Température pompe à huile ?

Je mes suis baladé un peu pour profiter de l'automne et faire des photos en début d'après midi, comme d'habitude je n'ai pas pu résister à l'envie d'aller voir ce qu'il y avait après la route..
Résultat   :

Donc passage au nettoyage et en regardant de près une photo je vois cela :



L'eau de rinçage indique une température plus importante au niveau de la pompe.. c'est normal?

J'ajoute une petite photo de l'automne chez moi pour le plaisir:

ça me semble normal que ce soit plus chaud à cet endroit là... n'oublies pas de prendre ton tranxène ce soir , tu m'inquiètes!!!

J'avais une petite peur car des fois j'ai un doute sur ma température d'eau qui reste globalement toujours au premier trait avec déclenchement du ventilo à la moitié du mano, c'est bien le circuit d'eau en avant de la pompe?

le circuit d'eau est bien devant

Merci Freddy
Juste une petite question pour me rassurer définitivement, la température de fonctionnement est toujours en dessous de la moitié en cycle non urbain :


C'est bon ?

C'est normal

Bon je vais bien dormir merci

T'inquiètes ... il y en a qui n'ont pas de voyant de température et n'ont quand même jamais de soucis ...

si si , j'ai eu des soucis... avec la jauge de température
Sur mon ancien K100 un des fils de la jauge avait tendance à couper , la jauge passait à fond dans le rouge!

C'est la problématique avec les indicateurs de contrôle.
S'ils ne sont pas fiables, on doute toujours et ça se termine souvent par le contrôle de l'organe surveillé.
Pour certains inquiets, il faudrait des indicateurs qui contrôleraient les indicateurs de contrôle.

Et contrôler leurs indications sans c¤n trolleur.

Je voulais juste savoir si ce qui est indiqué est cohérent, cela fait un moment que c'est comme cela et cela ne m'inquiétai pas plus que cela. C'est en voyant l'eau s'évaporer sur la pompe que je me suis dis que ce ne serait pas mal de savoir si les valeurs données par mon mano sont cohérentes mais bon je m'abstiendrai la prochaine fois.

Si le manomètre reste là et si le ventilateur déclenche correctement, tu peux même laisser tomber Tranxéne ou Lexomil, tout est parfaitement normal.

il y a une accumulation de fluides chauds derrière un couvercle relativement peu épais. C'est logique qu'il y ait là une zone plus chaude par rapport au reste des carters moteur plus épais qui chauffent moins et se refroidissent plus vite par manque de " réserve de fluides chauds". La cohérence , c'est quand le témoin d'alerte s'allume et que , si la moto moto en est équipée , la jauge passe aussi dans le rouge.
Le ventilo se déclenche normalement avant que la jauge ne passe dans le rouge.
sur mon K100 actuel, pas de jauge , je n'ai que le témoin d'alerte ...

K-neef a écrit:C'est la problématique avec les indicateurs de contrôle.
S'ils ne sont pas fiables, on doute toujours et ça se termine souvent par le contrôle de l'organe surveillé.
Pour certains inquiets, il faudrait des indicateurs qui contrôleraient les indicateurs de contrôle.

Et un forum pour controler ceux qui controlent...