silencieux adaptable pour r1150rs

bonjour a tous ........

je voulais savoir si le remplacement du pot d'origine sur la r1150rs était :

facile ?
quel type de silencieux et le mieux adapté ?
faut il effectuer des réglages moteur quelconques ?
cela change t il les propriétés moteur et est ce nuisible ?

j'ai vu un DOMINATOR .... est ce bien ? mais ça invite a retirer la boite a fumées .....
et la sonde Landa dans tous ça ?

un GRAND merci , d'avance !!!!!

Dans tous les cas, un silencieux adaptable nuit aux performances du moteur par rapport à celui d'origine.
Mais bon, tu fais ce que tu veux...

k75roadster a écrit:Dans tous les cas, un silencieux adaptable nuit aux performances du moteur par rapport à celui d'origine.
Mais bon, tu fais ce que tu veux...

 , oui ça aussi c'est en théorie, car dans la pratique (nombreuses fois constatées et pas que sur des BM ) le changement de silencieux (et au besoin de la ligne complète)  améliore "sensiblement" les performances, après parfois réglages et courbes .

mai sbon, on va encore entrer dans des débats sans fin .

bonjour

pour K75roaster:

qu’entends tu par là : Dans tous les cas, un silencieux adaptable nuit aux performances du moteur par rapport à celui d'origine.

existe t il un risque d'endommager le moulin à long terme ou est ce le rendement moteur qui est seulement affecté ?
dans tous les cas je ne souhaite pas griller mon moulin et je souhaite conservzer ce qu'il est , ça me suffit !
je recherche simplement un moyen de changer la sonorité qui est un peu "2cv"
mais c'est ainsi d'origine et ça ne m’empêche pas de rouler !
et attirer l'attention des forces de l'ordre ne m'enchante pas même si je n'ai rien a me reprocher ! lol
j'attend les infos ............
merci

Salut alors juste mon avis:
La moto a été mise au point avec pot et catalyseur montés.
Retirer ou remplacer l'un ou l'autre affecte le rendement (parfois très modestement),mais tu ne détruiras pas ton moteur.
Il risque de faire plus de bruit, polluer plus et tu peux avoir l'impression que cela fonctionne mieux.
L'impression que cela va mieux et réel si tu retire la catalyseur car il "freine" les gaz en sortie.
L'impression que cela va mieux en changeant juste le silencieux et déjà plus modérer si l'on ne fait aucun réglage pour adapté le moteur(voir on peu perdre de la puissance ou du couple).
La moto et une mise au point précise entre rendement,pollution et plaisir de conduite voir caractère.
Changer une chose de cette chaine ,forcement tu va perdre quelque chose, au mieux elle fonctionneras mieux mais pollueras plus.

Voila A+

SWEETY a écrit:
 , oui ça aussi c'est en théorie, car dans la pratique (nombreuses fois constatées et pas que sur des BM ) le changement de silencieux (et au besoin de la ligne complète)  améliore "sensiblement" les performances, après parfois réglages et courbes ..

J'attends les relevés de courbes de puissance et couple au banc qui ne manqueront pas d'attester tes "constats"...

k75roadster a écrit:Dans tous les cas, un silencieux adaptable nuit aux performances du moteur par rapport à celui d'origine.
Mais bon, tu fais ce que tu veux...

Es-tu sûr à 100% de ce que tu dis ? Le Luftmeister sur mon K100 n'apportait rien en puissance mais la sonorité et le gain de poids m'ont bien donné du plaisir à la conduire. Sinon niveau fiabilité, des dizaines de milliers de kms avec n'ont rien changé au moteur vis à vis de sa fiabilité ni de son rendement

Et si on monte un pot "standard" non catalyse....?

Les comparatifs faits par Motorrad sur des R1100 ont montré que seul le silencieux Remus arrivait à maintenir les performances de celui d'origine, avec un très léger mieux à bas et haut régimes (moins d'un cheval!). Tous les autres silencieux offraient des performances inférieures.
Il faut tordre le coup une bonne fois pour toutes à la légende voulant qu'un silencieux vide ou bruyant soit plus efficace que celui d'origine, ça n'est pas un tuyau d'arrosage. La plupart des fabriquants de silencieux ont un produit standard qui est vendu comme spécifique à telle ou telle moto, mais en réalité seul le montage fait l'objet d'une étude, pas le rendement. Tout simplement parce qu'étudier un échappement demande énormément de temps et d'essais, et que seul un constructeur prévoyant de produire des milliers de modèles identiques peut amortir cette étude.
Même un échappement réalisé sur mesure par un spécialiste n'apportera pas grand chose au moteur, c'est juste un facteur correctif permettant de pallier les défauts d'une configuration moteur donnée à certains régimes.
Sur une R1100RS, il y a beaucoup à gagner jusqu'à 5000t/m en montant des pipes d'admission de GS, au prix d'une légère chute de la courbe de puissance à la zone rouge, j'ignore si c'est le meme cas pour les 1150.
Beaucoup plus efficace pour faire fonctionner mieux une R4v: modifier les parametres d'injection et d'allumage, pour un coût 10 fois inférieur à un échappement.

k75roadster a écrit:Les comparatifs faits par Motorrad sur des R1100 ont montré que seul le silencieux Remus arrivait à maintenir les performances de celui d'origine, avec un très léger mieux à bas et haut régimes (moins d'un cheval!). Tous les autres silencieux offraient des performances inférieures.
Il faut tordre le coup une bonne fois pour toutes à la légende voulant qu'un silencieux vide ou bruyant soit plus efficace que celui d'origine, ça n'est pas un tuyau d'arrosage. La plupart des fabriquants de silencieux ont un produit standard qui est vendu comme spécifique à telle ou telle moto, mais en réalité seul le montage fait l'objet d'une étude, pas le rendement. Tout simplement parce qu'étudier un échappement demande énormément de temps et d'essais, et que seul un constructeur prévoyant de produire des milliers de modèles identiques peut amortir cette étude.
Même un échappement réalisé sur mesure par un spécialiste n'apportera pas grand chose au moteur, c'est juste un facteur correctif permettant de pallier les défauts d'une configuration moteur donnée à certains régimes.
Sur une R1100RS, il y a beaucoup à gagner jusqu'à 5000t/m en montant des pipes d'admission de GS, au prix d'une légère chute de la courbe de puissance à la zone rouge,  j'ignore si c'est le meme cas pour les 1150.
Beaucoup plus efficace pour faire fonctionner mieux une R4v: modifier les parametres d'injection et d'allumage, pour un coût 10 fois inférieur à un échappement.

J'ai un sentiment d'incompréhension ...

hello à tous .....

bon ben au regard de toutes vos impressions , ça ne me dit guère de remplacer le tuyau !!!
je ne souhaite pas que ma machine change de comportement , simplement je voulais voir pour une sonorité un peu plus sympa (type r1200gs ....... c'est souvent de l'Acrapo qui est monté dessus)
merci à tous

J'ai eu une R1100 RT que j'avais achetée neuve. J'avais fait monter chez BM un silencieux Rémus "grand Prix". Le bruit était sympathique sans être assourdissant et la moto fonctionnait parfaitement.

hello .............

merci pour l'info !

Pour illustrer, j'ai gardé ces photos de ma belle RT.