Roue arrière R100GS et R100R

bonjour
je me demande si une roue arrière de R100R peut se monter sur la R100GS : en effet, sur http://www.realoem.com/bmw/fr/part?id=0486-EUR-10-1991-2473-BMW-R_100_R_91&mg=36&sg=31&diagId=36_1539&q=36311458443 , le moyeu de roue a la même référence, ainsi que les rayons et la jante mais pas la roue entière,
voilà, si quelqu'un est au courant ?
pourquoi ma question ? il est plus facile de trouver des roues de R100R que de R100GS ...
merci d'avance

A priori ce sont les mêmes.

theflat a écrit:A priori ce sont les mêmes.

Merci
Et a posteriori ????

Seul celui qui aura fait l'expérience pourra le confirmer ou l'infirmer... telle est la nuance.

theflat a écrit:Seul celui qui aura fait l'expérience pourra le confirmer ou l'infirmer... telle est la nuance.

Ben oui mais c'est un essai à 300 roros ...
ce qui est bizarre c'est que tous les composants ont la même référence mais que les 2 roues entières n'ont pas la même référence ! Le déport peut il être différent dans ces conditions ? Je ne vois que ça qui pourrait changer ...

Possible que le déport soit différent car la monte de pneus est un peu plus large d'origine sur la R100R.
Ceci dit j'ai allégrement panaché les roues arriere sur ma R100R et R100GS et rien ne s'est passé!

k75roadster a écrit:Possible que le déport soit différent car la monte de pneus est un peu plus large d'origine sur la R100R.
Ceci dit j'ai allégrement panaché les roues arriere sur ma R100R et R100GS et rien ne s'est passé!

en voilà une info qu'elle est bonne !
Merci

Voilà, j'ai la réponse : tout est pareil sauf, en effet, le déport :
on voit bien le montage des rayons : symétrique sur la 100GS et dissymétrique sur la R100R (il y a une différence de filetage apparent du pas de vis d’environ 3/4 mm, ce qui déporte la jante vers la gauche pour l'écarter du bras oscillant et permettre le montage d'un pneu en 140.
Du coup je me demande si dans le montage du BO il y a quelque chose qui rattrape cette différence d'alignement ?
sachant que visiblement BM "autorise" un désalignement de quelques mm, comme en témoigne le document suivant :


Après il y a la solution de desserrer les rayons les plus serrés (d'une roue de R100R que je destine à ma R100 GS) et de resserrer les rayons opposés d'autant afin d'égaliser la longueur de filetage apparent des rayons (comme sur la 100 GS donc), mais le risque est de voiler la jante ...
Que vaut-il mieux ?

berberel a écrit: sachant que visiblement BM "autorise" un désalignement de quelques mm, comme en témoigne le document suivant :

C'est ton interprétation du dit document...
Je dirais plutôt que BMW "constate".que jusqu'à 20mm il n'a pas été détecté d'effet nuisible... mais l'objectif reste de 4mm... et ne devrait pas pouvoir excéder 12mm, dans le cas où toutes les tolérances d'ajustements seraient dans le même sens et au maximum... Après, à chacun de prendre et assumer ses responsabilités, en fonction des informations reçues.

Quoi qu'il en soit: touche pas aux rayons sur ces jantes!