Demontage de la tete de fourche r1100rt

Fallait bien que ça arrive un jour;...

Sortie ce dimanche sous un beau soleil, 9 degrés Glop-Glop
Au retour, plaque de verglas soudaine sur la largeur de la route,et 3 mètres de long, ..je me suis cassé la g... Pas glop-Pas glop  
La moto s'est couchée et moi avec; contusions multiples, une cote cassée et une déplacée youpieeee

Coté de la 1100rt,j'ai déjà retrouvé un flanc et une tête de fourche la mienne s’étant légèrement fendue.
N'ayant jamais été dans cette direction, qui pourrait m'expliquer la marche à suivre du démontage de la tête de fourche après avoir enlevé les flancs et les retros?


Votre expérience plus la lecture de mes revues techniques et la fin de mes boites d'anti douleurs,quand j'y serai, devraient m'aider à changer tout ça.

Pour ce qui est de l'ordre, j'ai vu dans le manuel d'atelier aux pages 46.11 a 46.14
Si vous l'avez déjà fait et que vous avez des remarques particulières, Merci de nous les faire connaître.

Pas de connaissances en matière de 1100 RT mais désolé pour ce qui t'arrive, je te souhaite que les contusions passent au plus vite, les côtes c'est assez long et ça empêche de bien rigoler, un comble!

J'ai mis ma 1200 RT par terre hier pour la première fois, en reculant sur un parking en dévers, blessure d'amour propre et rayures de circonstance sur la valise gauche et le coin du rétro... Finalement, c'est bien étudié, ces RT!

No probleme pour le démontage, tableau de bord puis tete de fourche, par contre si tu change l'araignée prends des photos pour le cablage et un sachet de rilsan...et pour tes cotes, évite de chopper la toux...

Flute!! Bon rétablissement!! Pour DR.X j’ai réussi avec un résultat plutôt satisfaisant, à effacer une partie des rayures sur mes valises, avec un produit trouvé chez Norauto, c’est normalement vendu pour les pare-chocs noirs des voitures.

Vincent : Bon rétablissement et consulte ta MP    

Après retrait des retro et des flancs il faut enlever
La bulle
Dévisser le la planche de bord et les vis du tète des fourche
Rien de bien compliqué
Juste s’organiser pour remettre les bonnes vis au bon endroit sans en oublier

Fraldan a écrit:Pour DR.X j’ai réussi avec un résultat plutôt satisfaisant, à effacer une partie des rayures sur mes valises, avec un produit trouvé chez Norauto, c’est normalement vendu pour les pare-chocs noirs des voitures.

Oui mais là c'est une 1200 RT, avec les valises couleur de la moto, soit gris argent métallisé... les marques restent modestes, et il y en avait déjà un peu, pas de quoi en faire une jaunisse, la moto a 12 ans et plus de 100000km, ce genre de stigmates est un peu inévitable pour son âge...

Désolé pour ta chute dan mais heureusement il n'y a pas trop de bobo.

Merci pour tous vos encouragements et pour toutes vos infos.

Je vais chercher une tête de fourche et un flanc demain, c'est miss qui conduira l'auto.
Je suis sûr a 99% que c'est la même couleur.
Il me manquera juste la partie noire intérieure de ma tête de fourche , mais je pense pouvoir la réparer proprement avec un angle en alu et 4 petites vis et boulons fixés au loctite.
Pour ce que j'en ai vu (j’étais un peu a coté de mes pompes), le retro n'est pas trop griffé.
Je ferai des photos du démontage/remontage, mais il faudra attendre un peu qu'il fasse moins froid et que je sois remis.

Pour le démontage, c’est simple... C’est du mécano.
Tu peux effectivement prendre des photos pour faciliter le remontage.

yes, c'est vrai qu'elles me serviront,
mais je pensais surtout à les partager ici .