k75 transformé en ??

bonjour à tous,

voila mon nouveau jouet une k75 ex-gendarmerie acheté pour rien...


(j'arrive pas à mettre l'image à l'endroit )



bon pas question de la laisser comme ça, donc de-plumage, coupage de cadre etc.... je vous passe les détails.

pour l’arrière:
achat d'un feu de r1150r, fabrication d'un fond de selle en alu (tout fait main ) et découpe d'une mousse.




voila à peu prés ou j'en suis de l’arrière.

la mousse n'est pas encore fini, il va falloir que je l'affine, et ensuite, je la recouvrirai d'un alcantara noir.


pour l'avant, j'ai changé les joints spi, tout repeins en noir mat, redécoupé le garde boue avant.
je n'ai pas de photo, j'en mettrait au prochain coup.

la ou j'ai un problème c'est, le compteur (comme beaucoup je crois)

j'aimerai garder toutes les fonctions mais j'ai vu sur pleins de post que... personne n'y arrive vraiment

alors je vais opté pour une autre solution, je vais démonté le tableau de bord existant, extraire l’électronique, le réduire, et le planqué sous la selle.
n'y connaissant pas grand chose la dedans, je vais avoir besoin d'un peu de conseil.

une fois tout démonté il nous reste ça:




donc, c'est cette partie que je doit réduire et planquer.

mais sur cette platine, il y a ces trois circuits imprimés



alors le plus gros sert a l'affichage des vitesses et au démarrage de la moto

mais les deux autres?????

si quelqu'un à la réponse

pour que les images passent à l'endroit il faut qu'elles le soient sur ton ordi

RealOEM est ton ami...

Si cela peut te renseigner.

Je voulais en démonter un aussi pour voir de plus près mais il m'en faudrait un autre! (D'ailleurs, si quelqu'un a un compteur en piteux état ou même hs... ). Sinon, difficile de te répondre sans tout avoir sous les yeux...

Pour les photos, je ne comprends pas, sur mon ordi elle sont droite????

Super le site, mais je ne parle pas anglais et je ne pense pas que ce soit super détaillé comme je le voudrait .
Ce que je veu savoir c'est a quoi ça sert exactement et si il y a plusieurs fonctions par platine

salut!

pour ton information personnel ce n'est pas une ex gendarmerie mais une ex police

k75 => police et douane
k100 => gendarmerie

sinon sympa comme cela

moi aussi j'ai une ex adm (une ex douane couleur gendarmerie d'origine )

en cours de modification

La plaque dans ce sens j'avais encore jamais vu.. si cela se trouve c'est même pas prévu comme non conforme au code de la route

c'est simplement pour le style et pour la photo

elle est non roulante pour le moment

beaucoup mettent la plaque comme ça pour séance photos (ou autre.. )

donatien a écrit:salut!

pour ton information personnel ce n'est pas une ex gendarmerie mais une ex police

k75 => police et douane
k100 => gendarmerie

salut,
t'es sûr que la gendarmerie n'a pas disposé de K75 ?
j'ai discuté il y a peu avec un gars qui m'a dit être un gendarme en retraite et me disait avoir eu des k75 pour "bosser".

tu me mets le doute j'ai lu un article sur la k75 (avant d'acheter ma mienne )qui disait pas de k75 chez les gendarmes mais que des k100.

je ne trouve plus l'article en question!

Si si, la gendarmerie avait des k75.

