Conseil d'achat 1150 gs

Bonjour, et merci pour cette accueil chaleureux ;-)

Comme je vous disez dans ma présentation, je cherche (et j'ai trouvé ) une 1150 gs de 2001 avec 60 000 kms.

J'entends de tout sur cette moto, bon comme mauvais... mais je ne m’arrête pas à ça. Ma question est la suivante, pouvez vous m'indiquer les points importants à vérifier avant l'achat ?

dernière question, affichée à 4000€, entretenue dans le réseau BMW, est ce que j'ai une marge de négociation ?

Bien à vous

M.M

Mis dans la bonne rubrique

L' ABS !!!!

Le prix est un peu élevé (tu pourrais tenter 3700 €...)

Bonsoir. Je crois que les premières 1150gs sont équipées de l'abs2 donc à vérifier.

L'idéal est de ne pas avoir d'ABS d'origine.

Brumbies a écrit: j'ai trouvé une 1150 gs de 2001 avec 60 000 kms.

Si elle est équipée de l'ABS, c'est sans doute l'ABS 3 de première génération, il faut vérifier sur les factures que le remplacement du liquide de freins a été régulièrement effectué, si c'est de l'entretien BMW, ça devrait.
Les histoires de boite de vitesse rencontrées au début ne sont plus en cause sur un modèle de 2001, la boite a été modifiée en 1996 il me semble.
Question tarif, elles sont de toute façon plutôt chères, mais 4000€ est quand même dans le haut de la fourchette, c'est plus un prix de vente "pro", assorti souvent d'une garantie 3 mois.
Pour une moto de particulier, 3500€ serait plus acceptable, mais c'est fonction de l'état aussi: si elle est vraiment nickel avec un entretien vraiment complet et scrupuleux, les 500€ entre 3500 et 4000 sont finalement parfois un très bon investissement!

effectivement , le prix dépend également de l'entretien.

moi j'ai acheté la mienne 4800 euros de mémoire avec 79000 kms, mais les roulements de pont

avait été refait  (incontournable entre 80 et 120000 kms), amortos EMC a 70000 kms , pneus neuf

et toutes les factures d'entretien chez BM ainsi que pas mal d'équipement , valises alu,

selle JM BRIANT....

vérifie déjà qu'elle n'a pas de jeu a la roue arrière, que l'embrayage fonctionne correctement,que

le soufflet de telelever n'est pas percé .....hormis l'ABS a assistance électrique, c'est une excellente

moto qui bien réglé , donne énormément de plaisir.......

une 2001 , si elle a l'ABS , ça doit être sans assistance électrique.......

Bonjour à tous ....

et merci pour les infos... Je vous tiens au courant.

Une belle journée à vous et @ très vite

La mienne a 168 000 km
Roulement de pont à 140000 ainsi que le cardan qui était grippé
Amortisseur à 130 000 mais j'aurais dû changer avant
Embrayage d'origine.
Axe d'injecteur d'origine.
Récepteur d'embrayage et flexible depuis la poignée au récepteur à 140 000
Pour le reste, rien de particulier

60000 km, c est pour moi , une brêle neuve.

Le soucis principal sur les 1150 étant l abs, et le volant moteur (dents qui cassent )
Pas toutes heureusement , mais ça arrive.

Les symptômes?
Un démarreur qui patine à l occase dans la semoule.

Pour la GS adv , gaffe au bout de cardan coté pont , introuvable en occase et different des autre 1150 toutes confondues (plus long cause debattement plus important que la GS classique)

Sinon?
Rien à dire comme toute la gamme 1150

R11R a écrit:60000 km, c est pour moi , une brêle neuve.

Le soucis principal sur les 1150 étant l abs, et le volant moteur (dents qui cassent )
Pas toutes heureusement , mais ça arrive.

Les symptômes?
Un démarreur qui patine à l occase dans la semoule.

Pour la GS adv , gaffe au bout de cardan coté pont , introuvable en occase et different des autre 1150 toutes confondues (plus long cause debattement plus important que la GS classique)

Sinon?
Rien à dire comme toute la gamme 1150  

Jamais entendu parler de problèmes de volant moteur sur 1150 gs ....

christopheh03 a écrit:

R11R a écrit:60000 km, c est pour moi , une brêle neuve.

