AMPOULE LED TECNOGLOBE SUR ECLAIRAGE AVANT BMW K1200RS 1998

AMPOULE LED TECNOGLOBE SUR ECLAIRAGE AVANT BMW K1200RS 1998

Bonjour

Je suis convaincu que ma machine a toutes les qualités... mais elle a été créée pour des extra terrestres ayant une vision nocturne de série, type chauve-souris!
Certains parlent d'un éclairage nullissime, c'est pas loin de la vérité car les constructeurs de moto doivent considérer que ce sont des engins faits pour rouler uniquement de jour..
Aussi je m'intéresse à ce mode d'éclairage, non homologué route, mais les tests semblent positifs et les journalistes auraient interrogé les gendarmes qui n'auraient pas manifesté une position farouchement verbalisatrice...
En clair l'ampoule Bi-H4 LED GOLD de TECNOGLOBE.. Ok 90€ mais quelle sécurité!

https://www.dailymotion.com/video/x2qa8ol_test-ampoule-leds-tecno-globe-tg-pour-moto-etonnant_auto

Quelqu'un aurait-il monté ce type d'ampoule sur un K1200RS ou similaire ?
Merci beaucoup

A mes yeux les technoglobes (ou ses équivalents no names avec les même trois led en T) sont les seules aujourd'hui à présenter un interet. Je compte  en prendre une (mais pas vendu par technoglobe) au début de l'automne pour ma vieille K100 (dont l'éclairage ne doit être guerre meilleur).
Désolé, ça ne répond pas à ta question, mais jusqu'ici personne sur le forum ne semble avoir essayé cette ampoule, j'espère qu'on va me faire mentir

Le test est loin d'être probant quand même ...

Ce que j'apprécie c'est surtout l'éclairage plus large, sur une vidéo je ne pense pas qu'on puisse faire une vrai comparaison, d'ou la question, quelque quelqu'un à t il essayé ? sinon faudra attendre septembre

Merci beaucoup pour vos réponses.

Je vois cette semaine mon concessionnaire et je lui pose la question.. Si pas d'interdiction particulière , je fais l'essai et je vous tiens au courant. Investir 90€ ce n'est pas trop pour gagner un peu en sécurité. On se demande si les nuits étaient aussi noires que maintenant en 1998...? Lol !!

Pour moitié moins cher tu as du xenon qui déchire

nik0 a écrit:Pour moitié moins cher tu as du xenon qui déchire

Heu, tu as essayé ? il y en a beaucoup qui se plaignent de la casse...

lion8571 a écrit: l'ampoule Bi-H4 LED GOLD de TECNOGLOBE..

Euh , tu as du H4 sur ton K12RS ,t'es certain ?

riderbilly a écrit:

lion8571 a écrit: l'ampoule Bi-H4 LED GOLD de TECNOGLOBE..

Euh , tu as du H4 sur ton K12RS ,t'es certain ?

Ah oui, d'après ce que je lis ici (https://bmist.forumpro.fr/t50940-k1200rs-eclairage-nullissime) c'est du H7, autant je suis assez convaincu par la H4, autant je n'en sais rien pour le modèle H7 led.

H4, H5, H6, H7, ... sont uniquement des différences de culot, comme pour les ampoules vis ou baillonnettes pour la cuisine! la technologie de l'ampoule elle même reste identique.

patrioux a écrit:H4, H5, H6, H7, ... sont uniquement des différences de culot, comme pour les ampoules vis ou baillonnettes pour la cuisine! la technologie de l'ampoule elle même reste identique.