La mienne est bleu sous le blanc????

je ne retrouve plus l'article!

en gros il disait que les k75 étaient plus agile pour la police (ville) et que le k100 était plus "puissante" donc idéal pour les gendarmes (hors des villes)

donatien a écrit:salut!

pour ton information personnel ce n'est pas une ex gendarmerie mais une ex police

k75 => police et douane
k100 => gendarmerie


moi aussi j'ai une ex adm (une ex douane couleur gendarmerie d'origine  )

en cours de modification

Puisqu'on en est au aux informations...
S'il est probable qu'une K75 blanche provienne de la police, la répartition n'est pas aussi tranchée que tu l'affirmes.
La gendarmerie est probablement l'administration qui a utilisé le plus de K75, mais aussi quelques K100 (rares), et des K1100, en Garde Républicaine.  
Idem pour la douane, surtout des K75 et des K1100, quelques K100 anecdotiques... et des R80G/S pour la Corse et les Dom Tom, remplacées ensuite par des R1150GS. Quelques 900XJ carénées JMV aussi. La couleur n'est pas du tout la même que la gendarmerie d'ailleurs...contrairement à celles des gendarmes, les K75 n'avaient pas d'ABS pour la plupart.
Concernant la dotation de la police, j'ignore s'il y avait autre chose que des K75, je me renseignerai chez un voisin mécano au SGAP, mais je me souviens avoir vu des R100GS (ou R80GS?) dans l'encadrement d'une manif.
Méfie toi des articles sur les BM, il ont tellement été recopiés sur des copies pompées sur des copies par des rédacteurs qui ne connaissent rien au sujet et qui ne prennent pas le soin élémentaire de vérifier leurs infos qu'ils sont généralement truffés d'erreurs. Un K75 en ville, c'était un camion, les motards de la police que j'ai connu révaient d'un petit trail plutôt. C'est probablement celles qui ont le plus souffert dans leur carrière d'ailleurs.
Ne rêvez pas trop de la super affaire aux domaines, d'ailleurs: les rares motos qui n'ont pas été cannibalisées pour faire tourner le restant du parc et valaient le coup d'être conservées ont soigneusement été rachetées par ceux qui les entretenaient ou les utilisaient, laissant au public le choix entre une épave usée ou une ruine incomplète.
Le bon plan était de tomber sur une moto mise en réforme au moment où le modèle était abandonné et remplacé par un autre: pas de vampirisation à prévoir.

La mienne a l'air plutôt pas mal, faisceau correct, partie cycle correct
Pas d'ABS et un faisceau pour les gyros et 2 tons que j'ai viré

bon, j'ai réussi à remettre les images droites....

pour l'avant, j'ai aussi mis un phare rond, un guidon droit et des clignotants de bmw 1200 quelque chose, je sais plus trop....





j'ai retaillé le garde boue avant que je repeindrai en noir mat





pour l'arriére, j'ai fait un support de plaque dans une feuille de galva repeinte





des pattes de clignotants arrière que j'ai fixé sur le garde boue (déjà bien amputé )



vu arrière

k75roadster a écrit:

donatien a écrit:salut!

pour ton information personnel ce n'est pas une ex gendarmerie mais une ex police

k75 => police et douane
k100 => gendarmerie


moi aussi j'ai une ex adm (une ex douane couleur gendarmerie d'origine  )

en cours de modification

Puisqu'on en est au aux informations...
S'il est probable qu'une K75 blanche provienne de la police, la répartition n'est pas aussi tranchée que tu l'affirmes.
La gendarmerie est probablement l'administration qui a utilisé le plus de K75, mais aussi quelques K100 (rares), et des K1100, en Garde Républicaine.  
Idem pour la douane, surtout des K75 et des K1100, quelques K100 anecdotiques... et des R80G/S pour la Corse et les Dom Tom, remplacées ensuite par des R1150GS. Quelques 900XJ carénées JMV aussi. La couleur n'est pas du tout la même que la gendarmerie d'ailleurs...contrairement à celles des gendarmes, les K75 n'avaient pas d'ABS pour la plupart.
Concernant la dotation de la police, j'ignore s'il y avait autre chose que des K75, je me renseignerai chez un voisin mécano au SGAP, mais je me souviens avoir vu des R100GS (ou R80GS?) dans l'encadrement d'une manif.
Méfie toi des articles sur les BM, il ont tellement été recopiés sur des copies pompées sur des copies par des rédacteurs qui ne connaissent rien au sujet et qui ne prennent pas le soin élémentaire de vérifier leurs infos qu'ils sont généralement truffés d'erreurs. Un K75 en ville, c'était un camion, les motards de la police que j'ai connu révaient d'un petit trail plutôt. C'est probablement celles qui ont le plus souffert dans leur carrière d'ailleurs.
Ne rêvez pas trop de la super affaire aux domaines, d'ailleurs: les rares motos qui n'ont pas été cannibalisées pour faire tourner le restant du parc et valaient le coup d'être conservées ont soigneusement été rachetées par ceux qui les entretenaient ou les utilisaient, laissant au public le choix entre une épave usée ou une ruine incomplète.
Le bon plan était de tomber sur une moto mise en réforme au moment où le modèle était abandonné et remplacé par un autre: pas de vampirisation à prévoir.

