alternateur?

mauvais carma....la serie continue...82000 km voyant charge allumé..depose du bébé chez bmw....diagnostic:alternateur ok,regulateur ok
alors mystére...faisceaux? en cours de recherche.....l'aventure r12rt lc commence à avoir un gout amer et pour clore ce triste chapitre une perte de puissance en bas régime qui se manifestent par des vibrations en montant dans les tours donc moteur "rugueux"et enléve toute onctuosité du flat...
a suivre......

ils ont trouvé la panne ?

toujour en attente de collaboration du constructeur. par l'intermediaire de sa plate-forme teutonne..

petit bilan: reponse bmw

remplacer alternateur pour voir si probleme persiste, à ceci pret qu'il faut tomber le moteur....450 euros de MO hors alternateur!!!  sans garantie du resultat et d'une eventuelle prise charge bmw en clair si je peux dire on patauge .....et tu paies!!!!!!

Ma conclusion aujourdhui:

une machine agée de 2ans et demi qui a 82000kms qui coute 23000 euros est potentiellement à changer... pour mémo sa cote est 8000 euros....celà laisse réveur.... mon enthousiasme pour la  marque est au plus bas......

si quelqu'un a des infos je suis preneur avant de mettre la machine de guerre en marche:expertise et autres .....

resultat des courses :alternateur HS prise participation BMW 80 pour cent piece et ZERO MO bilan 650 euros de Mo(pour info depose moteur/bv)
En conclusion pour moi  celà va surement se solder par le remplacement pure et simple de la machine
Reste à méditer sur la qualité.....et si j'ai tout compris du constructeur pas plus de 10000kms/an !!!!!en effet si j'en crois BMW rouler expose à des reparations meme apres 30 mois d'utilisation

un alternateur a ce kilométrage ne peut pas être considéré comme une usure "normale" donc prends plus d'infos.