Et non, la H4 (ou bi H4 je ne sais pas) intègre feux de route et feux de croisement, deux sources d'éclairages, alors que les autres sont dédiées à une source d'éclairage. Ensuite, pour les led, la difficulté est de bien focaliser le faisceau lumineux d'une source aux dimensions différentes de celle d'un filament. Les led sont très bien pour etre vu (feux de jour) mais leur application pour éclairer la route est le plus souvent baclée et inadaptée en seconde monte.

pcedric a écrit:
Et non, la H4 (ou bi H4 je ne sais pas) intègre feux de route et feux de croisement, deux sources d'éclairages, alors que les autres sont dédiées à une source d'éclairage. Ensuite, pour les led, la difficulté est de bien focaliser le faisceau lumineux d'une source aux dimensions différentes de celle d'un filament. Les led sont très bien pour etre vu (feux de jour) mais leur application pour éclairer la route est le plus souvent baclée et inadaptée en seconde monte.

C'est un peu normal, il n'existe pas de réflecteur qui soit adapté à la fois aux lampes halogène et aux leds.
Le terme de "bâclé" me semble quelque peu inapproprié.

K-neef a écrit:

pcedric a écrit:
Et non, la H4 (ou bi H4 je ne sais pas) intègre feux de route et feux de croisement, deux sources d'éclairages, alors que les autres sont dédiées à une source d'éclairage. Ensuite, pour les led, la difficulté est de bien focaliser le faisceau lumineux d'une source aux dimensions différentes de celle d'un filament. Les led sont très bien pour etre vu (feux de jour) mais leur application pour éclairer la route est le plus souvent baclée et inadaptée en seconde monte.

C'est un peu normal, il n'existe pas de réflecteur qui soit adapté à la fois aux lampes halogène et aux leds.
Le terme de "bâclé" me semble quelque peu inapproprié.

Oh non, quand tu vois des leds "COB" qui font près d'un cm2 pour cette application, je trouve le terme parfaitement adapté
Après il y a des ampoules styles technoglobe, basées sur des led "CREE" petites et fournissant un flux lumineux important, avec un positionnement des led assez étudié (pour le modèle H4 en tout cas). C'est ce genre de modèle que j'essaierais, mais pas au prix technoglobe.

Merci RIDERBILLY...
Ce doit être l'âge car je me suis embrouillé... J'ai un K1200RS et un 750 INTEGRA ..
TECNOGLOBE m'a répondu que pour l'Integra c'était du Bi-H4 sans problème mais qu'il ne savaient pas pour mon K1200RS..
Donc faut que j'aille voir ... car ma moto est chez BMW suite à un erreur de niveau d'huile lors de la révision (ils ont fait le plein à ras bord mais sur la béquille latérale, donc le joint spi a explosé et ils me changent l'embrayage etc..)
Et malgré que c'est ma deuxième K120RS, je suis incapable de dire si c'est du H4 ou du H7..
Je vérifie, je demande à TECNOGLOBE et je monte ce qu'ils me proposent... Ensuite je vous raconte!

pcedric a écrit:

nik0 a écrit:Pour moitié moins cher tu as du xenon qui déchire

Heu, tu as essayé ? il y en a beaucoup qui se plaignent de la casse...

oui mais c'est la moto qui est cassée.

nik0 a écrit:

pcedric a écrit:
Heu, tu as essayé ? il y en a beaucoup qui se plaignent de la casse...

oui mais c'est la moto qui est cassée.

une fois que l'éclairage lache de nuit, la moto ne tarde pas à suivre
...trève de plaisanterie
Mais je ne comprend pas ce que tu as écrit. Je ce que j'avais lu (et à prendre avec des pincettes) c'est que le ballast du xenon, voir l'ampoule elle meme, supportait mal les trépidations motardes. Je crois d'ailleurs que bmw est passé directement de la bonne vieille ampoule à la led.

lion8571 a écrit: c'est du H4 ou du H7..

H3 & H7

Merci RIDERBILLY

Je demande à TECNOGLOBE

Si, il y en a qui ont essayés....et il y a un petit moment: https://bmist.forumpro.fr/t102887-eclairage-led
Sur K13, mais c'est déjà ça.

