Cable du compteur de vitesse ?

Bonjour à tous,

Ma K11LT a le compteur de vitesse HS.
Après recherche sur le forum, j'ai compris qu'une piste était la "prise du tachymètre". Cependant, je ne parviens pas à localiser cette dernière...
Bref, c'est certainement très con, mais je sèche.
Aussi, je ne vois pas ce que pourrait être la cause sinon cette fiche ou le compteur lui même.

Merci de votre aide et de vos conseils pour tester tout ça.

Jacques

le capteur est sur le pont à l'arrière . Le connecteur est derrière le cache batterie droit. regarde déja cette connexion

Merci de ta réactivité Freddy,

Si je comprends bien ce capteur est accessible en déboîtant la flanc droit ?
Ou bien faut il tout déposer jusqu'au support batterie...?

De ce que je comprends, ça se trouve dans cette zone :

le capteur est sur le pont pres de l'attache basse de l'amortisseur et la connexion au faisceau est derrière le cache batterie droit

Ok Freddy, trouvé. Merci.
Dévissé la BTR, j'ai fait levier et le capteur est sorti.

Comment le tester ?

tu mets un ohmmètre sur les 2 contacts de la fiche . nettoie aussi le connecteur

si le capteur est ok, il peut y avoir parfois, la plaquette tachymétrique dans le compteur , sinon mais assez rare le plot dans le pont qui s'est désolidarisé

Parfait, je tout ce qu'il faut, je regarde ça demain.
Merci et bonne nuit, du moins ce qu'il en reste.

Hello,

Il semble que la capteur soit HS. Aucune variation de la résistance alors que la roue se met à tourner.
Je vais tenter de trouver la pièce d'occasion, en espérant que tout soit OK derrière ce capteur.

il n'y a pas de variation de résistance lorsque le capteur fonctionne, c'est une impulsion qui est amenée au compteur. Quelle résistance as tu ?

Je suis à 2Ω et des brouettes... C'est grave docteur ?

2 ohms ce n'est pas bon c'est 270 ou 2700 ohms

Au temps pour moi, pas 2,7 mais 27*10.

Je comprends que la capteur n'est a priori pas incriminé.
J'ai donc démonté mon compteur. Je teste la continuité du câble (borne 22), je nettoie les fiches.
Est il possible de tester le compteur vitesse/kilométrique en "stand-alone" ?

Sinon remontage et identification de cette dernière cause par élimination des autres.

une idee "comme ca"...
Ne serait ce pas le fond noir du compteur qui se soit décollé et qui bloquerait l'aiguille ?
Les pannes de compteurs sont rares, les fonds décollés un peu moins.....

Si rien ne fonctionne (ni compteur ni distance parcourue) le problème est au niveau de l'arrivée du signal. Capteur, ou liaison filaire ou couronne qui ne tourne plus dans le pont. Ce dernier cas m'est arrivé. C'est un peu coton à réparer... Pour vérifier si c'est cette couronne qui se ballade, aller la titiller avec un fin tournevis en passant par le trou du capteur. Si elle bouge, perdu! Dans le cas d'une couronne folle, le compteur n'est pas tout à fait mort: il indique des vitesses bien en dessous de la réalité, et avec des sautes d'humeur.

Si l'aiguille du compteur ne bouge pas mais que la distance parcourue défile, c'est une question d'aiguille.

Résistance capteur ok, Continuité ok.
J'ai tout rebranché après nettoyage des connectiques => toujours pareil.

Le compteur kilométrique (général comme journalier) est statique.
De même que l'aiguille du compteur tachymétrique (vitesse).

Je vais vérifier cette histoire de couronne folle, sans y croire puisque l'aiguille ne sourcille pas d'un poil.

Après examen, la couronne est toujours solidaire de la roue.
Je sèche...

tu as vérifié la continuité jusqu'au compteur ?

Affirmatif.
Le jaune (borne 22), et le marron (borne 23) sont ok.

tu retrouves tes 2,7 kohms aux 22 et 23 de la prises ?

Freddy,
Je confirme, je retrouve mes 270 ohms, et pas 2700.

donc c'est dans le compteur

...
Une partie de Docteur Maboul qui commence ?
Avant que de ne commencer à le démonter: Existe t il un plan de ce biniou ?, auriez vous une méthode de de diagnostic ?

il n'est pas difficile à démonter,tu as déjà enlevé le connecteur, 2 vis sur le T de fourche , puis il y a en dessous des vis sur la périphérie.

Je l'ai désossé sans souci. Une fois les mains dedans, je teste des continuités au pif ?
Je regarde quoi ?

le circuit imprimé imprimé du tachymètre c'est ça : http://www.roule-toujours.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=62111459921_K&type=37&code_lg=lg_fr&num=16

regarde si tu vois une connexion HS ou un truc cramé

Tous les composants de cette carte sont ok, continuité, aspect des condensateurs et résistances.
Cette carte gère t elle tachymètre ET compteur kilométrique ? Je pose cette question parce que j'ai retrouvé une continuité des borne 22 et 23 sur le haut du circuit, côté bloc vitesse.

je n'ai pas de compteur démonté, tu as quelle résistance coté compteur, connecteur du faisceau débranché

Merci de ton aide Freddy,
La résistance entre le picot du compteur et quoi ? Je ne visualise pas bien ?

tu dis que tu as une continuité entre 22 et 23 sur le compteur, c'est ça ?? si quelqu'un a un compteur ouvert, il va regarder si il a la même valeur

Bonjour Freddy, la valeur est la même. Je ne sais pas trop quoi penser de cette panne...
D'autant que j'ai deux semaines pour y réfléchir, déplacement pro en Arménie.

Bonne journée !

Bonjour d'Arménie, où l'été est agréable.

Une question me vient, le niveau d'huile dans le pont peut il avoir une incidence sur le capteur de vitesse ?
Mon niveau étant faiblard (à hauteur de la cloche percée)...

Merci de vos réponses.

Jacques M. a écrit:Bonjour d'Arménie, où l'été est agréable.

Une question me vient, le niveau d'huile dans le pont peut il avoir une incidence sur le capteur de vitesse ?
Mon niveau étant faiblard (à hauteur de la cloche percée)...

Merci de vos réponses.

Non

Freddy29 a écrit:tu dis que tu as une continuité entre 22 et 23 sur le compteur, c'est ça ?? si quelqu'un a un compteur ouvert, il va regarder si il a la même valeur

Non ! Pas de valeur entre les plots 22 et 23.

Bonjour à tous,

Merci de vos contributions.
Gregk11, cela fait donc une piste en moins.

Bello2a, niet niet niet. Je me suis certainement très mal exprimé.
Pas de continuité entre 22 et 23 côté compteur. En revanche, continuité entre 22 et deux points (arrivées sur les circuits imprimés), pareil pour 23.

Jacques

Salut Jacques,

Pour mieux comprendre tes mesures, indique nous les différents points d'arrivée qui correspondent à la continuité de tes fiches 22 et 23.
Normalement, ils doivent se trouver sur la partie haute, à droite (sur cette photo) :

Hello,

Désolé pour le délai de réponse.

Voici les continuités que je trouve pour les bornes 22 et 23 :


Qu'en pensez vous ?

Ta photo est trop petite pour voir tes points de contrôle !  
Tu n'en as pas une plus détaillée ou plus précise ?