FIABILITE K1200LT DE 2006

Bonsoir,
On me propose une K1200LT de 2006 de 90000km.
Le kilométrage me fait peur....cette moto est elle fiable.
Le révision des 80000 km a couté 1000 euros à l'ancien propriétaire....est ce le prix normal pour cette révision?
Merci pour vos réponses avant l'achat prévu cette fin de semaine
Cordialement

si pas de fuite moteur et abs en bonne etat ;mecaniquement elle est fiable tu peu l amener a 180000 SANS SOUCI. La revision des 80000 est la plus cher c est le tarif tous y passe; ;si tu es bricoleur averti tu peu tout faire toi meme; avec du temps et un outillage classique et le forum;

J'ai une facture de révision des 80000 km de 1100 euros
A ce prix là j'espère que c'est la grosse révision dont tu parles

La k1200LT n'est pas la moto la plus fiable que BMW ait produit, regarde la rubrique qui lui est consacrée. Mais c'est la plus confortable et la plus lourde.
Elle peut faire beaucoup de kilomètre à condition d'être bien entretenue.
Il faut s'avoir ce qui a été fait dans la révision. A 90000 km l'embrayage n'est pas loin d'être en fin de vie. A t-il été changé(1200 €).
Changement du tendeur de distribution en principe à 60000 ainsi que les patins.
Purge de l'ABS tous le 20000 km.
A l'achat, il faut toutes les clefs, les 2 télécommandes et le code de l'alarme. Carnet d'entretien et notice.
Vérifier absence huile entre moteur et embrayage(comme toutes les K), vérifier poignée de coffre, vérifier le jeu à la roue arrière, vérifier amortisseur AR, tenue des rétroviseurs, fonctionnement béquille élec, radio et ABS.

N'hésite pas à poser des questions.

Bonjour Chrisk
9000 euros chez un pro pour 90000 km...qu'en penses tu?
Il me reprend mon K1200GT de 2008 à 8000 euros
Tout a été fait mais pas l'embrayage...par contre il ne patine pas et les vitesses passent parfaitement.
Le kilométrage me fait peur mais toutes révisions ont été faites chez BMW et régulièrement
J'hésite encore à la prendre
J'en vois des moins chères sur le bon coin mais pas chez un pro...donc je ne sais pas quoi faire
Merci pour ton aide

chez un pro tu as un gage de garantie ; J AI changé l embrayage de ma lt a 115000 non pas parcequ il etait mort; mais a cause du joint vilo aui fuyait; donc tant qu a faire on n y revient pas. C EST LE RIsQUE D ACHETER D OCCASION. les amortos sont surement mort aussi. PARTICULIER OU PRO les pieces d usure ne passe pas en garantie; tu peu te fiais au carnet d entretien

Pour info et comparaison par rapport à l'état de celle qui t'est proposée.
J'ai mis la mienne en vente sur le bon coin.
http://www.leboncoin.fr/motos/789113336.htm?ca=17_s

Avec un amorto Olhins AR neuf+sacoches intérieurs+GPS+toutes la documentation et quelques pièces.

Personnellement, je fais tous les entretiens moi même, au moins je suis sur de ce qui a été fait.
Quelle est la traçabilité de cette k12, combien de propriétaires?
Le tendeur de chaîne de distribution a t'il été changé à 60 000km?

rodolphe a écrit:Il me reprend mon K1200GT de 2008 à 8000 euros

J'espère que tu l'as essayée , because passer d'une 12GT à une LT , ça fait un gros changement ( sans aucune critique ni préjugé ).
Pour l'anecdote , j'ai essayé des 12LT attelées que j'ai voulu comparer avec ma RS , ben ça le fait pas .
Of course , en terme de confort , y'a pas photo .
Pour les sensations et plaisir , les RS/GT dominent .


pour l'entretien , même si ce sont "presque" les mêmes , la LT coûtera beaucoup , beaucoup plus , sauf en self-méca .

riderbilly a écrit:
J'espère que tu l'as essayée , because passer d'une 12GT à une LT , ça fait un gros changement ( sans aucune critique ni préjugé ).
Pour l'anecdote , j'ai essayé des 12LT attelées que j'ai voulu comparer avec ma RS , ben ça le fait pas .
Of course , en terme de confort , y'a pas photo .
Pour les sensations et plaisir , les RS/GT dominent .
pour l'entretien , même si ce sont "presque" les mêmes , la LT coûtera beaucoup , beaucoup plus , sauf en self-méca .

