Problème électrique sur ma K

Salut à tous,

je suis tombé en panne avec ma vieille K1100LT ce soir, j'ai un peu de mal à m'expliquer le souci :

A chaud, la moto qui fonctionnait bien jusqu'à lors ne démarre plus soudainement lors de la mise en contact (2 minutes à peine après m'être arrêté)  je vois même à ce moment la luminosité diminuer vitesse grand V sur le tableau de bord puis plus rien... (excepté mon désarroi)  

Je pousse la moto jusqu'à un petit garage auto qui tente de mettre des câbles directement sur la batterie et là bizarrement le démarreur se met en branle alors que la moto est sur la béquille latérale sans que le contact ait été mis... je ne comprends pas le souci... le garagiste non plus ( c'est vrai il est spécialisé dans la réparations des camionnettes hors d'âge utilisées par ces dames du bois de Vincennes...)

Quelqu'un aurait un début d'idée ?

Merci d'avance.
Patrick.

Grand classique, le relais de démarreur est resté collé! ça arrive quand on tente de démarrer avec une batterie insuffisamment chargée ou pas en bon état, entre autres causes. Le remède est simple: Il faut retirer le relais qui est dans le boitier sous le réservoir, l'ouvrir proprement et nettoyer ses plots de contact. On remonte et ça marche... Toujors avoir une batterie en parfaite condition, et ne jamais insister si ça ne tourne pas.

Merci de ta réponse Mickie, la batterie n'est pas récente mais faut-il aussi envisager un problème d'alternateur si l'on considère que je venais de m'arrêter ?

Sinon l'accès au relais se fait en démontant le réservoir ?

soulever l'arrière du réservoir suffit , tu le retiens avec un bâton ou autre

Ok, merci Freddy.

En fait, à chaque fois qu'on pense que l'alternateur est foutu, c'est la batterie qui est juste à changer.

Bonjour à tous,

le diagnostic était le bon, une recharge de la batterie et le démontage remontage du relai à réglé le problème.
C'est reparti pour un tour... merci pour votre support

Salut

je ne pense pas que ton problème soit réglé définitivement , une chute brutale de tension sur une batterie n'augure rien de bon , soit la batterie est en train de rendre l’âme et ton problème va se reproduire, soit ton circuit de charge est défaillant et la aussi tu risques d'être a nouveau ennuyé assez rapidement (le temps que la batterie se vide), vérifies quand même en mesurant aux bornes de la batterie la tension a vide et moteur tournant à combien la tension monte pour vérifier que cela charge bien.

Didier

Et si ton alternateur est d'origine, vérifie aussi les charbons de ton régulateur d'alternateur..

Thanks, ok je vais surveiller ça, la batterie a toujours été un brin faiblarde j'ai dû la recharger à deux ou trois occasions notamment pendant l'hiver dernier.

Toutefois j'ai récemment changé l'ampoule H4 et je l'ai remplacée par une halogène, serait-ce la goutte qui fait déborder le vase ...?

non

si tu as un voltmètre , vérifie que tu ais bien 14.5 v environ aux bornes de la batterie moteur à 2500t/mn environ