Recherche avis et éprom R1100RT.

Voilà, je recherche une adresse, un lien,...
Vos avis ?
Vos retours d'expériences ?

Pour une éprom R1100RT...

Qui en a mi une sur sa r, rt...

Qu'elles sont vos avis et retour d'expérience ?...

Il paraît que l'on y gagne une quinzaine de cheveaux...

C'est surtout pour le couple que je ferais le changement, il paraît que c'est incroyable...

Je vous écoute 👂...

bonjour

pour l'eprom je ne connais pas mais pour gagnée du couple tu a les tubes de GS avec le relais de codage (environ 70€) et les réglages de soupape

cordialement

Ce n'est pas une eprom, et les effets ne sont pas spectaculaires, mais pour ce que ça coûte :
Module Accelerator

Et ça change quoi concrètement un module accelerator ?

grumo89fr a écrit:bonjour

pour l'eprom je ne connais pas mais pour gagnée du couple tu a les tubes de GS avec le relais de codage (environ 70€) et les réglages de soupape

cordialement

pour perdre du couple
mais gagner de puissance en haut, tout en haut

LaurentM a écrit:Et ça change quoi concrètement un module accelerator ?

avec les bougies iridium 
ça change la moto 


plus souple et accélération plus franche, à 2 dessus, on accélère plus qu'une 600 fazer

popov1100 a écrit:

grumo89fr a écrit:bonjour

pour l'eprom je ne connais pas mais pour gagnée du couple tu a les tubes de GS avec le relais de codage (environ 70€) et les réglages de soupape

cordialement

pour perdre du couple
mais gagner de puissance en haut, tout en haut

bonjour

bizarre j'ai lut a plusieurs reprise que tu per en haut et gagne en bas

cordialement

pour faire simple

puissance = couple x regime moteur (tours/min)

pour augmenter la puissance soit tu augmente le couple, soit tu augmente le regime de rotation du moteur.

a haut regime, les systemes d'admissions/echappement d'orgine sont castrateur (normes antipolition sonore, et rejet de poluant/hydrocarbres)
à moyen / bas regime, les systemes d'admissions/echappement d'orgine sont les plus performants : souplesse, faible consomation, donc haut rendement

pour avoir jouer au banc de puissance avec plus ou moins toute les configurations existante (sans puce ni eprom) je te confirme toute liberation d'echappement te fera perdre du couple (parfois beaucoup) vers 3500 tr/min (et parfois en gagner vers 6000)

quelle est la plage d'utilisation de ta moto ? 6000 ou 3500 ?

bonjour

même sur autoroute je dépasse pas les 5000 Tr/m et en général 3500Tr/m (environ 110)

cordialement