'il le soit aussi bien serait déjà heureux, le constructeur n'a aucune raison de ne pas tirer le meilleur de son moteur en bâclant l'étude de l'échappement, ce serait un gâchis idiot, surtout pour BMW qui se targue d'un engineering de haut niveau et de prestations performance / consommation de premier plan.

tu as tout dis l'ami

Je suis du même avis que ChristopheN.
La suppression de la sonde lambda est en effet responsable du moins bon fonctionnement du moteur.
Cette sonde doit renvoyer des informations au calculateur afin d'optimiser le mélange air/essence.
Si elle manque, ce n'est pas étonnant qu'il y ait des dysfonctionnements.
Un seul remède: Remettre le dispositif d'origine.
Nota: En plus de perturber le moteur, le pot adaptable pollue un peu plus !

Bonjour
j'ai également une ligne complète Remus avec silencieux BLACK Hawk les sondes lambda sont en place sur les tubes .
je n'ai pas se problème elle prend bien ses tours(1200rs 2018).

ROUTINE a écrit:Je suis du même avis que ChristopheN.
La suppression de la sonde lambda est en effet responsable du moins bon fonctionnement du moteur.
Cette sonde doit renvoyer des informations au calculateur afin d'optimiser le mélange air/essence.
Si elle manque, ce n'est pas étonnant qu'il y ait des dysfonctionnements.
Un seul remède: Remettre le dispositif d'origine.
Nota: En plus de perturber le moteur, le pot adaptable pollue un peu plus !

+1 sauf que tu peux éventuellement faire rajouter la sonde
Il te faut percer à l'emplacement d'origine ,tarauder pour y fixer un pas de vis et y mettre ta sonde
Toute fois, en fonction de la matière de ta ligne ,la soudure peut être +/- facile ...

Je viens de relire plusieurs le message de notre ami Bill et il ne mentionne nul part qu'il n'a plus la sonde lambda. Il parle juste du cata et de la valve...

En effet, relu 3 fois! J'ai dû confondre valve et sonde. Cela m'étonnais et je suppose alors qu'il a bien la sonde mais.... il ne semble pas avoir lu nos réponses.

Moi, ce qui me surprends le plus, c'est que mon concess m'a dit que seul le silencieux Akra existait pour ma R1200RLC. Pas de ligne complète. Azzuro Moto, la Ville du Bois (Essonne).

J'y perds mon latin.

https://remus.eu/motorcycle.html?vehicleId=2-101-1467-2221

Bien d’autres fabricants proposent des silencieux ou lignes complète pour le R1200R LC

Je reconnais avoir mal lu le premier message, mais... pas son titre!!!

Bonjour aimé

Si ton concessionnaire n'a pas les réglages spécifiques a ta ligne,
tu risques de devoir passer par la case banc de puissance et adaptation personalisée.
A considérer qu'il soit possible d'enregistrer des cartos personalisées dans l'ecu

Et comme il est dit plus haut, le gain ne sera peut-être pas très important

Salut, quelle année ta bécane ? Quid de la norme euro4 ? Ta ligne est-elle compatible si modèle 2017 et + ?

Salut à tous et merci de vos différentes réponses et implications !Désolé j étais a l étranger dernièrement (profession)....
Alors pour revenir sur mon problème , effectivement j ai bien les deux sondes lambda qui sont connectées au collecteur ,j ai vu qu' il était possible de refaire une carto via des boitier mais je ne suis pas forcement fan surtout pour le tarif ! et je n y connais pas grand chose ,alors je suis preneur de conseil si quelqu'un connais un mec sérieux qui sait faire ca dans l EST (Meurthe et Moselle ) a voire . A savoir que mon test c est fais sur une quinzaine de kilomètre , peut être devrais-je faire plus de km pour que tous ce calibre ?
Merci beaucoup a vous en attendant !

Chris06fr , le collecteur en question :
https://www.wunderlich.de/shop/fr/bmw-r-serie/r-1200-r-lc/tuning/auspuffanlagen/remus-systeme-de-collecteur-sport-sans-cat-avec-protection-chaleur-34800-301.html

Je vais surement dire une bétise car je connais mal la R1200, mais KN +rémus -catalyseur j'ai bien peur que le fonctionnement sorte de la plage prévu par bmw dans ses cartographies, ça dépasse la correction possible via la sonde lambda.

C'est pour ça qu'il faut reprogrammer l'ECU.

Il faut demander au concessionnaire si il a une carto prévue pour cette config

Sinon il faut passer par un banc de puissance et une reprogrammation personalisée.

A savoir si quelqu un a déjà fais cette config et comment ca ce passe , boitier dynojet ou je ne sais quoi en plus ou si on peut rentré dans l ECU ?
En tout cas merci de l intérêt que vous portez a sujet !