Je suis d'accord avec Riderbilly. Attention au passage de GT à la LT. La LT est une moto pour rouler à deux avec un poids important à basse vitesse. La maniabilité sera bien inférieur à la GT. La LT est une moto prévue pour des longs trajets à deux, bien que je l'utilise aussi en ville, si Valenciennes peut être considéré comme une ville.
C'est une moto qu'il faudrait essayer.
Pour l'entretien, je fais tout moi même, pas uniquement par cela me coûte moins chère mais surtout par ce que je n'ai pas une pleine confiance dans le réseau. Ce n'est pas propre à BM. J'ai toujours fais l'entretien de mes motos et mes voitures. L'entretien d'une k12LT n'est pas des plus simples et doit être fait dans les règles.

Pour avoir achete il y a dix jours une LT, je trouve la bete que tu veux acheter chere....
Une Lt de 2007 48000 km revision des 50000 km faite, garantie 12 mois, chez le concessionnaire BMW payé 9900 € . vu la même de 2006 même Km à Reims.

il faut peut etre traverser la France pour trouver ta moto, mais cela vaut le coup.

et elle ne consomme que 5 l de 98 sur nationale,

tu peux toujours vendre sur le bon coin ta moto.....

ptitours a écrit:Pour avoir achete il y a dix jours une LT, je trouve la bete que tu veux acheter chere....
Une Lt de 2007 48000 km revision des 50000 km faite, garantie 12 mois, chez le concessionnaire BMW payé 9900 € . vu la même de 2006 même Km à Reims.

il faut peut etre traverser la France pour trouver ta moto, mais cela vaut le coup.

et elle ne consomme que 5 l  de 98 sur nationale,

tu peux toujours vendre sur le bon coin ta moto.....

je la connaissais et essayé, tres belle becane lucky you

Moi aussi je la trouve chère mais je connais le concessionnaire et j'ai confiance en lui.
Il reprend ma K1200GT de 2008 avec 34000 km 8000 euros alors que ce type de BMW est difficile à vendre à cause de tout les problèmes d'embrayage et autres.
Sur le LT il y a le navirad 4 donné avec et 2 pneus neufs.
Je suis vraiment tenté mais elle a quand même beaucoup roulé.....est ce qu'elle peut en faire encore beaucoup est la question?

rodolphe a écrit:Moi aussi je la trouve chère mais je connais le concessionnaire et j'ai confiance en lui.
Il reprend ma K1200GT de 2008 avec 34000 km 8000 euros alors que ce type de BMW est difficile à vendre à cause de tout les problèmes d'embrayage et autres.
Sur le LT il y a le navirad 4 donné avec et 2 pneus neufs.
Je suis vraiment tenté mais elle a quand même beaucoup roulé.....est ce qu'elle peut en faire encore beaucoup est la question?

Elle peut faire beaucoup de kilomètre à condition d'en prendre soins. Le plus important est d'être sur de ta motivation pour cette moto qui est assez spécifique.
C'est bien d'avoir confiance dans son concessionnaire, mais il faut toutes les factures d'entretien avec les opérations réalisées?
Je roule en LT depuis 6 ans, et je la connais bien. Je te garantis que tu trouves de tout à vendre et dans des états divers. D’ou l'importance de connaitre le pedigree de la moto.
Je me répète mais ce qui est important:
Kit chaîne de distribution a t-il été changé? Facture?
Présence d'huile entre embrayage et moteur? ==> joint SPI vilebrequin
Poignée de coffre? Miroir intérieur?
Amortisseur AR?
Roulement de roue AR?
Usure des disques?
Etat du pot d’échappement au niveau des collecteurs?
Etat de la selle conducteur?
Purge ABS3 et embrayage?
Tu dois avoir aussi la notice alarme et autoradio + le livret de bord, deux télécommandes deux clefs + 6 empreintes, le carte pour l'alarme et l'autoradio, une lampe de poche dans la boite devant.