merci pour cette réponse plus que précise!  effectivement ma k75 "bleu" ex douane ou gendarmerie, sans abs, vient du domaine, à l'achat il manquait pas mal de pièces... (pompe a essence notamment  )

alors pour la réduction du compteur, ça avance.

je vais fixer les 3 circuit imprimé dans une boite étanche que je mettrai sous la selle avec la prise du faisceau, et, de la, je vais retirer des câbles pour atteindre le compteur que je viens d'acheter ( un dakota HLY 5000) et des diodes que je rajouterai pour les fonctions qui ne sont pas dessus.



et pour ceux que ça peu intéressé, je me suis fait un plan pour voir quelle contact de la broche va ou sur le circuit du compteur.

je te souhaite la réussite dans ton entreprise ... vraiment ...

merci segafredo...

ce weekend , j'ai pas eu trop de temps pour moi, j'ai juste déplacé le neiman.





j'ai pris un collier que j'ai rattaché à une patte en L le tout en inox et j'ai attaché ce L sur une fixation du carénage situé sur le cadre.

j'ai aussi défait le réservoir et amené la broche du compteur situé sur le faisceau, sous la selle.
pour la réduction du compteur, j'ai RDV avec un électronicien cette semaine ou la suivante pour qu'il m'aide dans ce projet.

je vous tiens au courant.

A+

Cette "réduction" du compteur d'origine c'est innovant ... tu vas peut-être faire la joie des possesseurs de "vieux" K !!!

Oui, je pense aussi.

Le boulot s'annonce assez minutieux pour préparer cette "boîte". Tiens nous au courant.

on va voir pour la réduction, mais je ne voie pas trop d'impossibilité. mais ça, je verrai auprès d'un expert la semaine prochaine....

par contre, je me suis fait "eu" en achetant le compteur..... , il y a marqué sur la notice de choisir son nombre de cylindres entre 1, 2, 4, 6 ou 8....
trouvé l'erreur

bon ben plus qu'a le remettre en vente et en trouver un autre...... dommage, il à une bonne tête

Quelle idée d'avoir un 3 cylindres

En fait pour le compteur , je vais partir de la broche d'origine qu'il y a sur le faisceau et de la je retire des fils.
En fait, sa réformera trois petit faisceau
1 qui ira a la boîte ou se situera les circuit
1 qui ira au voyants ( petite boîte qui sera au guidon)
1 qui ira au compteur et compte tours

Bon, il y aura des petites adaptation ( diodes a rajouter sur 2 fils, fil qui repartira de la boîte des circuits vers compte tours....) mais rien de sorcier ... Enfin je pense
Un petit schéma pour explication

Zut, je n'arrive pas à mettre une photo à partir de l'iPhone...
Je mettrais ça demain de l'ordi

A suivre !!!

voila le "principe" de base....

