Demarre plus le k11

Slt à tous
C est la loi des séries !
Donc k1100rs 1993 145000km moto de mon voisin ami
D abord cardan qui pète j y change
Dans la foulée embrayage qui patine j y change
Il roule avec une bonne journée à 2 dessus
Au retour elle fait 2 ou 3 raté rien de plus
Il a du faire 450 km depuis que l embrayage ai été remonté
Et la la meule ne demarre plus !!!
Enfin si elle a démarré 2 fous à tournée comme une patate puis à calé
Les 4 tubes étaient chaud
La pompe à essence envoi de l essence à la rampe
Évidemment il n à pas la bonne clé à bougie dans sa trousse
Donc ce soir on essaye de démonter les bougies pour voir
Si elles sont humides ou pas
Avez vous d autres pistes à explorer ?
J en ai ras le cul de sa meule
Merci

Après les bougies => les bobines
puis => Capteur effet hall => Motronique vérifier la prise et ses contactes ( coupure d'un ou plusieurs files ) ?

Une prise d'air quelque part, mauvaise connexion du faisceau HT

si la pompe marche (rampe sous pression) et que tu as de l'allumage vérifier le capteur de température moteur.
J'ai déjà vue le cas, si le calculateur ne reçoit pas d'information température moteur il ouvre en grand, essayer de démarrer pompe débranchée, si elle tourne au ralenti sans la pompe... CQFD.

RiriFR56 a écrit:si la pompe marche (rampe sous pression) et que tu as de l'allumage vérifier le capteur de température moteur.
J'ai déjà vue le cas, si le calculateur ne reçoit pas d'information température moteur il ouvre en grand, essayer de démarrer pompe débranchée, si elle tourne au ralenti sans la pompe... CQFD.

Ça tourne comment ?

SEGAFREDO a écrit:

RiriFR56 a écrit:si la pompe marche (rampe sous pression) et que tu as de l'allumage vérifier le capteur de température moteur.
J'ai déjà vue le cas, si le calculateur ne reçoit pas d'information température moteur il ouvre en grand, essayer de démarrer pompe débranchée, si elle tourne au ralenti sans la pompe... CQFD.

Ça tourne comment ?

En fait, si la sonde température moteur est débranchée, le calculo envoie beaucoup trop d'essence... la moto ne peut pas démarrer , si tu débranche (électriquement) la pompe, la moto démarre, bien sur tu ne peux pas accélérer ni rouler, et si tu rebranche la pompe le moteur cale... C'est une bon indication.
Mais tu peux aussi directement vérifier la sonde de température moteur évidemment

Merci
Et bien madame est capricieuse
J aI juste mélangé les relais sous le réservoir , j ai du voir ça quelque part
Et miracle ça démarre et ça tourne pile poil
Panne intermittente ou un mauvais contact des relais ?

En voilà une bonne nouvelle...

regarde si l'avertisseur fonctionne maintenant, tu as peut être mis le relais de la pompe sur l'avertissement

La pompe fonctionnait avant le changement
Et apparemment tout le reste fonctionnement

cedair a écrit:Merci
Et bien madame est capricieuse
J aI juste mélangé les relais sous le réservoir , j ai du voir ça quelque part
Et miracle ça démarre et ça tourne pile poil
Panne intermittente ou un mauvais contact des relais ?

RiriFR56 a écrit:En voilà une bonne nouvelle...

Rien de pire qu'une panne intermittente...

FAURIE Jean Claude a écrit:

cedair a écrit:Merci
Et bien madame est capricieuse
J aI juste mélangé les relais sous le réservoir , j ai du voir ça quelque part
Et miracle ça démarre et ça tourne pile poil
Panne intermittente ou un mauvais contact des relais ?

 

RiriFR56 a écrit:En voilà une bonne nouvelle...

Rien de pire qu'une panne intermittente...

C est sur !! Et ça fait chier
Enfin on verra bien si ça revient

Tu as essayé un coup de bombe contact ?

Oui, je commencerai par la.... Un bon nettoyage des contacts.

Slt
Bon et bien elle se remet à déconner
Un coup elle ne demare pas et quand elle demare elle ne tourne pas bien . Et parfois elle tourne parfaitement !
Les bougies sont neuves


Est ce qu en démontant la boîte pour changer l embrayage j aurai pu tripoter à quelque chose qui provoquerait cette panne?
Merci

cedair a écrit: en démontant la boîte pour changer l embrayage j aurai pu tripoter à quelque chose qui provoquerait cette panne?

Peut-être un fil de bobine ? les HT comme ceux de commande

Il m'est arrivé d'avoir une cosse d'alimentation d'une des 2 bobines qui était sectionnée et qui ne faisait contact que grâce à la gaine isolante d'où pane aléatoire...

riderbilly a écrit:

cedair a écrit: en démontant la boîte pour changer l embrayage j aurai pu tripoter à quelque chose qui provoquerait cette panne?

Peut-être un fil de bobine ? les HT comme ceux de commande

Merci on va y regarder

FAURIE Jean Claude a écrit:Il m'est arrivé d'avoir une cosse d'alimentation d'une des 2 bobines qui était sectionnée et qui ne faisait contact que grâce à la gaine isolante d'où pane aléatoire...

Merci sympa on va regarder de plus prêt

Slt
À priori panne trouvé
Un antiparasite ! !!!
Le jus ne passait pas
Remplacé avec un qui traînait dans mon bazar
A suivre
Merci

cedair a écrit:Un antiparasite ! !!!

Non , c'est pas UN anti-parasites qui empêchera de démarrer , ou alors tu n'as pas tout dit .
Au pire , la machine tourne sur 3 pattes , mais elle tourne quand même .

En tout cas avec un testeur le jus ne passait
Mais c est une panne intermittente
Donc ???

cedair a écrit:En tout cas avec un testeur le jus ne passait

Ok , peut-être un anti-parasites défectueux ou mal enfiché ....

cedair a écrit:Mais c est une panne intermittente..... Donc ???

Donc , ça va se reproduire

riderbilly a écrit:

cedair a écrit:En tout cas avec un testeur le jus ne passait

Ok , peut-être un anti-parasites défectueux ou mal enfiché ....

cedair a écrit:Mais c est une panne intermittente..... Donc ???

Donc , ça va se reproduire

c est rassurant merci

je sais bien que l on poissard avec cette meule mais plusieurs panne a la fois c est du visse ca !!!!
bm c est pas ca !!! ????

cedair a écrit:

c est rassurant merci

je sais bien que l on poissard avec cette meule mais plusieurs panne a la fois c est du visse ca !!!!
bm c est pas ca !!! ????

BM et l'électricité/connectique/électronique ça fait deux ...

Non, c'est "premium". Une panne, c'est low-cost.