extraire roulement de roue avant

Bonjour à tous
comment faut il faire pour extraire les roulements de roue avant sur une jante de k1100.
j'ai déjà enlevé le circlips.
mais aprés ????

merci

Les roulements de roues peuvent sortir en frappant sur la cage extérieure  par le trou central du roulement opposé (ça doit marcher sur un K11 mais je ne l'ai pas fait sur celle-ci)

Bon, ça va pas beaucoup t'aider...

Mais voilà un tuto que j'avais fait pour ma Buell (les Roulements BM, c'est quasi pareil) qui met en Oeuvre des extracteurs magiques...

C'est Là...
Vous pouvez peut-être le voir direct sur le forum BUELL, le lien est en bas du PDF (le post étant verrouillé, je ne peux pas le copier)

IL y avait 2 jeux, 20mm pour l'avant et 30mm pour l'ARR. Ce dispositif est carrément génial...
Mais je ne suis pas parvenu à les commander aux US

S'il y a des "gens" qui peuvent fabriquer ces trucs (faut un tour), je suis preneur...
faudra vérifier les diamètres intérieurs des roulements BM.

DidierdeGrenoblen BUELL a écrit:Bon, ça va pas beaucoup t'aider...

Mais voilà un tuto que j'avais fait pour ma Buell (les Roulements BM, c'est quasi pareil) qui met en Oeuvre des extracteurs magiques...

C'est Là...
Vous pouvez peut-être le voir direct sur le forum BUELL, le lien est en bas du PDF (le post étant verrouillé, je ne peux pas le copier)

IL y avait 2 jeux, 20mm pour l'avant et 30mm pour l'ARR. Ce dispositif est carrément génial...
Mais je ne suis pas parvenu à les commander aux US

S'il y a des "gens" qui peuvent fabriquer ces trucs (faut un tour), je suis preneur...
faudra vérifier les diamètres intérieurs des roulements BM.

c'est pas mal ton système mais est-ce que dans le moyeu de ta roue il y' avait une entretoise (n°2) du même genre que celle de la BM ?

Moi, j'avais fait un systhème à l'aide de rondelles tige filletée et écrous...( faudrait que je retrouve dans le garrage )...

K'wet a écrit:...
c'est pas mal ton système mais est-ce que dans le moyeu de ta roue il y' avait une entretoise (n°2) du même genre que celle de la BM ?

Ben oui, de toute façon, le "bitonio" doit faire le même diamètre maxi que l'axe de roue pour passer nickel dans cette entretoise, les coupelles ont juste un petit épaulement pour "prendre le roulement" tout en entrant dans cette entretoise et sont ensuite bloquées par le "bitonio"
Il faut donc de l'ajustement précis...

FAURIE Jean Claude a écrit:Moi, j'avais fait un systhème à l'aide de rondelles tige filletée et écrous...( faudrait que je retrouve dans le garrage )...

Ben le problème, c'est que les rondelles, tu peux pas les mettre derrière le premier roulement à enlever. (En revanche pour remettre les roulements en place c'est pas mal)
Pour bien faire, il faudrait des trucs coniques, chez les Buellistes beaucoup utilisaient des chevilles béton de ce type :



Mais perso je n'ai jamais trouvé les bons diamètres dans le commerce (20mm voir 30mm pour l'ARR)

L'idéal c'est un extracteur à inertie : Car sur certaines roues, c'est pas facile de "chopper le roulement à l'intérieur de l'entretoise. Certains faisaient mêmes des encoches dans l'entretoise pour le prochain changement...
Faut dire que les roulements d'origine sans cache poussières faisaient à peine plus 10000 bornes, Donc à changer tous les deux trains de pneus !!!

Sur un K75 comme dit Freddy, c'est un jeu d'enfant en le tapant par le côté opposé

Chez Motoaxxe 45€ posé la paire de roulements (des fois faut pas s'embêter ) j'ai changé
les miens en faisant monter un pneu.

Amitiés, Patrick

Un tube acier scié bien droit pour avoir une arête bien anguleuse - car il n'y a pas beaucoup de prise -, ça va également très bien pour extraire les roulements.

je vous remercie tous, mais c'est bon j'ai enfin réussi.

fiste a écrit:je vous remercie tous, mais c'est bon j'ai enfin réussi.

en faisant comment ???

Avec un petit tourne vis j'ai enlevé la protection de cage du roulement , ensuite j'ai forcé un peu pour enlever ce qui maintient les billes du roulement à leur place, puis j'ai ramené les billes du même coté, ensuite j'ai pris une douille de cliqué du diamétre de la bague intérieur et j'ai tapé légérement de biais, la bague s'est enlevée, et ensuite j'ai tapé avec une douille plus longue sur le roulement du dessous qui est sortie tout seul. j'ai retourné la jante et j'ai extrait la cage extérieur du roulement dont j'avais enlevé les billes, avec un tournevis en tapant doucement sur le bord de la cage , c'est parti tout seul...

fiste a écrit:Avec un petit tourne vis j'ai enlevé la protection de cage du roulement , ensuite j'ai forcé un peu pour enlever ce qui maintient les billes du roulement à leur place, puis j'ai ramené les billes du même coté, ensuite j'ai pris une douille de cliqué du diamétre de la bague intérieur et j'ai tapé légérement de biais, la bague s'est enlevée, et ensuite j'ai tapé avec une douille plus longue sur le roulement du dessous qui est sortie tout seul. j'ai retourné la jante et j'ai extrait la cage extérieur du roulement dont j'avais enlevé les billes, avec un tournevis en tapant doucement sur le bord de la cage , c'est parti tout seul...

Merci du système