Qu'utilises-tu pour souder proprement tous ces fils ?

salut ,

pour souder les fils, j'utilise un poste classique weller pour soudure à l'étain.

je viens de voir un pro de l’électronique qui me dit que le projet ne comporte pas de soucis particulier.
il m'à appris 2/3 trucs, mais dans l'ensemble je vais pouvoir me lancer....

par contre j'ai une question, est ce que quelqu'un aurait une photo de la carte electronique ou il y a le rapport engagé?
j'ai une resistance qui à cramé (mon indicateur de vitesse ne fonctionne plus) et je voudrait la remplacer pour voir si tout fonctionne avant de deporter l'indicateur vers le guidon.

celle en noir...



et si quelqu'un peu m'expliquer comment fonctionne l'affichage digital du dit afficheur de vitesse.

je pense que cela envoie une impulsion électrique sur l’espèce de barre noir de chaque coté de l'écran qui permet d'allumer les différents cristaux liquide, mais je ne sait pas si je peu souder quoi que ce soit sur cette "barre"....
en me relisant, je me dit que j'ai du en perdre en route...



merci

personne n'a de photo de cette carte électronique???

De mon coté faudra attendre ce w.e. que je démonte mon compteur en rab

Ce que tu appelles "barre noire" ce ne sont pas les binz qui maintiennent les contacts de l'indicateur de vitesse engagée ?

Bonsoir,

Bien que ce genre de transformation ne soit pas ma tasse de thé .....

Quelques infos sur les blocs compteurs ICI ..... en allemand ... désolé

@+  

bonjour,

merci pour le lien loulou33, mais sur la photo, j'ai l'impression que l'on voit une diode ou quelque chose dans ce genre la alors que moi, ce qui à cramé, c'est plus une résistance....
segafredo, si tu peu me prendre une photo de ta carte pour voir si elle ressemble plus à la mienne, ça serai cool...
pour le reste, je n'ai pas trop avancé, le boulot me prends pas mal de temps c'est temps ci....
j'ai juste eu le temps de re-remplir les fourches d'huile, opération simple.... en théorie, mais bien galère en réalité, on se met de l'huile partout

pour segafredo:
les barres noir sont celle que j'ai entouré en vert sur la photo.
ces barres sont en contact, juste posées, sur la carte électronique.
j'ai entouré en rond sur la carte et en carré sur l'indicateur, les parties en contact.

ce qui est bizarre, c'est que je ne comprends pas comment cela fonctionne. car quand on regarde de prêt, ces barres noirs ne sont pas du tout relié à l’écran digital        

Je suppose que la pièce grillée est un condensateur. J'imagine que la connexion du voyant que tu as pris en photo est la même de l'autre côté, c'est bien une matière "souple" ?

cambouis91 a écrit:personne n'a de photo de cette carte électronique???

... Encore faut il tomber sur la bonne carte !!!
Visiblement, il existe plusieurs modèles de carte avec des barrettes aux réf. différentes.
Je regarde de mon coté si l'une de mes cartes correspond à la tienne !

En fait tu veux la tof pour voir le réf de ta pièce grillée ?

Toutes mes cartes correspondent à un seul modèle :



Il est possible que cette même carte puisse convenir à ton compteur, même si certains éléments ne sont pas placés aux mêmes endroits !
Passe en MP pour échanger nos coordonnées afin de savoir si je peux éventuellement te dépanner !

... Pas de réponse de l'intéressé ?
... Alors je la remets dans son compteur !

bello2a a écrit:... Pas de réponse de l'intéressé ?
... Alors je la remets dans son compteur !

Vous n'avez visiblement pas les mêmes horaires !!!

