montage culasse k 1200rs sur k1 ?????

bonsoir peut on monter une culasse d'une
BMW K 1200 RS 589 Année 06.1997
sur ma bmw k1 année 89
merci

Compare les joints de culasse, ça te donnera une idée...si les passages correspondent, ça peut peut-être se faire. Reste à vérifier la compatibilité entre piston et culasse, les embrèvements, le taux de compression, etc.

ok merci mais je ne la possède pas cette culasse mais j’aimerais l’acheter pour remplacer celle de ma K 1 qui vient de lâcher

Alésage K1 = 67 mm, alésage K12RS = 70.5 mm ... même si ça monte oublie

Les arbres à cames, pignons de distribution sont les mêmes.
Mais pas le joint de culasse...
Et la faire remettre en état dans un atelier de rectification?
Compatibilité de ta culasse.

ok merci donc vaux mieux en trouvez une qui ce monte dessus mais je n'arrive pas a en trouver une
quelqu'un peut me dire ou je peut en commander en occasion ???

Bonsoir,
Bon, je sais, ça fait un peu croque mort mais...

Elle est morte de quoi ta culasse ?

vévéK1 a écrit:ok merci donc vaux mieux en trouvez une qui ce monte dessus mais je n'arrive pas a en trouver une
quelqu'un peut me dire ou je peut en commander en occasion ???  

AGPL ou Teilweise

J'ai regardé, il n'y en a pas pour l'instant.
Le site allemand n'est pas cher, j'ai acheté un pot de K1200 + 1 amorto, le port, seuleument 19 €!
Et le pot est lourd : 12,4kg contre 9,6kg pour la culasse.
Même question que Pierre: qu'est ce qui est cassé? Combien coûterait la remise en état?
Car une culasse d'occase, il faut être sûr de son état.

joint et culasse origine changer a 40 000 km (hs)
jais racheter une culasse d'occasion car la première trop déformer pour la rectif
et donc refait dans les règles de l'art et elle a lâcher après moins de 400 km
jais serrer la culasse comme indiquer sur revue technique et sur le forum il dise de la serrer plus ???
voila en gros
mais merci pour vos réponse sa m'aide beaucoup

Qu'est ce qui a "lâché"?

vévéK1 a écrit:joint et culasse origine changer a 40 000 km (hs)
jais racheter une culasse d'occasion car la première trop déformer pour la rectif
et donc refait dans les règles de l'art et elle a lâcher après moins de 400 km
jais serrer la culasse comme indiquer sur revue technique et sur le forum il dise de la serrer plus ???
voila en gros
mais merci pour vos réponse sa m'aide beaucoup

A 40000 ???

oui 40.000km le défaut des k1 c'est que le garde boue avant et énorme et dévie l'air
le radiateur a donc beaucoup moins alimenter en d'air
si ont surveille pas le niveau c'est ce qui arrive culasse et joint HS
donc voila je vient de trouver un bloc moteur de 100 rs pour récupérer la culasse
en attendant que sa arrive je vais démonter ma culasse et voir le problème et bien sur
nettoyer la mayonnaise
mais avent je fini de poser mes volets roulant

ce qui a lâcher c'est le joint de culasse

Tu avais monté un joint d'origine BMW?
As tu fait une purge du radiateur?

oui pour la purge du radiateur mais le joint de culasse jais acheter chez moto- bins
pourquoi sa fait une différence ???
ONT MA DIT QUE JE N'AURAIS PAS DU SERRER la culasse au couple de la revue technique mais la serrer plus comme pour la bmw k100 rt