Le soucis principal sur les 1150 étant l abs, et le volant moteur (dents qui cassent )
Pas toutes heureusement , mais ça arrive.

Les symptômes?
Un démarreur qui patine à l occase dans la semoule.

Pour la GS adv , gaffe au bout de cardan coté pont , introuvable en occase et different des autre 1150 toutes confondues (plus long cause debattement plus important que la GS classique)

Sinon?
Rien à dire comme toute la gamme 1150  

Jamais entendu parler de problèmes de volant moteur sur 1150 gs ....

Tant mieux

Cela dit, cela ne concerne pas que la GS 1150, mais la 1150 en général
A mon humble niveau, qui est moindre.
Au moins 8 à ma connaissance ont eut à souffrir de ce problème.
Problème inexistant sur la gamme 11 qui elle , a à souffrir des boites

Bonjour toutes et tous.
Bonnes fêtes de fin d'année.
Alors, Brumbies, cette moto?
Pour ma part, j'ai un R 1150 GS (dondon) Adventure de 2002.
L'ABS jusqu'à 2002 est sans assistance électrique.
L'entretien de l'ABS est particulier, mais jamais je n'ai entendu parler d'entretien sur les ABS comme sur ces motos.
J'ai un Scénic avec ABS, entretien de base, vidange, filtres, c'est tout... 190000 km sans soucis.
J'ai un Mercedes de 1994, classe G, sans électronique, juste l'ABS, 300 000 km, jamais d'entretien (graissage des cardans, vidanges... c'est tout). Sans soucis.
Mon r 1100 rs (mémère la joueuse), il a la centrale en panne, ben je roule car sans ABS, c'est du freinage avant- arrière.
Mon r 1150 GS Adv, c'est aussi en panne, je roule et avec les deux, parfois, pas gentil... Ca freine sans soucis.
Oui, certes, je pense que la non utilisation du système y est pour quelque chose. Mais sur les autos, déclenche t on l'ABS à chaque coup de freins?
Je comprend pas tout dans cette histoire d'ABS qui tombe en panne sur ces motos et surtout le prix des réparations!!!
Maintenant, Brumbies, le R 1150 GS (pour moi Adv) est une moto qui m'a fait redécouvrir la moto. Conduite, confort, tenue de route, amusement, possibilité de charge, gros réservoir permettant de faire bien plus de 500 km... par contre gros défaut, quand le réservoir est plein, faut pas s'amuser à faire des demi tour sur des chemins de chèvres au Pays Basque, ma cour de récréation... Là on sait que l'on a un char d'assaut entre les mains et que c'est lourd.
Ce n'était qu'un témoignage, pas un fait.
Bon réveillon à toutes et à tous

Bonjour tout le monde et encore merci pour vos réponses, qui m'ont permis d'affiner mes recherches et de m'offrir ce beau "tracteur" qu'est la 1150 gs.

Ça fait une semaine que je suis devenue propriétaire de cette machine. Je commence à la prendre en main et c'est un pur régal... !!

J’essaie en vain de vous mettre les photos, mais elle sont apparemment trop volumineuses. Dès que j'y arrive, je vous fais partager tout ça.

Bonne journée et à très vite.

M.M

Belle acquisition ,  voilà un homme heureux 

Brumbies a écrit:Bonjour tout le monde et encore merci pour vos réponses, qui m'ont permis d'affiner mes recherches et de m'offrir ce beau "tracteur" qu'est la 1150 gs.

Ça fait une semaine que je suis devenue propriétaire de cette machine. Je commence à la prendre en main et c'est un pur régal... !!

J’essaie en vain de vous mettre les photos, mais elle sont apparemment trop volumineuses. Dès que j'y arrive, je vous fais partager tout ça.

Bonne journée et à très vite.

M.M

Pour alléger tes Photos, ouvre les, prends l'outil capture d'écran avec le menu recherche ( sous Windows) et enregistre les dans un fichier, elles auront bien fondu 😉

1150 GS 2001 ABS II achetée neuve 55 000 km.
Changer le liquide de frein tous les 5-6 ans jamais eut de soucis.
Attention vis de purge de l'étrier arrière TRES fragile.