Changement compteur K100LT

Bonjour,

Suite à l’acquisition d'une k100LT, je voudrai changer le bloque compteur complet.

Après avoir regardé plusieurs post, je m'aperçois que ce n'est pas si simple

Ce que je veut garder:

- Tachymètre
- Compteur kilométrique générale
- Led point mort
- Led Clignotant (une suffit)
- Led Réserve
- Led Pression d'huile
- Led alternateur
- Éventuellement heure


Donc plusieurs options s'offre à moi :

- 1ere option, acheter un compteur simple avec ou sans led.

Au vu des précédents post, je m'engage dans un pataquès électronique, avec certaines fonctionnalités qui ne sont pas sures de fonctionner.


- 2eme option, acheter un compteur simple et ajouter ce boîtier la : http://maru-labs.com/wp-content/uploads/2016/03/BEP2_Anleitung_V4.pdf

Beaucoup plus simple à mettre en œuvre, mais pas donné .


- 3eme option, garder l’intérieur du bloque d'origine, en ne gardant que ce qui m’intéresse et en l’insérant dans un boîtier maison plus sympas.

Moins de galère électrique, mais plus compliqué à mettre en œuvre pour réussir à insérer tout le bordel dans un joli compteur.


Donc si quelqu'un à des conseils ....

P.s pas la peine de me dire de garder le compteur original, il est vraiment trop moche  

Merci

Fabien

Du taf en prévision ...

Pour l'heure tu peux scotcher une vielle montre à quartz quelque part..  pour le reste il y a un post ou un électronicien travail sur le sujet et c'est loin d'être simple. Ce qui est bien c'est que tu attaques par le plus difficile car nombreux sont ceux qui laisse tomber après avoir tout transformé , échouer sur le compteur et au final remettre le compteur moche pour tenter de revendre leur mob devenue invendable..

j ai pas bien compris a quoi servait ce truc

http://maru-labs.com/wp-content/uploads/2016/03/BEP2_Anleitung_V4.pdf

fred54 a écrit:Pour l'heure tu peux scotcher une vielle montre à quartz quelque part..  pour le reste il y a un post ou un électronicien travail sur le sujet et c'est loin d'être simple. Ce qui est bien c'est que tu attaques par le plus difficile car nombreux sont ceux qui laisse tomber après avoir tout transformé , échouer sur le compteur et au final remettre le compteur moche pour tenter de revendre leur mob devenue invendable..

Lol ! Effectivement vu comme ça, on n'a pas envie de bidouiller sa moto. Mais bon, j'ai acheté cette moto en prévision d'en faire un model qui me plaît esthétiquement (ce qui est loin d’être le cas d'origine) et j'en ai déjà modifiées d'autres (certes beaucoup moins compliquées au niveau électrique). De toute façon je ne suis pas pressé et je compte faire ça le mieux possible, donc je surveille avec attention les avancés des autres, afin de ne pas faire de bêtises irréversibles !

Mcalpine a écrit:j ai pas bien compris a quoi servait ce truc

http://maru-labs.com/wp-content/uploads/2016/03/BEP2_Anleitung_V4.pdf

D’après ce que j'ai compris (je ne parle pas allemand), il s'agit d'un boîtier que l'on positionne entre le faisceau et le nouveau compteur. Il permet de simuler et d'adapter certaines fonctions essentielles de la moto qui se trouve dans le compteur d'origine ( compte tour, vitesse, etc...)

Je sais pas combien coûte le boitier magique mais à mon avis pour celui qui ne bidouille pas l’électronique c'est l'idéal.

alfabio a écrit:

fred54 a écrit:Pour l'heure tu peux scotcher une vielle montre à quartz quelque part..  pour le reste il y a un post ou un électronicien travail sur le sujet et c'est loin d'être simple. Ce qui est bien c'est que tu attaques par le plus difficile car nombreux sont ceux qui laisse tomber après avoir tout transformé , échouer sur le compteur et au final remettre le compteur moche pour tenter de revendre leur mob devenue invendable..

Lol ! Effectivement vu comme ça, on n'a pas envie de bidouiller sa moto. Mais bon, j'ai acheté cette moto en prévision d'en faire un model qui me plaît esthétiquement (ce qui est loin d’être le cas d'origine) et j'en ai déjà modifiées d'autres (certes beaucoup moins compliquées au niveau électrique). De toute façon je ne suis pas pressé et je compte faire ça le mieux possible, donc je surveille avec attention les avancés des autres, afin de ne pas faire de bêtises irréversibles !

Mcalpine a écrit:j ai pas bien compris a quoi servait ce truc

http://maru-labs.com/wp-content/uploads/2016/03/BEP2_Anleitung_V4.pdf

D’après ce que j'ai compris (je ne parle pas allemand), il s'agit d'un boîtier que l'on positionne entre le faisceau et le nouveau compteur. Il permet de simuler et d'adapter certaines fonctions essentielles de la moto qui se trouve dans le compteur d'origine ( compte tour, vitesse, etc...)

C'est curieux comme démarche ...

SEGAFREDO a écrit:

alfabio a écrit:

Lol ! Effectivement vu comme ça, on n'a pas envie de bidouiller sa moto. Mais bon, j'ai acheté cette moto en prévision d'en faire un model qui me plaît esthétiquement (ce qui est loin d’être le cas d'origine) et j'en ai déjà modifiées d'autres (certes beaucoup moins compliquées au niveau électrique). De toute façon je ne suis pas pressé et je compte faire ça le mieux possible, donc je surveille avec attention les avancés des autres, afin de ne pas faire de bêtises irréversibles !





D’après ce que j'ai compris (je ne parle pas allemand), il s'agit d'un boîtier que l'on positionne entre le faisceau et le nouveau compteur. Il permet de simuler et d'adapter certaines fonctions essentielles de la moto qui se trouve dans le compteur d'origine ( compte tour, vitesse, etc...)

