Avis sur K75rt de 1992

Bonjour,
Je voudrais avoir votre avis sur une K75rt qui totalise 110 000km avec boîte et embrayage refait récemment .
Les pneu ainsi que la batterie sont neuf.
Pas de bagagerie, pas de poignets chauffantes, pas d'ABS.
Le tout pour 1500€.
Quel est votre avis sur cette moto ?
L'entretien a été fait chez une conession BM.
Je n'ai jamais mis mon popotin sur une BM, et je vais aller la voir et l'essayer ce vendredi, quels sont les points que je dois vérifier et tester ?
Merci d'avance pour vos conseils.
NB. Je fais 1m90 est je roule par tout temps je cherche la fiabilité et l'entretien faisable par moi même et bien sur une conso qui ne dépasse pas 5l/100km aux vitesses autorisées.

Personne n'aime les k75 ?

il est difficile d'émettre un avis sans la voir
pour les valises,si tu en a besoin,faut voir à combien tu peux en trouver d'occas avec les supports
le mieux serait peu être de faire un petit cr à ton retour vendredi et les spécialistes pourront sans doute t'aider dans ton choix

Salut GPZ500,
Le k75 est une bonne machine avec un moteur sympa qui peut faire beaucoup de kms, maintenant pour la mob dont tu parles, savoir ce qui a été fait réellement sur la boite et sur l'embrayage, quelles sont les pièces changées.
Ensuite, vérifier l'historique et la cohérence des factures, l'état général, la propreté, la fréquence du remplacement des fluides, état des durites, etc...
Par contre à vérifier, le petit trou situé sous la pompe à eau/huile, si ça suinte, c'est que le joint spi de pompe à eau/huile est fatigué et donc à changer.
Idem pour le trou situé sous l'embrayage, ce qui voudrait dire que le joint spi sortie moteur ou entrée boite est ou sont également fatigués.
Vérifier aussi quand a été fait la distribution, le jeu aux soupapes et la syncro.
On trouve des pièces d'occas facilement, l"entretien courant est simple, c'est un moteur très accessible.
Cherche bien sur le forum, il y a une check-liste de points a vérifier, et puis d'autres membres du forum plus compétent que moi t'en parleront certainement mieux.
L'achat d'une moto passe aussi par le coup de coeur, et le feeling!!!
Au niveau du prix, je ne peux pas voir à ta place, si le kit embrayage complet a bien été changé, de mémoire en pièce d'origine, pas loin de 600/700€ sans la mo, la boite refaite, état général propre, les freins en état, etc.. ça parait correct. Mais pour celui qui ouvre le porte-monaie, de toute façon, c'est toujours trop:lol:
Voili voilou

Je viens de voir la k75 d'un papy qui prétendait avoir une moto bien révisée et très propre : la garniture est flinguée de tout part ( rétro , cache latéraux, chaque serrure à sa propre clé, en gros je dois me balader avec un trousseau de concierge !) sans oublier le bruit de massacrzge de pigion de boîte lors du rétrogradage a la 3ème ! Eh bah je suis reste sur le baba
Maintenant il faut que je continue a chercher ma k75 et pas une épave
NB. Papy voulais vendre son épave à 1500€ sous le conseil attentif de son mécano qui a révisé son épave ( embrayage neuf, boîte refaite: roulement ... Et les frein je ne vous dit pas qu'il restait que 3 malheureux mm )

Une boite refaite à ce kilométrage, c'est déjà pas banal... Avec au moins 100 000 de plus c'est déjà rare
Pour 1500 euros, tu devrais en trouver une, c'est son prix quand tout va bien (pour son âge, c'est pas de la bécane de concession non plus...)

assez d'accord avec combi72 , 1500 euros c'est peu et l'état des machines s'en ressent , faut garder à l'esprit le prix du neuf et relativiser .

Vu le nombre de k75rt à vendre en ce moment, tu ne devrais pas avoir trop de mal à en trouver une dans un état a peu près correct. "Si" le vendeur est honnête, la moto correspondra à sa description. Et il y en a encore!