sabot k11

bjr est-ce que l'un d'entre vous connais ce sabot pour k11?    http://www.leboncoin.fr/motos/756624573.htm?ca=20_s

elle a aussi les protections latérales supplémentaires. En Suisse peut-être

j'ai cherché sur le forum,"mecasyl" en a monté et parle de plus de 300 euros chez bm. dans un autre post, "le touareg" se proposé de fabriquer un moule et des pièces en polyester,c’était en 2008. y-a-t'il eu une suite?

Pour ce qui est du touareg, il s'agissait de moi pour ce qui est du moulage, mais à l'époque il ne possédait pas de pièce pouvant servir de base et il a aujourd'hui (hélas) disparu de la circulation...

bouguy 17 a écrit:bjr est-ce que l'un d'entre vous connais ce sabot pour k11?    http://www.leboncoin.fr/motos/756624573.htm?ca=20_s

oui c était surtout sur les modelés suisses.
il aime les motos catalyser et qui font pas trop de bruit , ce pourquoi c était d origine sur toute les k 11 suisse... réglementation suisse très stricte.

j ai acheter un k 11 provenant de suisse y a pas longtemps et y avait ce sabot .

par contre le kit de fixation de ce sabot n 'est plus dispo chez bmw

bjr merci pour les renseignements . cela doit donc ce trouver sur "le bon coin suisse".une piste?

très moche et pas pratique cet appendice après les coups et les douleurs ...
sinon j'ai un pote qui en a un en bon état au cas ou...

mp envoye

Salut, alors je t'ai pris photos et mesures ce soir. Vieux motard que jamais !

Les quatre trous de fixation du dessous, clef de 10, forment un carré qui fait 107mm par 200mm.
Après, la mesure qui t’intéresse est le berceau en métal: l'éloignement vertical entre l'entraxe des 4 vis latérales de fixations du berceau sur le bloc moteur et les fers plats horizontaux de fixation du sabot: j'ai mesuré 45mm.

Je vais essayer de mettre des photos.

on a donc au total 6 points de fixation. 4 vis par le dessous, assez longues en clef de 10. Et deux petites vis type métal qui sécurisent latéralement de chaque côté et serrent le sabot bien contre les flancs du carénage. Ici, celle du côté gauche:







Ici, je montre que si on prend appui sur les aillettes du bas moteur à plat, on mesure 1,5cm de distance avec le dessous du fer plat de fixation du sabot...

a+ bon bouinage !

merci anton

Tiens ?
J'ai aussi une K11 suisse, mais sans sabot, ni pattes de fixation.
Par contre c'est plein d'ailettes de refroidissement là-dessous, et je ne sais pas si c'est une bonne idée d'emballer tout ça...

Lug a écrit:Tiens ?
J'ai aussi une K11 suisse, mais sans sabot, ni pattes de fixation.
Par contre c'est plein d'ailettes de refroidissement là-dessous, et je ne sais pas si c'est une bonne idée d'emballer tout ça...

pas de problème le K11RS est beaucoup plus carénée et cela ne pose pas de problème surchauffe

Freddy29 a écrit:

Lug a écrit:Tiens ?
J'ai aussi une K11 suisse, mais sans sabot, ni pattes de fixation.
Par contre c'est plein d'ailettes de refroidissement là-dessous, et je ne sais pas si c'est une bonne idée d'emballer tout ça...

pas de problème le K11RS est beaucoup plus carénée et cela ne pose pas de problème surchauffe

Exact et en +  cela donne une sacrée gueule et une finition superbe, aussi bien pour le LT que pour le RS !

Je suis un peu les occaz de K1100LT en Suisse et je dois dire que je me demande si c'était vraiment un équipement "de série" car à part ma moto, je n'en vois quasi aucun passer sur les motos qui se proposent en occasion.

C'était de série uniquement pour le marché suisse, rapport aux normes de bruit nécessaires à l'homologation.
Beaucoup ne se sont pas emmerdés à le remonter après la première vidange, ou l'ont déposé à la première descente de trottoir.