Collecteurs K100

Bonsoir les gens.
J'ai pu sortir facilement deux tubes, les plus courts du collecteur de l'échappement d'origine (inox). Mais les deux autres, pour le moment ouallou ! J'ai mis du dégrippant et j'attends. Mais peut être existe til une technique que je ne connais pas. Je ne voudrais pas abimer en écartant la partie femelle de l'échappement. Si quelqu'un sait.... Merci d'avance.

Amgoun a écrit:Bonsoir les gens.
J'ai pu sortir facilement deux tubes, les plus courts du collecteur de l'échappement d'origine (inox). Mais les deux autres, pour le moment ouallou ! J'ai mis du dégrippant et j'attends. Mais peut être existe til une technique que je ne connais pas. Je ne voudrais pas abimer en écartant la partie femelle de l'échappement. Si quelqu'un sait.... Merci d'avance.

chalumaux !!+ dégrippant + chalumaux + etc ..etc ..

Mcalpine a écrit:

Amgoun a écrit:Bonsoir les gens.
J'ai pu sortir facilement deux tubes, les plus courts du collecteur de l'échappement d'origine (inox). Mais les deux autres, pour le moment ouallou ! J'ai mis du dégrippant et j'attends. Mais peut être existe til une technique que je ne connais pas. Je ne voudrais pas abimer en écartant la partie femelle de l'échappement. Si quelqu'un sait.... Merci d'avance.

chalumaux !!+ dégrippant + chalumaux + etc ..etc ..

C'est bien ce que je redoutais... Bon, je vais m'acheter un engin qui marche au butane. Je pourrais braser avec aussi le moment venu... Merci bien de l'info.

Maclpine a dit

chalumaux !!+ dégrippant + chalumaux + etc ..etc ..


+1

chez bricotruc ils en ont des petits pas trop cher (74 euros ), une petite recharge d oxygène , et une de butane , (en plus tu pourras faire de la plomberie avec !)

apres il y a la lampe a gaz traditionelle , mais ca chauffe pas terrible !

Et quand tu remonteras tes tubes , n'hésite surtout pas à les enduire de graisse au cuivre.

Mcalpine a écrit:chez bricotruc ils en ont des petits pas trop cher (74 euros ), une petite recharge d oxygène ,  et une de butane , (en plus tu pourras faire de la plomberie avec !)

apres il y a la lampe a gaz traditionelle , mais ca chauffe pas terrible !

Heuuuu, mon cousin plombier en a un qui se branche sur la grosse Butane et ça dépote méchamment... On ne peut pas souder, mais braser sans problème ! Tiens je l'avais oublié... je vais l'appeler qu'il me le prête.

paflechien a écrit:Et quand tu remonteras tes tubes , n'hésite surtout pas à les enduire de graisse au cuivre.

Qui se trouve ou ?

chez n'importe quel revendeur de pièce auto .

Tu parles ds écrous qui ne viennent pas ou , une fois les écrous enlevés , réellement des tubes qui restent coincés ?

Moi j'ai toujours monté les tubes dans la culasse à sec , je n'ai jamais eu de souci au démontage. Pour les gougeons, oui je mets de la graisse au cuivre

Freddy29 a écrit:chez n'importe quel revendeur de pièce auto .

Tu parles ds écrous qui ne viennent pas ou , une fois les écrous enlevés , réellement des tubes qui restent coincés ?

Moi j'ai toujours monté les tubes dans la culasse  à sec , je n'ai jamais eu de souci au démontage. Pour les gougeons, oui je mets de la graisse au cuivre

Un petit dessin vaut mieux qu'un grand discours... Proverbe Chinois


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Les deux petits sont venus facilement, mais ces deux là résistent !

ok , je comprends mieux

en faisant une rotation alternée , et en tirant en même temps, ils ne viennent pas ?

As-tu suffisamment écarté les fentes du silencieux, sur la photo elles semblent plaquées ...

SEGAFREDO a écrit:As-tu suffisamment écarté les fentes du silencieux, sur la photo elles semblent plaquées ...

Justement j'ai hésité pour ne pas marquer, mais je crois que je vais devoir opérer comme ça... Avec un tournevis le plus fin possible !

Tu sais que ça marque ce n'est pas bien grave. Le tournevis fin marche très bien, pas besoin d'ouvrir un max, tu décolles juste un peu
De toute façon ça ne peut pas être pris par la corrosion ...

au vu des photos , les tubes doivent tourner un minimum ! s il tournent il faut "zizouner" un peux pour donner du jeux sur les pates ,

j ai vu largement pire en matiere de rouille ,

du nerf !! que diable

Mcalpine a écrit:au vu des photos , les tubes doivent tourner un minimum ! s il tournent il faut "zizouner" un peux pour donner du jeux sur les pates ,

j ai vu largement pire en matiere de rouille ,

du nerf !! que diable  

Idem, sur mon Luftmeister ...

Hé bien... j'en suis venu à bout. J'ai suivi les conseils des uns et des autres, chalumeau, dégrippant (acheté du bon...) écartement avec tournevis et à force à force de branloter les tubes ils sont venus... OUF ! C'est quand même pas un truc que je ferais tous les jours... Maintenant, j'ai attaqué à la brosse rotative et lez résultat est impeccable, même si cela prend du temps. L'acheteur n'aura plus qu'à les polir...

M.... je lis trop tard, une solution est de placer le tube dans l'étau en le protégeant avec un chiffon. puis grand coup de marteau sur le bas du silencieux en ayant intercalé une cale en bois bien sur.

Oula, alors là c'est du brutal !!!

paflechien a écrit:Oula, alors là c'est du brutal !!!

Ha bon...? Toi aussi tu trouves...?