Effectivement le forum existe sur le sujet.. Avec du pour et du contre certains sont enchantés et d'autres non.. Bon il faudrait quasiment faire un tableau de correspondance.. Ou essayer sur sa machine et dire si la monte est faisable et surtout si on gagne en éclairage.. Comme ça dépend bcp du bloc optique.. Je vais m'y mettre et vous dire.. Sauf que comme j'ai du H3 et du H7 je vais voir si on peut tout mettre... Ou j'y vais l'un après l'autre..

Effectivement le forum existe sur le sujet.. Avec du pour et du contre certains sont enchantés et d'autres non.. Bon il faudrait quasiment faire un tableau de correspondance.. Ou essayer sur sa machine et dire si la monte est faisable et surtout si on gagne en éclairage.. Comme ça dépend bcp du bloc optique.. Je vais m'y mettre et vous dire.. Sauf que comme j'ai du H3 et du H7 je vais voir si on peut tout mettre... Ou j'y vais l'un après l'autre..

Commence peut être par les feux de croisements, ce sont les plus utilisés, et si tu en es satisfait continue avec les autres, juste mes deux cts

Salut à tous, j'intègre dans la discussion car la vision nocturne est importante à mes yeux, (sans mauvais jeux de mots) car je roule pas mal avant le lever du jour et après la tombée de la nuit (et poète en plus!).
Bref, je roule en K1200LT donc le même phare que le K1200RS avec ses 2 ampoules H7 et H3 qui n'éclairent pas suffisamment à mon avis (à moins que ce ne soit l'âge... ).
J'ai pour ma part opté pour 2 kits Xénon (c'est vrai que y a la place pour caser les ballasts) car je n'étais pas sûr de trouver des leds suffisamment efficaces (l'histoire du faisceau lumineux entre autres...), le tarif est moindre et il faut reconnaître que ça m'a changé la conduite de nuit.
Le jour on est également beaucoup mieux vus, ce qui est gage de sécurité (pas négligeable).
Le seul point noir c'est que ces kits ne sont pas homologués pour la route mais à partir du moment où le phare est bien réglé, on ne gêne pas les autres usagers de la route...à noter que j'ai croisé bien des fois la maréchaussée et qu'on ne pas arrêté (pas encore) pour me faire la remarque.
Bonne route à tous !!

Un grand merci pour cette réponse super constructive..
Peux tu me donner les références des ampoules Xénon , et si je peux abuser.. les coordonnées du vendeur et quelques données techniques pour l'installation si c'est toi qui as procédé à la pose.. (je crains les pièges, j'ai fait 30 ans de sports de combat et donc je n'ai plus des doigts de pianiste..Lol!)

Pour monter un xenon dans une K12, il faut percer le cuvelage arrière en plastique. Prévoir un bouchon en cas de panne du xenon et de retour à l'ampoule normale.

Exact nikO, il faut percer mais le bouchon est fourni avec le kit puisque le câblage y passe, c'est d'ailleurs le seul "bricolage" nécessaire. A faire tranquillou avec une grosse mèche à bois, nickel!
Pour Yves,
Voici donc + de précisions : après pas mal de recherches (histoire de ne pas trop dépenser) j'ai finalement choisi mes 2 kits chez Vega "http://www.vega-automoto.fr/kit-moto-hid-xenon-vega-h3-6000k-35w-c2x12652604" à partir de 29€ (hors frais de port).
J'ai opté pour des ampoules de 35W chacune et franchement c'est suffisant. C'est moi qui ai fit la pose et la place dans le carénage du K12LT rend le montage facile, pas de difficulté particulière.
Résultat : la différence avec l'origine (en fait, rien de comparable !!) est absolument extraordinaire avec une lumière très pure en 6000K (juste mon avis), un éclairage élargi sur les côtés et une route hyper-bien éclairée + de 30 mètres devant la moto !! Après il existe des kits avec ampoules de 55W et j'imagine que ça doit donner nettement plus!
J'espère t'avoir apporté assez de précisions, si tu veux une photo de ce que ça donne, pas de soucis! Bonne route!!