Mettre des feux de détresse sur une R65 de 1978

Bonsoir à tous,

après un long sommeil ma R65 vient de redémarrer.



quelques réglages à faire (starter, ralenti, synchro, et quelques petits faux contacts à corriger au niveau du compte tour) et elle est repartie pour un tour.
Pour pouvoir l'utiliser quotidiennement, comme je le fais pour la K75, des feux de détresse ne sont pas un luxe...

La solution la plus simple consisterait à mettre un interrupteur sur le tableau de bord, juste au dessus  du contacteur à clef, pour déclencher les clignotants gauche et droite en même temps, mais où le brancher ? sur le schéma électrique, je remarque qu'il y a une prise multiple numérotée 23 et qui devrait être noire. est-ce là où je peux brancher mon interrupteur ?
Ou bien, y a t-il une autre façon de faire ?

jipounet a écrit:Bonsoir à tous,

après un long sommeil ma R65 vient de redémarrer.



quelques réglages à faire (starter, ralenti, synchro, et quelques petits faux contacts à corriger au niveau du compte tour) et elle est repartie pour un tour.
Pour pouvoir l'utiliser quotidiennement, comme je le fais pour la K75, des feux de détresse ne sont pas un luxe...

La solution la plus simple consisterait à mettre un interrupteur sur le tableau de bord, juste au dessus  du contacteur à clef, pour déclencher les clignotants gauche et droite en même temps, mais où le brancher ? sur le schéma électrique, je remarque qu'il y a une prise multiple numérotée 23 et qui devrait être noire. est-ce là où je peux brancher mon interrupteur ?
Ou bien, y a t-il une autre façon de faire ?

Attention, si tu branches 4 ampoules en parallèle, tu risque de griller la centrale qui n'est pas prévue pour supporter la somme des courants.

jipounet a écrit:Bonsoir à tous,

après un long sommeil ma R65 vient de redémarrer.



quelques réglages à faire (starter, ralenti, synchro, et quelques petits faux contacts à corriger au niveau du compte tour) et elle est repartie pour un tour.
Pour pouvoir l'utiliser quotidiennement, comme je le fais pour la K75, des feux de détresse ne sont pas un luxe...

La solution la plus simple consisterait à mettre un interrupteur sur le tableau de bord, juste au dessus  du contacteur à clef, pour déclencher les clignotants gauche et droite en même temps, mais où le brancher ? sur le schéma électrique, je remarque qu'il y a une prise multiple numérotée 23 et qui devrait être noire. est-ce là où je peux brancher mon interrupteur ?
Ou bien, y a t-il une autre façon de faire ?

Utilisation abusive des feux de détresse ????

oh non... simplement pour être mieux vu sur l'A86....

jipounet a écrit:oh non... simplement pour être mieux vu sur l'A86....

mais oui, c'était de l' http://www.emoticonesmiley.com/Smiley/Panneaux/pann047.png" alt=""/>


mais un jour, l'usage en sera réellement réglementé  et on aura  enfin des feux de pénétration 

Technoglobe commercialise un kit pour les motos dépourvues de feux de détresse: testé et approuvé sur ma ZX12R


Warning

Pour se faire mieux voir avec une R65 sur l'A86 ? Pas besoin de feux de détresse, un baudrier blanc sur une veste en cuir, des Soubirac par-dessus le pantalon et même un phare jaune : je parie que tout le monde ralentit, par curiosité

à l'heure où je prends l'A86, entre St Cyr et Le Plessis Robinson, les caisseux ont le nez dans le volant, les yeux dans le portable le tout en écoutant la radio. .. je crois être le seul des quelques motards qui roulent à plus de 90 en plein phare qui me depassent à avoir remarqué la MZ 125 ETZ qui sort à Satory et la Bullet 500 EFI qui se faufile entre les voitures.
Mais avec les jours qui se rallongent c'est sûr. ... La R65 qui est blanc cassé et filets noirs et équipée d' une tête de fourche d'origine, elle se fera remarquer...

pour parfaire la tenue, j'ai un casque de pompier allemand assorti à la couleur de la moto. ... Des lunettes climax pour la touche finale.... Il est vrai que je me suis fait arrêter dans le passé sur l'A13 par des CRS qui voulaient revoir la moto sur laquelle ils avaient débuté. ..