probleme de fonctionnnement k 100 et grosse contrariété ®

Voila mon histoire, lors du retour d'une ballade la semaine dernière elle s'est mise a ratatouiller et a ne plus tenir le ralentis.
Ensuite elle ne tournait plus que sur 3 cylindres donc j'ai décidé de changer les bougies.
Elle fonctionnait à nouveau sur ses 4 pates mais elle ne tournait toujours pas trèd rond.
Ce qui m'agace, c'est que quelques fois elle tourne relativement bien et d'autres fois non... c'est assez agaçant.
Pourrirez vous, par vos conseil éclairé me sortir de mon désespoir???

Petite précision, j'ai changé le filtre à carburant mais ça ne marche toujours pas mieux...

Regardes du côté des files de bougies, si en les bougeant quand tu as changé les bougies ça semblait mieux c'est peut-être par là que ça se passe.

J'ai eu un problème un peu similaire, c'était de l'eau dans le réservoir. une vidange de celui ci et aspiration du fond avec une seringue et un chiffon non pelucheux et affaire était resolue.

Regarde la prise du capteur à effet hall (allumage). Elle se situe sous le réservoir. Nettoie aussi les autres prises.

Amities EriK

OK merci je vais essayer ça.

Finalement comme j'avais impérativement besoin d'une moto pour aller bosser demain je ma suis fait prêter un 1200 rt donc je vais essayer toutes ces manip mercredi.
cependant, s'il y avait une problème d'eau dans le réservoir, comme j'ai refait le plein, est ce la panne persisterait encore???

fredk100 a écrit:
cependant, s'il y avait une problème d'eau dans le réservoir, comme j'ai refait le plein, est ce la panne persisterait encore???

oui because la densité de l'eau est de 1 alors que celle de l'essence oscille autour de 0.8.
donc l'eau est toujours au fond , là ou aspire la pompe

Ok mais pourquoi des fois ça marchait et d'auptres pas???

riderbilly a écrit:

fredk100 a écrit:
cependant, s'il y avait une problème d'eau dans le réservoir, comme j'ai refait le plein, est ce la panne persisterait encore???

oui because la densité de l'eau est de 1 alors que celle de l'essence oscille autour de 0.8.
donc l'eau est toujours au fond , là ou aspire la pompe

un moyen d'éviter l'eau est de tourner un peu au 98 : ce carburant contient de l'éthanol qui est missible avec l'eau. Donc l'eau se dilue au méthanol et passe dans la carburation sans hocquet.

as tu regardé ton filtre à essence.c'est ce qui m'est arrivé hier!

Ben oui, je l'ai changé (et remonté dans le bon sens..) la semaine dernière mais ça n'a rien fait de plus.

Petite question pour nik0, s'il y a de l'eau dans mon réservoir, est-ce normal que mon pot soit plein de suie ?