C'est curieux comme démarche ...

Oui ça peut paraître curieux effectivement !

Disons plus simplement que ce n'est pas l'esthétique de la moto qui m'a donné envie de l'acheter. Bien que je respecte tout à fait qu'elle peut plaire à certaine personnes, çe n'est pas mon cas.

Maintenant, pleins de choses me plaisent dans cette moto (sinon j'en aurai pris une autre); la qualité irréprochable de la motorisation, la conduite, la solidité, etc...

Je sais que ça déplaît fortement aux puristes, car ayant déjà modifié d'autres moto (j'ai bien vu que certaines personnes criait au scandale des que l'on changeait une piece d'origine), mais si je peux avoir une moto qui me plaise en tout points, alors ...

Chacun fait ce qu'il veut ... pourvu que ça soit de bon goût ...

Est ce que quelqu’un aurait un lien vers un schéma électrique de la k100LT ABS de 1989 ?

J'en ai trouvé pleins, mais il n'y a jamais le câblage de l'abs, ni les connecteurs des instruments supplémentaires de la bulle.

Étant donné que j'ai acheté la moto sans son carénage, il y a des connecteurs qui pendent et il y en a 2 que je n'arrive pas à trouver sur les schémas.

Le premier je penses que c'est l'autoradio vu le type de connecteurs:





Le 2eme je penses que c'est celui nommé "connection for special equipement", mais le nombre de fil et les couleurs ne correspondent pas !

Voici le schéma fait par Bertrand, K100beemer surnotre forum

http://hrsbstaff.ednet.ns.ca/bvogel/K100/download/electrical/diagrams/interactive_diagrams.htm

Freddy29 a écrit:Voici le schéma fait par Bertrand, K100beemer surnotre forum

http://hrsbstaff.ednet.ns.ca/bvogel/K100/download/electrical/diagrams/interactive_diagrams.htm

Merci, mais je l'ai déjà celui la et le connecteur ne correspond a rien dessus

regarde celui

https://k75rt.files.wordpress.com/2011/05/electricitc3a9-k75-k100.pdf

Toujours rien a l'horizon ...

Bon ,j'ai trouvé un schéma ou le connecteur special equipment a bien 7 broches (schéma k100 rs/rt late).

Par contre il manque le fil noir et l'ordre des fils est un peut différent.

Broche    Mon connecteur        Schéma

1..............vert/noir..............vert/noir
2...............Marron................Marron
3................Noir....................Jaune
4................Jaune...............rouge/jaune
5..............Gris/blanc................Blanc
6..............Gris/noir.................(Rien)
7............Rouge/jaune............Gris/blanc

Soit ce n'est pas encore le bon schéma, soit ça à été bidouillé !

Ce que je voudrais retrouver c'est les fils qui allaient vers la jauge de température et la jauge de niveau d'essence de l'ancienne console supplémentaire.

Merci !

Par contre ça, c'est ce qui va à la console principale, mais je ne trouve pas le cable qui va à la console supplémentaire (au dessus).

Sur ce schéma il y a les fils pour les voyants d'essence et de température, mais ce que j'aimerai retrouvé c'est les fils qui vont aux jauges de température et essence.

La jauge à essence c'est le 7ème en partant du haut (section de droite).

C'est étrange que le niveau d’essence rentre dans la console principale, alors que la jauge est dans la console supplémentaire ... bref . merci

Du coup j'ai commencé à démonter pour suivre ce connecteur .

Il se sépare sous le réservoir, une partie va a la boite a fusible, une autre va sur ce connecteur :




Et le fameux fil noir fantome il rentre dans le moteur ici :

Bon ça y est, je crois avoir trouvé le bon schéma !!!

Donc mon connecteur ne va pas sur "special equipment", mais sur "additional instruments".

Ce qui m'a bloqué, c'est que sur la plupart des schémas, ce connecteur n'a que 3 fils, alors que sur les k100 rt/rt late, il y a bien 4 fils .


Donc voici le résultat :

Broche........Mon connecteur......................Séparation      

1..................vert/noir................1 fil vers connecteur additional et 1 fil vers fusible 3
2..................Marron................vers masse
3...................Noir....................vers moteur (sûrement jauge température)
4..................Jaune...............capteur niveau de carburant
5..............Gris/blanc................vers fusible 2
6..............Gris/noir.................Devient gris/bleu et va vers interrupteur allumage comodo
7............Rouge/jaune............Vers fusible 5



C'est plus simple avec les bons schéma !

Donc contrairement aux schémas que j'avais, il n'y à qu'un seul fil qui part du capteur de jauge à essence vers le témoin de réserve. (un seul Voyant sur les LT)
L'autre fil va vers le connecteur et par conséquent vers le vue mètre de la jauge à essence.

yep salut

je me lance moi aussi dans un projet avec mon k1100rs

je dois bientot changer le compteur je viendrais probablement te piquer quelques idées. si je peux t aider aussi pour quelque chose j en serais ravi

a +

https://bmist.forumpro.fr/t107196-projet-k1100rs-en-brat-style-cafe-dans-la-bonne-humeur-svp

beubeu64 a écrit:yep salut

je me lance moi aussi dans un projet avec mon k1100rs

je dois bientot changer le compteur je viendrais probablement te piquer quelques idées. si je peux t aider aussi pour quelque chose j en serais ravi

a +

https://bmist.forumpro.fr/t107196-projet-k1100rs-en-brat-style-cafe-dans-la-bonne-humeur-svp

Lol je t’ai répondu sur ton Post avant de voir que tu m'avais écris.

No problemo pour les échanges de bonnes idées

Cool !  

A+

salut

alors t as avancé un peu?