Arbre intermédiaire (embrayage - bruit de crécelle) ®

Bonjour à tous,
dans un post, K'wet parle d'un bruit de crécelle.
Je pense que c'est le bruit que ma k100 rs fait au démarrage (et uniquement au démarrage.) entre la phase d'embrayage et le démarrage à proprement parler. C'est bien à ce moment qu'on l'entend?
La moto à 30.000 km est-ce possible?

Tu est sur qu'elle n'a que 30 000 ?.
Une K100 avec seulement 30 000kms ca me parais bizarre
Cela ressemble a des canelures H.S
Canelures de disque d'embrayage H.S
Voir aussi le cardan ou couple conique

mais tu veux me faire mourrir sur place Claude ou bien ??
tout ça ???

j'ai regardé le post pour le changer ce disque, euhhh...y'a du boulot quand même ! mais ca ne m'a pas l'air impossible

C'est vrai Claude, pas très optimiste mais je m'y attendais un peu.

Le cardan est OK, je l'ai vérifié au graissage.

30.000 km j'suis pas sur, c'est ce que m'a dit le vendeur, maintenant avec tous les compteurs qui ont été changés rien n'est sur. Mais vu l'excellent état de fraîcheur de la moto, elle ne doit pas en avoir beaucoup plus.

Faut que je trouve quelqu'un qui à une k pour comparer, le bruit restant léger.

L'etat de fraicheur est une chose, l'etat mecanique en est une autre.
L'habit ne fait pas le moine
Une chose est sur, a 30 000 bornes un disque d'embayage est pas mort.
Alors a mon avis la moto a vraiment 30 000 bornes et la le mec l'a matraquer, ou la moto a 100 000 bornes de plus.
Dans les 2 cas bonjour les surprises au demontage.

Cette moto est de quelle année ?.

Ca ne serait pas le bruit de l'arbre intermédiaire que l'on entend bien vers 1500 tr/min ?
Si la moto fonctionne bien aux autres régimes, il n'y a pas de problème.

J'aurais aussi pensé à l'arbre intermédiaire.
Mais 30000km, ça fait quand même peu. Je suis en train de changer le mien, mais la machine en a 80000.

Effectivememt Claude, la bécane a pu être matraquée et la j'aurai la surprise.

Quand je parle de fraîcheur, je dois aussi préciser que tout ce que j'ai ouvert s'est démonté avec une facilité incroyable, rien de rouiller, ni même oxydé, réservoir enlevé, on dirait qu'elle sort de caisse, seule une fine couche de poussière est présente.

C'est vrai aussi que c'est ma première BM, je découvre donc...et m'inquiète parfois inutilement.

Taipei, effectivement, je pense que celà se produit vers les 1500 trm, aux autres régimes, aucun bruit parasite.

jf k100rs a écrit:Taipei, effectivement, je pense que celà se produit vers les 1500 trm, aux autres régimes, aucun bruit parasite.

C'est un bruit normal, il ne faut pas s'inquiéter.

BM92 a écrit:Cette moto est de quelle année ?.

3 semaine 1987. cfr un lien que j'ai trouver ici.

a mon avis c est peut probable que tu as une piece mecanique usée vue l etat de ta machine un défault de fabrication peut etre ,mais trés rare.

tu as peut etre tous simplement ce qu on appelle dans notre jargon de mécano un gri gri une vis de dessere quelque part et c est enervant.

comme ex les vis de pare chaleur du silencieux et y en a d autres!

Tout juste, la vis du pare-chaleur, je l'ai eu c'est règlé.

Comme Taipei disait, et après un essai sur le chemin du retour du boulot, uniquement entre 1500 et 1800 trm, je dirais.

Sinon, quel plaisir, ces petits aléas, normaux sur une moto de cet âge, et mon apprentissage de la moto BMW.

Je regrette pas. La compagne idéale pour ma ducati.