... Certe, l"oise-illon" ! Mais comme il s'est connecté à plusieurs reprises depuis le 9/9, jusqu’à hier à 15:18, j'en déduis que mes infos ne l'intéressent pas !
Dommage, car l'idée n'était pas mauvaise et qu'elle aurait pu aboutir sur des informations positives de ces transformations maintenant courantes, concernant nos gros compteurs.
Chacun voit midi à sa porte (quant on est réveillé !) et moi j'ai fait ma proposition d'aide !
Vogue la galère et tant mieux s'il peut s'en dépatouiller tout seul !!! ... Ce que je lui souhaite.  

bonjour tous le monde,

je prends 5 min pour vous répondre, mais si je ne l'ai pas fait, même si j'ai vu et lu vos messages, c'est parce-que j'ai un boulot qui me prends beaucoup de temps et que par moment, je suis tellement claqué que je n'ai même pas la "force" de me connecter, sans idée de manque de respect envers vous tous.
bello2a, merci pour ta proposition, mais en fait, je me suis aperçu que la pièce grillée est en rapport direct avec l'indicateur de rapport engagé, et que comme je ne peu pas le déporter (car on ne peu pas souder de fils sur l'indicateur lui même car comme le dit SEGAFREDO, c'est une matière souple... ), je vais le laisser sur la carte et l'enfermer dans sa ptite boite... tans pis si je n'ai pas les rapports engagés d'indiqués, mais j'ai toujours roulé sans ça, donc, je pense que ça ne me manquera pas.
pour le reste j'ai découpé la prise mal du circuit imprimé (bleu) et je l'ai passé à une personne un peu plus qualifié que moi sur la soudure (car c'est très serré à cet endroit).
la semaine prochaine, il va me souder un fil (d'environ 1m) sur chaque sertissage de cosse mal,
pour qu'ensuite je puisse allé et sur mon boitier ou il y aura les circuits imprimé,et vers le compteur+boitier à LED.
je vous mettrais des photos dés qu'il y aura une avancée, je ne lâche pas l'affaire,loin de là.

a+

Notre ami bello2a a le corps si "K" qu'il en oublie que certains ont un travail contraignant

SEGAFREDO a écrit:Notre ami bello2a a le corps si "K" qu'il en oublie que certains ont un travail contraignant

Le corps si K devient un continent?

Bon ! C'est déjà rassurant que notre ami Erik ne lâche pas l'affaire !
Je conçois très bien que l'emploi du temps de chacun puisse être chargé, mais sans intervention aux questions posées, on peut aussi présager le manque d'intérêt lié au sujet et aux solutions apportée.
Le doute est levé et n'en parlons plus !
Maintenant, j'ai du mal à comprendre pourquoi vouloir installer un élément défectueux alors que ta question et ta demande allaient dans le sens inverse :

cambouis91 a écrit: j'ai une question, est ce que quelqu'un aurait une photo de la carte électronique ou il y a le rapport engagé?
j'ai une résistance qui à cramé (mon indicateur de vitesse ne fonctionne plus) et je voudrais la remplacer pour voir si tout fonctionne avant de déporter l'indicateur vers le guidon.

Ma carte (en photo, recto-verso, plus haut) n'est pas la même que la tienne mais est compatible avec ton compteur actuel.
Réserve moi 5 prochaines minutes (dans un moment de détente) pour me passer un MP, nous trouverons la solution pour régler ton problème !

Noratlas a écrit:

SEGAFREDO a écrit:Notre ami bello2a a le corps si "K" qu'il en oublie que certains ont un travail contraignant

Le corps si K devient un continent?

Merci, mais heureusement, de ce coté là j'arrive à me retenir !!!

À propos de transfos, voyez un peu ce que ces deux là ont réussi à faire, l'état de leur atelier et surtout, la simplicité et l'humour :

bonjour,

je vient de récupérer ma broche avec des fils d'1 mètre soudés a chaque picots.
je vais ensuite tout noyer dans de la colle au pistolet pour protéger les soudures.
ensuite, je commencerai à mettre en place pour voir le trajet des "faisceaux"
donc pour résumé, une partie des fils ira dans une boite sous la selle ou seront les 3 cartes électroniques, une autre partie des fils ira au compteur/compte tour et la dernière partie vers les voyants.

sympa la vidéo noratlas