problème arbre intermediaire k 1100 et volant moteur ®

je m'explique : je viens d'acheter un arbre intermediaire de k 1100 avec une bague en cuivre du coté du volant moteur.cette bague réduit donc le diamètre de la cloche et mon volant moteur ne peux plus rentrer( environ 3 mm).il rentre parfaitement dans les canelures ,pas de problème.
question: est-ce un nouveau montage sur les k 1100 ( pour limiter l'usure) ou est ce un montage"personnel". est qu'est il preferable de faire : soit faire enlever cette bague soit faire rectifier le volant moteur?
avis aux specialstes
merci

C'est pour ton K100?
Y'a pas d'arbre de transmissions à cet endroit!!! Ou alors tu parles de l'arbre intermédiare (moteur).

oui tu as raison je me suis mal exprimé il s'agit de l'arbre intermediaire. merci

Bonjour,
C'est pour ta K100 attelé ou pour un K1100.
Si K1100, LT ou RS ?.
Quelle année ?.

j'ai fait cette manip sur pas mal de k 100,mais la, je ne vois pas de quelle bague en cuivre tu veux parler!

c'est là?
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0526&mospid=47925&btnr=11_1769&hg=11&fg=10

Se serait la piece N°6 ?.

ça me chiffonne cette histoire de bague,je n'ai jamais rencontré de probleme,a moins que l'arbre en question ai été démonté par un tiers et mal remonté,ça c'est possible parce que tres franchement comment pourrais tu rentrer le plateau de seulement 3 mm
un autre truc me chiffonne ,pourquoi démonter un arbre de k11 réputé quasi indestructible
le seul probleme rencontré lors d'un de ces montages fut un probleme de gorge dans le carter moteur,en effet j'avais du usiner le carter du k 100 pour pouvoir accepter le roulement de l'arbre du k 11(j'espere que tout le monde suit,j'ai les noms)
a partir de 87 les carters de k100 acceptent les arbres de K11 sans aucunes modifs.
hormis ça,no problem,j'en ai monté des dizaines,j'avoue que j'aimerais comprendre.
je me penche sur le truc qu'y m'échappe dans deux/trois jours,je vais en demonter un juste pour voir ou est le hic.
j'espere pour toi que tu auras trouvé la solution a ton probleme d'ici la.

comme une photo vaut mieux qu'un long discourt voila la bague sur la cloche d'arbre intermediaire
avec bague 34 mm
l'ancien sans bague 36 mm
le nouveau avec le volant moteur... ça rentre pas

péto tu peu nous faire des photos de ton arbre mais en plus large ?.
Une vue d'ensemble.

A mon avis ça devait être monté sur un volant rectifié.

voila les photos





c'est ça que tu veux bm 92?

L'orifice de lubrification a l'air agrandi non?

tu as raison sbm,mais il s'agit d'un montage trés personnel et inutile de surcroit.en effet ,a cet endroit le mécanisme est trés bien lubrifié d'origine.
en fait ,il s'agit de deux bagues montées l'une sur l'autre avec un petit espace entre les deux pour servir de canal ainsi qu'un autre canal taillé dans les bagues.la personne qui a vendu ça aurait pu lui filer le volant avec..pas trés cool.
on découvre des trucs tous les jours,c'est la première fois que je vois ce type de montage.
a tous problèmes une solution,telle est ma devise.
première solution:
tu contacte le gars qui te l'as vendu et tu lui taxes le volant qui va avec.
deuxième solution:
tu sautes les bagues et tout rentre dans l'ordre,ne t'en fais pas si l'orifice de lubrification a lui aussi été agrandi,a cet endroit l'huile est en barbotage donc pas de problème de surpression ou l'inverse.
si tu revois le vendeur,poses lui la question de savoir pourquoi un tel montage.j'ai un k 11 bourré de modifs en tout genre mais ce truc,j'y avais pas pensé.

merci a tous pour vos reponses.
je vais donc faire sauter ce montage car le gars qui me l'a vendu (aulnay motos pieces) me dit qu'il n'a pas ou plus le volant moteur.

Attention avant de faire sauter la bague.
Il n'est pas impossible qu'il y ai eu rectification avant la pose de cette bague.
Essaies de mesurer l'alésage avant.
Ce type de montage est fiable si bien réalisé (je l'utilise pour sauver des pompes à huile de BV et en faisant rectifier le convertisseur de couple). Mais, il faut être assuré que la bague ne tournera pas sinon, plus d'orifice de lubrification.

bon c'est parti chez le réaléseur pour qu'il enlève la bague ; je lui ai confié aussi le volant.comme ça il va me faire ce qu'il faut ( enfin j'espère). et après normalement je remonte.