Voyant de réserve

Bonjour,
J'aimerai savoir comment je peux mettre un voyant lorsque j'arrive sur la réserve, je précise que je n'ai plus le compteur d'origine. Il faudrait savoir sur quel fils du faisceau se déclanche le voyant de réserve.
Merci d'avance
Bonne route
Louis

Marron-blanc et Marron noir sur la prise qui alimente la pompe

plots 7 et 8 sur la prise du compteur

c'est quoi le marron-blanc et le marron-noir? Je voudrais juste allumer une ampoule quand j'arrive en réserve... Donc en gros faut que ça déclanche un +12 sur un fils (que je cherche lequel) non?

c'est la couleur de fils

Oui d'accord mais il m'en faut un seul a brancher à mon voyant non? Et je viens de regarder en sortie de réservoir, je n'ai pas ces couleurs :/ j'ai un jaune... (Je regarderai les autres couleurs demain mais pas de marron, un gris aussi il me semble)

Si tu branches ton voyant de réserve en direct sur le balancier de la jauge ça ne fonctionnera pas bien.Il faut pour un bon fonctionnement passer par le temporisateur/stabilisateur qui se trouve dans le compteur derrière le compte tour(Pièce N° 13 sur le shéma) .Sinon ton voyant va clignoter très souvent et très tôt à cause du mouvement du carburant dans le réservoir.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=0506-EUR---K589-BMW-K%20100%20LT%2087%20%280506,0516%29&diagId=62_0534

paflechien a écrit:Il faut pour un bon fonctionnement passer par le temporisateur/stabilisateur qui se trouve dans le compteur derrière le compte tour(Pièce N° 13 sur le shéma)

Et comme il a une moto sans compteur d'origine... à défaut de signal lumineux, il devra se fier au signal sonore de la pompe lorsque le niveau baisse. Son bruit est constant et même progressif

Par quoi le compteur d'origine a-t-il été remplacé? Comment la gestion du compte tours, du compteur de vitesse et du kilométrage est elle réalisée?

J'ai remplacé mon compteur d'origine par un tumbleton and twist, et je ne peux pas faire un schéma électrique afin de remplacer ce qu'il y a dans le compteur ?

Pour moi je pense que c'est tout à fait possible.Il suffit de récupérer la petite platine électronique citée plus haut sur ton ancien compteur, voir comment elle est branchée et la raccorder dans ton nouveau circuit entre le balancier de ta jauge et le voyant.Il faudra bien sûr lui faire un petit boitier qui la protègera et lui trouver une place sous le réservoir, dans la boite à relais ou autre.A tester !

Oui je pense que c'est faisable, ça doit être un amortisseur électronique, je vais me renseigner pour confectionner ca, en attendant je vais brancher le voyant directement sur le fils en sortie de réservoir, c'est qu'elle couleur de fils alors. Il sort du +12 quand la jauge est en bas?

... Et si tu montais un lecteur de jauge ?
Cela permet d'avoir une lecture directe de la quantité de carburant dans ton réservoir, ayant déjà la connexion prévue sur ton
modèle et placée sous ton réservoir.
Peut être également des indices intéressants pour toi, sur ce post : Fonctionnement voyant de réserve sur K75S de 1990
En bonus, un plan de ton faisceau concernant les fils alimentant voyant et celui d'un lecteur de jauge !


... Après, il faut ruser pour que ces fils puissent devenir opérationnels avec ton propre montage !