rodolphe a écrit:Bonsoir,
On me propose une K1200LT de 2006 de 90000km.
Le kilométrage me fait peur....cette moto est elle fiable.
Le révision des 80000 km a couté 1000 euros à l'ancien propriétaire....est ce le prix normal pour cette révision?
Merci pour vos réponses avant l'achat prévu cette fin de semaine
Cordialement

chez un cons bmw avec cette facture normalement pas de pb; y a que les amortos qui devraient couter un peu, est tu mEcano dans l ame??SI. NON il y a des motos plus simple ou tu accepteras plus facilement les defauts

Elle a combien de KM ta LT Chrisk?
Je vais vérifier ce que tu m'as dit
Par contre je ne sais pas comment on fait pour les amortisseurs et la fuite d'huile et les roulements
Pour le reste c'est BMW qui faisait l'entretien tous les 10000 km donc tout doit être fait normalement...enfin j'espère vu le montant des factures

Pour l'amortisseur, deux choses à vérifier: l'efficacité du réglage de précharge, la molette doit être dur à tourner toute la course et au roulage la suspension doit rester ferme.
Pour la fuite, pas de trace d'huile entre carter moteur et carter embrayage. Le mieux est de passer un chiffon blanc entre les deux, mais ce n'est pas facile.
Pour le roulement, il faut secouer la roue AR pour vérifier le jeu du roulement AR.
BM "devrait" tout faire, pour le savoir, il faut avoir le détail des factures.

Plan d'entretien k12

Au niveau des factures j'ai celles des 80000 km des 70000 et des 50000 km mais pas des 60000
C'est bizarre...je vais demander à BMW en espérant qu'ils me répondent

La 60000 est la plus chère.

Et maintenant c'est la radio qui ne marche plus.....il l'a reparé mais ca ne marche toujours pas.
Ca commence à m'agacer
C'est normal une radio qui pête?

Pour la radio, il y a eu des problèmes. Elle est sensible aux fortes pluies. Généralement ce sont les amplis qui crament.
Quel est exactement le symptôme?
Ca peut aussi être la carte de commande(le clavier).
Il y a plusieurs post sur le sujet.

https://bmist.forumpro.fr/t35304-k1200lt-fl-probleme-avec-le-radio?highlight=radio+k12

BMW ne répare pas les radios. Il la change (800€). Comme la béquille élec (1300€) et l'ABS intégral (2000€).
D’où l'importance de bien connaitre la vie de la machine.

Pour les factures en ta possession, as tu la liste des interventions réalisées.

As tu acheté ou pas?

Pas encore
Ils doivent réparer la radio...plus de son

Regarde cela, ça me semble une bonne affaire. Annonce d’aujourd’hui sur le forum.

K12 lt 2008, 33000 km à 10000€, avec radio et batterie neuve, sur le forum today.

https://bmist.forumpro.fr/t101869-vends-bmw-k-1200-lt-2008-33000km-10000

super sympa mais j'habite toulouse et je n'ai pas le temps d'aller en belgique
plus ca va plus je la trouve chère.....je vais lui en proposer 8500 euros pas plus

C'est l'intérêt de comparer les prix
10000€/2008/30000 km c'est une prix correct avec une radio neuve.
9000€/2006/90000 km et radio en panne, c'est beaucoup moins intéressant.

K1200LT toujours pas acheté.....ce qui me gène c'est le prix de revente de cette moto quand elle aura plus de 100000 km.....il n'y en a pas sur LBC
A votre avis ca vaut combien un K1200 de 2006 avec 100000 KM?